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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3166026" data-attributes="member: 30831"><p><h3><span style="font-size: 26px">REVO expandiéndose por la FAB</span></h3><p></p><p>28 de agosto de 2022</p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/08/SC-105-FAB6551-F4-e-KC-390.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/08/SC-105-FAB6551-F3.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/08/SC-105-FAB6551-F3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><strong>Actualmente con tres aviones de búsqueda y rescate SC-105 “Amazonas” SC-105</strong>, el<strong> 2º/10º GAV (Escuadrón Pelicano)</strong> es una de las unidades de la FAB con capacidad de reabastecimiento en vuelo (REVO). De hecho, esta capacidad se ha expandido en la fuerza. Originalmente restringida a los escuadrones F-5, esta capacidad se ha expandido no solo a las unidades de combate (escuadrones de A-1, en el antiguo Mirage 2000 y ahora F-39), sino también a algunas unidades de transporte y alas giratorias en los últimos tiempos.</p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/08/SC-105-FAB6551-F6-com-a-fumaca.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/08/SC-105-FAB6551-F6-com-a-fumaca.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>El Domingo Aéreo realizado en la Academia de la Fuerza Aérea el pasado domingo (21/8) el público pudo ver el SC-105 “Amazonas”, matrícula FAB 6551 desde los ojos de la población civil.</p><p></p><p>El FAB 6551 trajo una novidad al Escuadrón Pelican. Una sonda para reabastecimiento en vuelo (REVO). Aunque la FAB ya había incorporado otro SC-105 en 2017 (FAB 6550), el avión más antiguo no tenía esta capacidad. Posteriormente se modificó para recibir la sonda. Más recientemente, la FAB recibió el FAB 6552, que también venía con la sonda instalada de fábrica.</p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/08/SC-105-FAB6551-F5-sonda.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/08/SC-105-FAB6551-F5-sonda.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><strong>Además de la sonda, los SC-105 se diferencian de los antiguos C-105 porque cuentan con un sistema electro-óptico de búsqueda de imágenes a través del espectro infrarrojo, que permite detectar desde un avión estrellado por la noche hasta un naufragio en mar. Este sensor está instalado en una torreta justo debajo de la nariz de la aeronave </strong>(en la foto de abajo).</p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/08/SC-105-FAB6551-F2-torreta.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/08/SC-105-FAB6551-F2-torreta.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>Otro detalle curioso es la protección de la cúpula de la<strong> antena del radar Elta EL-M-2022A</strong>, cuya distancia libre al suelo es muy pequeña (apenas unas decenas de centímetros). <strong>Este radar es común a los tres SC-105 y también equipa los P-3AM.</strong></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/08/SC-105-FAB6551-F1-radar-.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/08/SC-105-FAB6551-F1-radar-.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2022/08/28/revo-se-expandindo-pela-fab/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3166026, member: 30831"] [HEADING=2][SIZE=7]REVO expandiéndose por la FAB[/SIZE][/HEADING] 28 de agosto de 2022 [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/08/SC-105-FAB6551-F4-e-KC-390.jpg[/IMG] [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/08/SC-105-FAB6551-F3.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/08/SC-105-FAB6551-F3.jpg[/IMG][/URL] [B]Actualmente con tres aviones de búsqueda y rescate SC-105 “Amazonas” SC-105[/B], el[B] 2º/10º GAV (Escuadrón Pelicano)[/B] es una de las unidades de la FAB con capacidad de reabastecimiento en vuelo (REVO). De hecho, esta capacidad se ha expandido en la fuerza. Originalmente restringida a los escuadrones F-5, esta capacidad se ha expandido no solo a las unidades de combate (escuadrones de A-1, en el antiguo Mirage 2000 y ahora F-39), sino también a algunas unidades de transporte y alas giratorias en los últimos tiempos. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/08/SC-105-FAB6551-F6-com-a-fumaca.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/08/SC-105-FAB6551-F6-com-a-fumaca.jpg[/IMG][/URL] El Domingo Aéreo realizado en la Academia de la Fuerza Aérea el pasado domingo (21/8) el público pudo ver el SC-105 “Amazonas”, matrícula FAB 6551 desde los ojos de la población civil. El FAB 6551 trajo una novidad al Escuadrón Pelican. Una sonda para reabastecimiento en vuelo (REVO). Aunque la FAB ya había incorporado otro SC-105 en 2017 (FAB 6550), el avión más antiguo no tenía esta capacidad. Posteriormente se modificó para recibir la sonda. Más recientemente, la FAB recibió el FAB 6552, que también venía con la sonda instalada de fábrica. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/08/SC-105-FAB6551-F5-sonda.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/08/SC-105-FAB6551-F5-sonda.jpg[/IMG][/URL] [B]Además de la sonda, los SC-105 se diferencian de los antiguos C-105 porque cuentan con un sistema electro-óptico de búsqueda de imágenes a través del espectro infrarrojo, que permite detectar desde un avión estrellado por la noche hasta un naufragio en mar. Este sensor está instalado en una torreta justo debajo de la nariz de la aeronave [/B](en la foto de abajo). [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/08/SC-105-FAB6551-F2-torreta.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/08/SC-105-FAB6551-F2-torreta.jpg[/IMG][/URL] Otro detalle curioso es la protección de la cúpula de la[B] antena del radar Elta EL-M-2022A[/B], cuya distancia libre al suelo es muy pequeña (apenas unas decenas de centímetros). [B]Este radar es común a los tres SC-105 y también equipa los P-3AM.[/B] [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/08/SC-105-FAB6551-F1-radar-.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/08/SC-105-FAB6551-F1-radar-.jpg[/IMG][/URL] [URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2022/08/28/revo-se-expandindo-pela-fab/[/URL] [/QUOTE]
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