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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3170692" data-attributes="member: 30831"><h3>TÁPIO 2022 realiza misiones inéditas en esta quinta edición del Ejercicio</h3>Personal militar participa en simulacros como Reabastecimiento en Vuelo, Escolta de Convoyes, FARP y RAFE/LAFEPublicado el: 05/09/2022Fuente: Agencia del Ejército del Aire, por la Teniente Letícia FariaEdición: Agencia de la Fuerza Aérea - Reseña: Mayor Oliveira Lima<img src="https://live.staticflickr.com/65535/52316916651_75301a2a78_k.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Para esta quinta edición del Ejercicio Conjunto Tápio 2022, que tuvo lugar en la Base Aérea de Campo Grande (BACG), en Mato Grosso do Sul (MS), la Dirección del Ejercicio (DIREX) trajo una serie de novedades, como el Reabastecimiento en Vuelo del El avión KC-130 Hercules y los helicópteros H-36 Caracal, la Escolta de Convoyes con apoyo del Ejército Brasileño (EB), el Punto de Armado y Reabastecimiento de Adelante (FARP) y la recuperación de una persona a través de una Red de Apoyo de Escape y Evasión/Escape y Línea de Apoyo a la Evasión (RAFE/LAFE).El Co-Director de EXCON Tápio 2022, Teniente Coronel Aviador Ulysses Nepomuceno Guimarães, destaca el aumento de simulaciones en el Ejercicio, ampliando las operaciones de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). “Con el objetivo de evolucionar siempre durante las ediciones del Ejercicio y brindar entrenamientos más complejos y dinámicos a nuestras tripulaciones, en la edición 2022 de EXCON Tápio, buscamos insertar cuatro misiones más en el escenario”, comenta el Oficial.REVO: entre KC-130 y H-36<img src="https://live.staticflickr.com/65535/52317341764_75bfcf8307_k.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La primera misión única en Tápio fue el reabastecimiento en vuelo de aeronaves de ala rotatoria. “Esta técnica fue entrenada por nuestros pilotos al inicio de la segunda mitad de 2022, en un Ejercicio Técnico específico donde entrenaron la técnica de Reabastecimiento en Vuelo involucrando un KC-130, del Esquadrão Gordo, con el H-36 Caracal , de Falcão y Puma. Ahora, en EXCON Tápio, el gran desafío fue insertar esta técnica en el contexto operacional, lo que requiere una gran coordinación de nuestras tripulaciones para que una Fuerza de Tarea de Búsqueda y Rescate en Combate (CSAR) pueda planificar y hacer uso de la capacidad de reabastecimiento en vuelo para aumentar el alcance y la autonomía de las aeronaves de ala rotatoria”, explica. <img src="https://live.staticflickr.com/65535/52316935641_9c0b84a064_k.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La segunda misión fue la escolta del convoy. COMPREP realizó un estudio doctrinal, desarrollando las Tácticas, Técnicas y Procedimientos (TTPs), que posibilitaron la realización de la misión durante la EXCON Tápio 2022. “La escolta de convoy es la realización del Apoyo Aéreo Cercano en beneficio de un convoy de vehículos, que estarían transportando materiales o incluso personal militar de un punto a otro de un área de operaciones. Aquí contamos con el apoyo del Ejército Brasileño, componiendo un convoy de seis vehículos del tipo Marruá y aviones A-29, A-1M y R-99, brindando toda la cobertura y apoyo de fuego”, dice el Oficial.De acuerdo con el Teniente Coronel Guimarães, el cumplimiento de la misión fue considerado fundamental por la DIREX, ya que requirió una estrecha coordinación entre el líder de las formaciones de los aviones de combate y el comandante del convoy, asistidos por el sensado de los aviones de reconocimiento, proporcionando gran conciencia situacional y seguridad para el tren.FARP<img src="https://live.staticflickr.com/65535/52317370640_19690e2f70_k.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La tercera novedad de esta edición fue la implementación del Punto de Armado y Reabastecimiento Adelante (FARP). “En el ejercicio, lo hicimos de dos formas: la primera utilizando el Aeródromo de Bonito (MS), realizando el reabastecimiento con aviones C-105 o SC-105 Amazonas reabasteciendo aeronaves de ala rotatoria, los H-36 y H-60, donde repostamos directamente desde los depósitos de los aviones de ala fija a los helicópteros. La otra forma era usando vehículos del Ejército Brasileño, donde los camiones repostaban a los helicópteros en puntos remotos en tierra planificados previamente”, dice.   RAFE/LAFE<img src="https://live.staticflickr.com/65535/52320686826_cd756e4b88_k.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La última misión inédita, y cumplida en Tápio, fue la denominada Red de Apoyo a la Evasión y Evasión/Línea de Apoyo a la Evasión y Evasión (RAFE/LAFE). “En un escenario simulado, tuvimos un piloto que se expulsó a un área hostil más allá de la línea límite de rescate de la Fuerza de Tarea CSAR. Ese piloto se insertaba en esa Red de Apoyo a la Evasión y al Escape y, con el apoyo de las Fuerzas Especiales del Ejército Brasileño, llegaría a una región donde ese soldado sería devuelto a las líneas amigas”, detalla el Codirector de Tápio 2022. Fotos: Sargento Bianca Viol y Sargento Viegas/CECOM</blockquote>

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