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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3307917" data-attributes="member: 30831"><p><h3><span style="font-size: 26px">GEIV realiza validación de despegues sucesivos en el Aeropuerto de Guarulhos</span></h3><p>28/04/2023</p><p></p><p><a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/04/4.jpg"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/04/4-750x375.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>El Grupo Especial de Inspección de Vuelo (GEIV), unidad dependiente del Departamento de Control del Espacio Aéreo (DECEA), realizó, el 22 de abril, una operación de despegues sucesivos desde pistas paralelas en el Aeropuerto Internacional de São Paulo – Governador André Franco Montoro (SBGR), en Guarulhos.</p><p></p><p>La operación contó también con la participación del Centro de Gestión de la Navegación Aérea (CGNA), el Centro de Control del Espacio Aéreo Regional del Sudeste (CRCEA-SE) y la Torre de Control del Aeropuerto de Guarulhos (TWR-GRU).</p><p>La operación forma parte de la tercera fase del Proyecto GRU Agile, que tiene como objetivo aumentar la eficiencia operativa de las operaciones de aproximación, aterrizaje y despegue en el Aeropuerto de Guarulhos. “Debido a que la separación entre los ejes de las pistas es inferior a 760 m, no se pueden aplicar los criterios ya previstos en la normativa nacional para Despegues Paralelos Independientes, operación que se realiza en el Aeropuerto de Brasilia. Por ello, surgió la necesidad de buscar, entre las mejores prácticas internacionales, el concepto de Despegues Sucesivos desde Pistas Paralelas, donde es posible despegar dos aeronaves simultáneamente, respetando los criterios de seguridad establecidos”, explicó el Coordinador del Proyecto GRU Agile , Mayor Aviador Alexandre Gonçalves de Carvalho.</p><p></p><p><a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/04/1.jpg"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/04/1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>Dos aviones del GEIV Embraer Legacy 500 (IU-50) despegaron del Aeropuerto Santos Dumont, en Río de Janeiro, con dos equipos compuestos por pilotos inspectores, operadores de sistemas de inspección de vuelo y mecánicos de vuelo. “La aeronave despegó en paralelo y sucesivamente de ambas pistas de Guarulhos, desde posiciones previamente estipuladas y con desfases del inicio de la carrera de despegue respecto de referencias predefinidas”, destacó el Mayor Carvalho.</p><p>El capitán aviador Felipe Alberto de Lima Souza hizo balance de la misión. “Según el Control de Aproximación de São Paulo, las operaciones obtenidas después del despegue fueron satisfactorias. Como resultado, logramos un resultado positivo y realizamos la menor cantidad de despegues posibles”, dijo.</p><p></p><p><a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/04/30376237184_2455e51463_k.jpg"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/04/30376237184_2455e51463_k.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>Según el Controlador de Tránsito Aéreo del Control de Aproximación de São Paulo (APP-SP), Sargento Rafael Mariano dos Santos, como se trata de una operación pionera en Brasil, se realizaron varias pruebas a través de simulaciones, con el objetivo de dimensionar los parámetros que se utilizarán. por las agencias de control de tránsito aéreo. “El vuelo realizado por GEIV fue de suma importancia para validar los criterios establecidos, confirmando que el procedimiento es capaz de optimizar el flujo de despegues en momentos de alta demanda y, al mismo tiempo, garantizar el mantenimiento continuo de los niveles de seguridad operacional en el control del espacio aéreo”, señaló.</p><p></p><p>Para el Controlador de Tránsito Aéreo de la Torre de Control de Guarulhos, Daniel Affonso Rego Ramos, los vuelos del GEIV fueron fundamentales para comprobar la consecución de los parámetros mínimos establecidos en el proyecto, corroborando los resultados alcanzados en el STR (Real Time Simulator). “La Fase 3A del Proyecto Agile GRU proporcionará al controlador de tránsito aéreo de Torre de Guarulhos una importante herramienta que puede ser utilizada en momentos de mayor desequilibrio entre aterrizajes y despegues, donde las dos pistas pueden usarse casi simultáneamente para agilizar el flujo de tráfico. salidas", dijo.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/geiv-realiza-validacao-das-decolagens-sucessivas-no-aeroporto-de-guarulhos[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3307917, member: 30831"] [HEADING=2][SIZE=7]GEIV realiza validación de despegues sucesivos en el Aeropuerto de Guarulhos[/SIZE][/HEADING] 28/04/2023 [URL='https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/04/4.jpg'][IMG]https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/04/4-750x375.jpg[/IMG][/URL] El Grupo Especial de Inspección de Vuelo (GEIV), unidad dependiente del Departamento de Control del Espacio Aéreo (DECEA), realizó, el 22 de abril, una operación de despegues sucesivos desde pistas paralelas en el Aeropuerto Internacional de São Paulo – Governador André Franco Montoro (SBGR), en Guarulhos. La operación contó también con la participación del Centro de Gestión de la Navegación Aérea (CGNA), el Centro de Control del Espacio Aéreo Regional del Sudeste (CRCEA-SE) y la Torre de Control del Aeropuerto de Guarulhos (TWR-GRU). La operación forma parte de la tercera fase del Proyecto GRU Agile, que tiene como objetivo aumentar la eficiencia operativa de las operaciones de aproximación, aterrizaje y despegue en el Aeropuerto de Guarulhos. “Debido a que la separación entre los ejes de las pistas es inferior a 760 m, no se pueden aplicar los criterios ya previstos en la normativa nacional para Despegues Paralelos Independientes, operación que se realiza en el Aeropuerto de Brasilia. Por ello, surgió la necesidad de buscar, entre las mejores prácticas internacionales, el concepto de Despegues Sucesivos desde Pistas Paralelas, donde es posible despegar dos aeronaves simultáneamente, respetando los criterios de seguridad establecidos”, explicó el Coordinador del Proyecto GRU Agile , Mayor Aviador Alexandre Gonçalves de Carvalho. [URL='https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/04/1.jpg'][IMG]https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/04/1.jpg[/IMG][/URL] Dos aviones del GEIV Embraer Legacy 500 (IU-50) despegaron del Aeropuerto Santos Dumont, en Río de Janeiro, con dos equipos compuestos por pilotos inspectores, operadores de sistemas de inspección de vuelo y mecánicos de vuelo. “La aeronave despegó en paralelo y sucesivamente de ambas pistas de Guarulhos, desde posiciones previamente estipuladas y con desfases del inicio de la carrera de despegue respecto de referencias predefinidas”, destacó el Mayor Carvalho. El capitán aviador Felipe Alberto de Lima Souza hizo balance de la misión. “Según el Control de Aproximación de São Paulo, las operaciones obtenidas después del despegue fueron satisfactorias. Como resultado, logramos un resultado positivo y realizamos la menor cantidad de despegues posibles”, dijo. [URL='https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/04/30376237184_2455e51463_k.jpg'][IMG]https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/04/30376237184_2455e51463_k.jpg[/IMG][/URL] Según el Controlador de Tránsito Aéreo del Control de Aproximación de São Paulo (APP-SP), Sargento Rafael Mariano dos Santos, como se trata de una operación pionera en Brasil, se realizaron varias pruebas a través de simulaciones, con el objetivo de dimensionar los parámetros que se utilizarán. por las agencias de control de tránsito aéreo. “El vuelo realizado por GEIV fue de suma importancia para validar los criterios establecidos, confirmando que el procedimiento es capaz de optimizar el flujo de despegues en momentos de alta demanda y, al mismo tiempo, garantizar el mantenimiento continuo de los niveles de seguridad operacional en el control del espacio aéreo”, señaló. Para el Controlador de Tránsito Aéreo de la Torre de Control de Guarulhos, Daniel Affonso Rego Ramos, los vuelos del GEIV fueron fundamentales para comprobar la consecución de los parámetros mínimos establecidos en el proyecto, corroborando los resultados alcanzados en el STR (Real Time Simulator). “La Fase 3A del Proyecto Agile GRU proporcionará al controlador de tránsito aéreo de Torre de Guarulhos una importante herramienta que puede ser utilizada en momentos de mayor desequilibrio entre aterrizajes y despegues, donde las dos pistas pueden usarse casi simultáneamente para agilizar el flujo de tráfico. salidas", dijo. [URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/geiv-realiza-validacao-das-decolagens-sucessivas-no-aeroporto-de-guarulhos[/URL] [/QUOTE]
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