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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3350938" data-attributes="member: 30831"><h3>1º GTT realiza Entrenamiento de Extinción de Incendios en Vuelo con el KC-390</h3>Después del entrenamiento, la Fuerza Aérea Brasileña estará lista para realizar la misión de Extinción de Incendios en Vuelo con el avión KC-390 MillenniumPublicado el: 17/07/2023Fuente: 1.er GTT, sargento JessicaEdición: Agencia de la Fuerza Aérea<a href="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/45875/20230716_111125.jpg"><img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/45875/i2371615303805101.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>El Primer Grupo de Transporte de Tropas (1º GTT) – Escuadrón Zeus, inició el 15/07, en la Base Aérea de Campo Grande, entrenando en Combate de Incendios en Vuelo con la aeronave KC-390 Millennium. Después del entrenamiento, que se extenderá hasta el 23 de julio, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) estará lista para realizar misiones de este tipo con el avión multimisión.El entrenamiento operativo representa un paso importante para las tripulaciones del 1er GTT y para los equipos de tierra, permitiéndoles realizar una operación segura, ya que los vuelos se realizan en una zona de lanzamiento plana, lateral y descendente, simulando el empleo en las más diversas relieves, a una altura aproximada de 150 pies o 46 metros de altura.<a href="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/45875/1689530529625.jpg"><img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/45875/i2371615165408953.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>El despegue de la aeronave equipada con el Modular Airborne Fire Fighting System (MAFFS II), dota al KC-390 Millennium de la funcionalidad necesaria para llevar a cabo la acción de Extinción de Incendios en Vuelo.El Comandante del 1º GTT, Teniente Coronel Aviador Bruno Américo Pereira, dice que el objetivo del entrenamiento es incorporar una capacidad más de la aeronave. “Capaz de realizar los procedimientos específicos de Actuación del Ejército del Aire en materia de Extinción de Incendios en Vuelo, esta es una misión muy desafiante, por sus característicos lanzamientos bajos, cercanos al relevo, lo que exige mucho a la tripulación”, explica.El equipo MAFFS II cuenta con un tubo que proyecta agua por la puerta trasera izquierda del avión, pudiendo descargar hasta 3.000 galones -aproximadamente 11.300 litros- de agua en zonas de incendio, con o sin retardante de fuego, según el nivel de cobertura estándar criterios de suelo y en diferentes tipos de terreno. Con este sistema es posible mantener la aeronave presurizada, es decir, sin comprometer el desempeño del KC-390, siendo más eficiente que los MAFFS de primera generación. Además, el depósito de tierra -un lugar utilizado para reponer agua en el avión- tiene una capacidad de 22.000 litros de agua.<a href="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/45875/IMG_5660.jpg"><img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/45875/i2371615114006968.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>El MAFFS II puede instalarse o retirarse rápidamente de la bodega de carga de la aeronave desde su propio remolque. El sistema solo requiere energía eléctrica de la aeronave para su funcionamiento.Ampliamente utilizado desde su entrada en funcionamiento, al igual que el avión FAB C-130 Hércules, el MAFFS está considerado como una de las herramientas más sencillas, completas y funcionales para la lucha contra incendios. Por tanto, es un elemento altamente ventajoso en las operaciones de extinción de incendios, ya que tiene capacidad para transportar un gran volumen de agua y retardantes de llama, además de poder instalarse rápidamente en cualquier aeronave compatible, por su característica de modularidad.Fotos: Mayor Av Daniel Souza, Capitán Av Handa y Suboficial Agacy/1er GTT</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982