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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3373479" data-attributes="member: 30831"><h3>¿Nuevo avión VIP para la Fuerza Aérea Brasileña?"</h3>31 de agosto de 2023<img src="https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2020/09/VC-1-FAB-2101-POA-19JUL2014_Leandro-Casella-IMG_8372-Baixa-1024x683.jpg" alt="¿Nuevo avión VIP para la Fuerza Aérea Brasileña? El VC-1 del Grupo de Transporte Especial FAB, ofrece comodidad, pero no tiene gran autonomía (Foto: Leandro Casella)." class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />¿Nuevo avión VIP para la Fuerza Aérea Brasileña? El VC-1 del Grupo de Transporte Especial FAB, ofrece comodidad, pero no tiene gran autonomía (Foto: Leandro Casella).¿Nuevo avión VIP para la Fuerza Aérea Brasileña? La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) estaría muy cerca de adquirir un avión de transporte VIP de largo alcance, en una negociación que continúa en absoluto secreto. Esta información fue proporcionada por el periodista Rodrigo Rangel,<a href="https://www.metropoles.com/colunas/rodrigo-rangel/vem-ai-o-aerolula-padrao-sheik"> publicada hoy</a> (31/08) en su columna del<a href="https://www.metropoles.com/"> portal Metrópoles</a>.Bajo el título “El jeque estándar de Aerolula viene” , el informe señala que desde su regreso al Palacio de Planalto, una de las quejas del presidente Luís Inácio Lula da Silva es la “incomodidad y poca autonomía” de los aviones de largo radio de la Grupo de Transporte Especial (GTE), unidad de la FAB responsable de los viajes aéreos por parte de la Presidencia de la República.“Después de realizar los primeros viajes internacionales de su tercer mandato, Lula comenzó a quejarse de la falta de espacio y de la escasa autonomía de los aviones que prestaban servicio a la Presidencia y pidió una solución a sus asistentes. En junio llegó incluso a tratar el asunto personalmente con la dirección de la FAB”, cita <a href="https://www.metropoles.com/colunas/rodrigo-rangel/vem-ai-o-aerolula-padrao-sheik">el informe</a> de Rangel.<img src="https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2023/08/fab01_reportagem_metropoles_310823-1024x792.jpg" alt="https://www.metropoles.com/colunas/rodrigo-rangel/vem-ai-o-aerolula-padrao-sheik" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La información del periodista es que, durante un viaje a Medio Oriente, funcionarios de la FAB y representantes del Planalto habrían localizado una aeronave usada, en configuración VIP y con gran autonomía, que podría atender las necesidades de la presidencia.La búsqueda del futuro “Força Aérea Brasileira 01” se centró en el multimillonario mercado árabe, donde, según Rangel, los “Jeques” renuevan con cierta frecuencia sus flotas de aviones de lujo y ofrecen a la venta modelos usados por “buenas condiciones” precios”.“Fue precisamente mirando este mercado que la FAB encontró una opción considerada perfecta para las aspiraciones de Lula. Es un avión de transporte VIP que se utiliza actualmente en un país árabe ”, señala el informe.Citando fuentes dentro del gobierno, el periodista informó que el acuerdo está en marcha y se desarrolla en absoluto secreto. No se filtraron detalles, por lo que no se sabe públicamente cuál es el modelo del avión ni su valor.Para viajes internacionales, la Presidencia de Brasil tiene a su disposición un Airbus A319ACJ matrícula FAB 2101 (<a href="https://forcaaerea.com.br/vc-1-com-wi-fi/">designación militar VC-1</a>), adquirido en 2005, durante el primer mandato del presidente Lula. El VC-1 es una versión ejecutiva del avión comercial Airbus A319, configurado internamente para transporte VIP, con mayor autonomía y sistemas de comunicación exclusivos. Pese a ello, no se trata de un avión desarrollado originalmente para misiones intercontinentales, que requieren escalas técnicas para repostar combustible en vuelos de larga distancia, lo que ha molestado a Lula.<img src="https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2022/07/FAB2901_RECEBIMENTO_270722-1-1024x682.jpeg" alt="El Airbus A330 (C-30) del Escuadrón Corsario tiene gran autonomía, pero no ofrece lo deseado por la Presidencia de la República (Foto: FAB)." class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Airbus A330 (C-30) del Escuadrón Corsario tiene gran autonomía, pero no ofrece lo deseado por la Presidencia de la República (Foto: FAB).Además, más recientemente el 2.º/2.º Grupo de Transporte “Escuadrón Corsario” recibió dos Airbus A330-200, matrículas FAB 2901 y FAB 2902 (designación militar C-30). Estos aviones tienen una gran autonomía y vuelan largas distancias sin escalas, pero no cuentan con la configuración interna del estándar ejecutivo. Funcionan con asientos de pasajeros de una sola clase, tal como solían volar en la aviación comercial, lo que no satisface las necesidades de comodidad del presidente.El nuevo avión VIP de la FAB, si realmente llega para el GTE, debería combinar las dos características deseadas por el actual presidente brasileño: autonomía y comodidad. “Si todo va bien, el nuevo Aerolula, ahora con modelo de jeque árabe, estará en camino a Brasilia en breve”, concluye Rangel en su informe.[URL unfurl="true"]https://forcaaerea.com.br/nova-aeronave-vip-para-a-forca-aerea-brasileira/[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982