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<blockquote data-quote="DeltaIIBR" data-source="post: 3409775" data-attributes="member: 38943"><p>Por que presionar a SAAB ? Se admite que no andan buenas las negociaciones ? Hummm...</p><p></p><p>Lo que esta claro con lo que se ve en la presentacion del EMAER y relatos de distintas fuentes: aun que no se sepa el modelo, los Gripen no volarán solos, no habrá formalmente un segundo lote, con suerte se consigue incrementar el contracto actual y esto depende mas de SAAB y Suecia de que de nosotros.</p><p></p><p>Yo recuerdo al contrato de Indonesia, que con cerca de 700 millones de dólares se compro 24 F-16 C/D Block 25 modernizados a <em>standard</em> Block 52 y con airframe revisado dandoles muchas horas de vuelo por delante, todo via FMS.</p><p></p><p>Operar 2 tipos de supersonicos, un comprado nuevo y otro usado, nunca fue "raro" en la FAB.</p><p></p><p>Slds.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DeltaIIBR, post: 3409775, member: 38943"] Por que presionar a SAAB ? Se admite que no andan buenas las negociaciones ? Hummm... Lo que esta claro con lo que se ve en la presentacion del EMAER y relatos de distintas fuentes: aun que no se sepa el modelo, los Gripen no volarán solos, no habrá formalmente un segundo lote, con suerte se consigue incrementar el contracto actual y esto depende mas de SAAB y Suecia de que de nosotros. Yo recuerdo al contrato de Indonesia, que con cerca de 700 millones de dólares se compro 24 F-16 C/D Block 25 modernizados a [I]standard[/I] Block 52 y con airframe revisado dandoles muchas horas de vuelo por delante, todo via FMS. Operar 2 tipos de supersonicos, un comprado nuevo y otro usado, nunca fue "raro" en la FAB. Slds. [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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