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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3419045" data-attributes="member: 30831"><h3>Embraer entrega a la FAB el quinto Guardián en configuración FOC</h3>El avión lleva a cabo misiones de vigilancia del espacio aéreo, control y gestión de la interceptación, inteligencia electrónica y vigilancia de fronteras<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2023/11/Embraer-entrega-quinto-jato-E-99-modernizado-a-FAB-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El 5º avión FOC modernizado y la solución AEW&C más capaz del continente. Firma: FABMiércoles, 6 de diciembre de 2023Embraer Defesa e Segurança ha entregado a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) el quinto avión EMB 145 AEW&C modernizado. La FAB lo ha designado como E-99M, y se trata del primero entregado en configuración FOC  (Full Operational Capability) con sistemas totalmente certificados.El avión E-99M realiza funciones de Alerta Temprana Aerotransportada y Control y Alerta en Vuelo, así como misiones de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento Aerotransportado.<img src="https://i.imgur.com/40cG9XW.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Recursos humanos altamente capacitados garantizan que el E-99M AEW&C sea el más moderno de su tipo en uso en América del Sur. Firma: EmbraerSegún dijo el presidente y CEO de Embraer Defence & Security, Bosco da Costa Junior: "La entrega del quinto E-99 en configuración FOC - Full Operational Capability -, con sistemas totalmente certificados para su uso por la Fuerza Aérea Brasileña en la protección de Brasil y su soberanía nacional, es un hito muy importante".  "Los cuatro aviones entregados anteriormente se actualizarán a la versión FOC para que puedan realizar plenamente todas las misiones para las que fueron diseñados", añadió.Desarrollado sobre la plataforma del exitoso jet regional ERJ145, el E-99M de la FAB es capaz de detectar, rastrear e identificar objetivos en su área de cobertura y transmitir esta información vía Data Link.El avión lleva a cabo misiones de vigilancia del espacio aéreo, control y gestión de la interceptación, inteligencia electrónica y vigilancia de fronteras.<img src="https://i.imgur.com/9SrWp91.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El radar Erieye AESA también se ha modernizado hasta alcanzar un estándar similar al del nuevo Global Eye. Firma: EmbraerCon la modernización, la aeronave E-99M cuenta ahora con el radar Erieye actualizado y sistemas de Mando y Control (C2), elevando el conjunto de sensores modernizados al estatus de "la configuración más eficiente y actualizada activa en Sudamérica".El quinto Guardian modernizado cuenta con nuevos sistemas de Guerra Electrónica (No Comunicación - NCOM), un nuevo Transpondedor IFF, 7 radios V/UHF definidas por software, un nuevo sistema de Audio de Misión con tecnología VOIP y un nuevo grabador de Audio y Datos de Misión, así como la función de Enlace de Datos adaptada a la nueva arquitectura.El interior del avión también se ha actualizado para aumentar la comodidad de la tripulación y ampliar la capacidad operativa, con cinco consolas rediseñadas y optimizadas para un mejor uso de los sistemas modernizados.<img src="https://i.imgur.com/QsHHM6R.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Uno de los nuevos puestos de trabajo del E-99M, aún en fase de integración en el avión. Firma: Albatross El proyecto E-99M está liderado por el Comité Coordinador del Programa de Aviones de Combate (Copac) junto con Embraer y proveedores internacionales como SAAB, Aeroelectronica International (AELI) y Rohde & Schwarz.Atech, empresa del grupo Embraer, participa en el proyecto desarrollando parte del sistema de mando y control y suministrando seis estaciones de planificación y análisis de misión que servirán para el entrenamiento y perfeccionamiento de las tripulaciones.Papel fundamental de Albatross EngenhariaFundada en 2018, Albatross Engenharia reunió a un equipo de ingenieros aeroespaciales con la siguiente propuesta: "superar nuevos retos con soluciones creativas, visualizar el futuro".Esto es exactamente lo que consiguió esta joven empresa brasileña cuando, poco después de su creación, se le encomendó una tarea: participar en el Programa de Modernización del avión AEW&C/ISR de la Fuerza Aérea Brasileña, conocido como Guardião.Con sede en São José dos Campos, la empresa reúne competencias en Ingeniería, Defensa, Aeronaves de Misiones Especiales, Gestión de Obsolescencia, Data-Link, Radares, Comint y ELINT, Desarrollo de Software y Desarrollo de Hardware.Su CEO, Juliano Carvalho Sansão, es investigador en Integración de Aeronaves ISR, Radares, Enlace de Datos y Movilidad Segint/Comint y Sistemas de Automóviles Eléctricos.<img src="https://i.imgur.com/vABdv3y.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La nueva línea ALB-SDS, un ejemplo de las capacidades de integración de sistemas de Albatross en el E-99M. Firma: AlbatrossSansão cuenta con 22 años de experiencia en modelización y simulación, certificación, desarrollo e integración de sistemas aeronáuticos y automovilísticos de misión/críticos, plataformas de integración, estaciones de misión, simuladores aeronáuticos y automovilísticos, modernización de aeronaves militares, integración de aeronaves ISR y gestión de proyectos.Los equipos bajo su dirección ya han llevado a cabo actividades en diversos países como EE.UU., Israel, Pakistán, Alemania, Mauritania, Francia, Ecuador, Perú, Argentina, China y Colombia.En el desempeño de estas tareas, Sansão acumuló experiencia en control de configuración, DO-178B/DO-254, DO-160, MIL-HDBK-1763, MIL-HDBK-516B, ISO 26262, MISRA-C, CMMI, RUP, SoC, HIL, sistemas en tiempo real, desarrollo de software/hardware y gestión de proyectos.También ha acumulado una sólida experiencia en sistemas de automoción, principalmente en el desarrollo de elementos para coches híbridos y eléctricos, como inversores monofásicos/polifásicos, protocolo crítico en tiempo real, FOTA, baterías, clusters, infoentretenimiento y ECUs.Sigint (Inteligencia de Señales)Albatross ha proporcionado a la Fuerza Aérea Brasileña modernas capacidades de monitorización de comunicaciones, detección de emisores, detección LOB (Line of Bearing), diccionario de clasificación, decodificación de señales, precisión de apuntamiento y alta sensibilidad.El sistema Sigint Albatross proporciona 16 canales paralelos, cobertura de espectro para emisiones de señales digitales de alta frecuencia y radares de 2MHz a 40GHz, con capacidad de escaneo de banda ancha de alta velocidad que proporciona una alta probabilidad de interceptación de comunicaciones, Direction Finder y clasificación automática de emisores (fijos, ráfaga, jitter y salto de frecuencia).Estas capacidades se conocen como ISR (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento).Sistemas de aviónicaAlbatross es capaz de desarrollar sistemas de aviónica, desde sistemas de almacenamiento de energía hasta ordenadores de misión paralelos. El avión E-99M de la FAB recibió tecnologías como NCDR (Net Centric Data Recorder), PDPM (Power, Distribution and Protection Module), un generador de arranque de 5 KW, PDHUD (Pico Display Head Up Display), un amplificador de radar de banda L de 5 KW, codificadores/decodificadores H.264, ordenadores de misión y pantallas táctiles inteligentes compactas, totalmente diseñados y fabricados en Brasil, utilizando el mismo concepto empleado, por ejemplo, en el Wide Area Display de los cazas Gripen adoptados por la Fuerza Aérea.Uno de los sistemas desarrollados por Albatross Engineering, denominado ALB-SDS-001, fue utilizado por la empresa en la modernización del E-99M.Esta configuración consta de un codificador/decodificador (ALB-ENC-001), ordenador de misión (ALB-MCU-X1051), pantalla de 21,5 pulgadas, fuentes internas y grabador de datos (ALB-DVD-001). Como extras opcionales, hay disponibles un codificador/decodificador (ALB-ENC-001), un conmutador/combinador de vídeo (ALB-SWT-VID), una pantalla de 12 a 27 pulgadas, fuentes internas y un grabador de datos (ALB-DVD-001).Gama ALB-SDSPresentada por Albatross como una nueva línea de Rugged Smart Displays, desarrollada íntegramente en Brasil, la serie ALB-SDS está compuesta por ordenadores de misión con capacidad de procesamiento de 2 a 12 TERAFLOPS (CUDA) integrados con una pantalla de 17 a 33 pulgadas, teclas OSS opcionales y sistema de pantalla táctil capacitiva adecuada para la operación con guantes, ofreciendo todas las características combinadas de un potente ordenador de misión, servidor de datos, router ethernet, matriz de vídeo, codificador/decodificador inteligente y grabador digital.También dispone de codificadores internos capaces de combinar, identificar patrones, comprimir y realizar diversas operaciones en hasta 4 fuentes de vídeo simultáneas. Su capacidad combinada permite una solución completa para plataformas ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisiton and Reconnaissance), ofreciendo interfaz/fusión para los más diferentes tipos de sensores/sistemas, siendo los principales las cámaras electro-ópticas e infrarrojas EOS/IR, SEGINT (COMMINT+ELINT), AIS, ADS-B, Radar, ESM, FMS, VIDAR, LIDAR y Searchlight.<img src="https://i.imgur.com/AAot6ZE.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Integración de sistemas ISREl sistema de misión centrado en red diseñado por Albatroz es capaz de integrar prácticamente cualquier sensor para proporcionar una ventaja táctica mediante técnicas de fusión de datos y recopilación y distribución de inteligencia, ampliando los requisitos de C2 y C4.El sistema Albatross es una solución llave en mano flexible para el cliente, que integra sus soluciones y preserva su soberanía. El sistema de misión ALB-SDS ha integrado radares, sistemas electro-ópticos, Lidar, Vidar, proyectores, MAGE, Commint, Elint, enlace de datos, sistemas multiespectrales, buyo sonar, AIS, ADSB y sistemas ESM en el E-99M*.*En función del paquete, Albatross puede integrar sistemas de terceros o suministrar el sistema COMMINT y ELINT, el ordenador de misión, la pantalla inteligente, la pantalla táctica, los transpondedores AIS y ADSB y la interfaz de radar.<img src="https://i.imgur.com/W9ItCL1.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Las consolas del operador son todas nacionales, diseñadas e integradas por Albatross. Firma: Albatross EngenhariaAlbatross es una empresa genuinamente brasileña que desarrolla y suministra una amplia cartera de sistemas y productos aéreos y terrestres para aplicaciones de defensa, seguridad y comerciales.Personaliza y adapta tecnologías, capacidades de integración, conocimiento del mercado y sistemas probados operacionalmente a los requisitos individuales de cada cliente en plataformas nuevas o existentes.Actualiza y gestiona la obsolescencia de las plataformas existentes con tecnologías avanzadas, proporcionando a los clientes soluciones rentables que mejoran la eficiencia y eficacia operativas ante nuevos escenarios y retos tecnológicos.<img src="https://i.imgur.com/5t7hHJL.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982