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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3489277" data-attributes="member: 30831"><p><h2>A330 MRTT para la región</h2><p></p><p>AO: <strong>Brasil adquirió dos Airbus A330 que deberían comenzar este año su transformación a MRTT, ¿es correcto?</strong></p><p></p><p>VV: <strong>Tenemos que terminar el cierre del acuerdo contractual. Estamos trabajando con ellos, la relación con la Fuerza Aérea Brasileña es excelente, así que yo espero que podamos hacerlo rápidamente.</strong></p><p></p><p>Chile tiene una necesidad clara de este sistema, con un 767 que se va haciendo difícil de mantener, que ya no está tan disponible.</p><p></p><p><a href="https://www.aviacionline.com/wp-content/uploads/2023/10/French-A330-MRTT-in-flight4-scaled.jpg"><img src="https://www.aviacionline.com/wp-content/uploads/2023/10/French-A330-MRTT-in-flight4-scaled.jpg?ezimgfmt=rs:912x507/rscb1/ng:webp/ngcb1" alt="A330 MRTT Phénix" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>A330 MRTT, mucho mas que una gasolinera volante. Foto: Airbus</p><p></p><p></p><p>Yo te diría que el MRTT es uno de esos elementos que pasan de lo táctico a lo estratégico, y lo hemos visto, en general en el mundo, que ya las crisis no son locales, muchas veces son globales y para eso, necesitas herramientas globales como es el MRTT.<strong> Entonces, Brasil puede ser el que abra la puerta. Hay otros países considerando la opción, claramente.</strong></p><p></p><p></p><p></p><p>En emergencias, es una herramienta insustituible. Carga, transporte de personas, y obviamente repostaje en vuelo. No tiene sentido tener aviones de combate si tú no tienes un avión de repostaje en vuelo, porque en este tipo de avión los consumos son muy grandes, y necesitas una “gasolinera volante” para poder ir al centro de la acción.</p><p></p><p>Y la inversión de tener estos equipos redundan en una reducción en el coste de las aeronaves de combate, porque hacen menos ciclos, porque no tengo que aterrizar (en otra base aérea) para estar en el teatro de operaciones. Es una inversión que produce un ahorro muy importante.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.aviacionline.com/2024/04/a-fondo-airbus-defence-space-y-su-apuesta-por-la-tecnologia-de-uso-dual-para-latinoamerica/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3489277, member: 30831"] [HEADING=1]A330 MRTT para la región[/HEADING] AO: [B]Brasil adquirió dos Airbus A330 que deberían comenzar este año su transformación a MRTT, ¿es correcto?[/B] VV: [B]Tenemos que terminar el cierre del acuerdo contractual. Estamos trabajando con ellos, la relación con la Fuerza Aérea Brasileña es excelente, así que yo espero que podamos hacerlo rápidamente.[/B] Chile tiene una necesidad clara de este sistema, con un 767 que se va haciendo difícil de mantener, que ya no está tan disponible. [URL='https://www.aviacionline.com/wp-content/uploads/2023/10/French-A330-MRTT-in-flight4-scaled.jpg'][IMG alt="A330 MRTT Phénix"]https://www.aviacionline.com/wp-content/uploads/2023/10/French-A330-MRTT-in-flight4-scaled.jpg?ezimgfmt=rs:912x507/rscb1/ng:webp/ngcb1[/IMG][/URL]A330 MRTT, mucho mas que una gasolinera volante. Foto: Airbus Yo te diría que el MRTT es uno de esos elementos que pasan de lo táctico a lo estratégico, y lo hemos visto, en general en el mundo, que ya las crisis no son locales, muchas veces son globales y para eso, necesitas herramientas globales como es el MRTT.[B] Entonces, Brasil puede ser el que abra la puerta. Hay otros países considerando la opción, claramente.[/B] En emergencias, es una herramienta insustituible. Carga, transporte de personas, y obviamente repostaje en vuelo. No tiene sentido tener aviones de combate si tú no tienes un avión de repostaje en vuelo, porque en este tipo de avión los consumos son muy grandes, y necesitas una “gasolinera volante” para poder ir al centro de la acción. Y la inversión de tener estos equipos redundan en una reducción en el coste de las aeronaves de combate, porque hacen menos ciclos, porque no tengo que aterrizar (en otra base aérea) para estar en el teatro de operaciones. Es una inversión que produce un ahorro muy importante. [URL unfurl="true"]https://www.aviacionline.com/2024/04/a-fondo-airbus-defence-space-y-su-apuesta-por-la-tecnologia-de-uso-dual-para-latinoamerica/[/URL] [/QUOTE]
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