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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3507892" data-attributes="member: 30831"><p><h3><span style="font-size: 22px">P-3AM Orión de la Fuerza Aérea Brasileña realiza su primer vuelo con nuevas alas</span></h3><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/P3_4.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p> </p><p>La FAB (Fuerza Aérea Brasileña) celebró con éxito, en el Aeropuerto Internacional de Galeáo, en Río de Janeiro (RJ), el primer vuelo de la versión modernizada del avión de patrulla marítima P-3AM Orion, un hito para el fortalecimiento de las capacidades de defensa del país. La prueba se llevó a cabo el día 2.</p><p>La P-3 AM Orion es responsable de la vigilancia de la llamada Zona Económica Exclusiva de Brasil, una franja marítima que puede alcanzar los 4,5 millones de kilómetros cuadrados, está más allá de las aguas territoriales, sobre las que cada país costero tiene prioridad para el uso de los recursos naturales del mar y la responsabilidad en la gestión ambiental, que se extiende hasta 200 millas náuticas (370 kilómetros).</p><p></p><p><strong>El proyecto de modernización del modelo impostó las alas del avión y fue llevado a cabo por Akaer, una empresa brasileña líder en el desarrollo de tecnologías de vanguardia para los sectores de Defensa y Aeroespacial. Los trabajos incluyeron la sustitución de varios elementos primarios de todos los conjuntos de ala, como rectas superiores, coladores delanteros y traseros y paneles superior e inferior de los ataúdes centrales, entre otras acciones.</strong></p><p></p><p>Estamos orgullosos de ser parte de este programa. Las nuevas alas de P-3AM Orion representan no sólo un avance tecnológico, sino también un símbolo de nuestra capacidad como nación, dijo el CEO de Akaer, Cesar Silva.</p><p>El primer vuelo de prueba del nuevo P3 es emblemático para el país: marca un salto significativo en la capacidad industrial brasileña en términos de tecnología e innovación y refuerza su reputación como líder en el desarrollo aeroespacial. Además, abre la puerta a nuevas oportunidades económicas y a los avances científicos en el sector.</p><p></p><h4>Historia </h4><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/P3_2-1.jpeg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/P3_2-1.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>El Orión P-3AM forma parte de la flota de la FAB desde 2011, con ocho unidades.</p><p></p><p>El avión fue diseñado en la década de 1950 para la detección, localización, identificación y destrucción de submarinos enemigos. También transporta poderosos armamentos antibuque, como los misiles Harpoon, capaces de neutralizar buques de guerra a una distancia más allá del alcance visual.</p><p>El P-3AM Orion es un avión de características únicas para misiones de vigilancia marítima, que requieren vuelos de baja altitud y de baja velocidad. Este perfil privilegia los aviones turbohélice, que consumen menos combustible en estas condiciones. Debido a que es un motor de cuatro motores, el P-3 puede reducir la potencia de hasta dos motores para mantenerse más tiempo en vuelo, alcanzando un rango de hasta 16 horas.</p><p><strong>Equipos de Akaer participaron en entrenamiento especial en los Estados Unidos para realizar la actualización de P-3. Los conjuntos de ala se revitalizaron en las modernas instalaciones de la compañía en San José dos Campos (SP), y el reensamblo de los aviones tuvo lugar en el Parque Material Aeronáutico de Galeáo, en Río de Janeiro.</strong></p><p></p><h4>Fomento de la capacidad</h4><p><strong>Con 32 años de operación, Akaer ha acumulado más de 8 millones de horas de ingeniería dedicadas al desarrollo de sistemas y estructuras de aeronaves, participando activamente en más de 50 proyectos reconocidos a nivel mundial.</strong></p><p>La compañía tiene una larga historia de cooperación con Embraer, operando en los principales proyectos del fabricante brasileño en las últimas décadas, incluyendo el carguero KC-390. También jugó un papel importante en el desarrollo de los cazas Gripen E para la Fuerza Aérea Brasileña, en asociación con el Saab sueco. <strong>Más recientemente, participó en el proyecto del caza supersónico Hurjet, lanzado por TAI (Turkish Aerospace Industry) - el avión, diseñado para acciones avanzadas de entrenamiento y ataque ligero de la Fuerza Aérea Turca, donde realizó su primer vuelo en abril de 2023.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>En marzo de este año, Akaer logró un hito histórico al convertirse en la primera empresa aeroespacial brasileña en obtener el estatus de Proveedor Global de Nivel 1 (Tier 1).</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Divulgación</strong>: Akaer</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2024/05/13/p-3am-orion-da-forca-aerea-brasileira-faz-primeiro-voo-com-novas-asas/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3507892, member: 30831"] [HEADING=2][SIZE=6]P-3AM Orión de la Fuerza Aérea Brasileña realiza su primer vuelo con nuevas alas[/SIZE][/HEADING] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/P3_4.jpeg[/IMG] La FAB (Fuerza Aérea Brasileña) celebró con éxito, en el Aeropuerto Internacional de Galeáo, en Río de Janeiro (RJ), el primer vuelo de la versión modernizada del avión de patrulla marítima P-3AM Orion, un hito para el fortalecimiento de las capacidades de defensa del país. La prueba se llevó a cabo el día 2. La P-3 AM Orion es responsable de la vigilancia de la llamada Zona Económica Exclusiva de Brasil, una franja marítima que puede alcanzar los 4,5 millones de kilómetros cuadrados, está más allá de las aguas territoriales, sobre las que cada país costero tiene prioridad para el uso de los recursos naturales del mar y la responsabilidad en la gestión ambiental, que se extiende hasta 200 millas náuticas (370 kilómetros). [B]El proyecto de modernización del modelo impostó las alas del avión y fue llevado a cabo por Akaer, una empresa brasileña líder en el desarrollo de tecnologías de vanguardia para los sectores de Defensa y Aeroespacial. Los trabajos incluyeron la sustitución de varios elementos primarios de todos los conjuntos de ala, como rectas superiores, coladores delanteros y traseros y paneles superior e inferior de los ataúdes centrales, entre otras acciones.[/B] Estamos orgullosos de ser parte de este programa. Las nuevas alas de P-3AM Orion representan no sólo un avance tecnológico, sino también un símbolo de nuestra capacidad como nación, dijo el CEO de Akaer, Cesar Silva. El primer vuelo de prueba del nuevo P3 es emblemático para el país: marca un salto significativo en la capacidad industrial brasileña en términos de tecnología e innovación y refuerza su reputación como líder en el desarrollo aeroespacial. Además, abre la puerta a nuevas oportunidades económicas y a los avances científicos en el sector. [HEADING=3]Historia [/HEADING] [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/P3_2-1.jpeg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/P3_2-1.jpeg[/IMG][/URL] El Orión P-3AM forma parte de la flota de la FAB desde 2011, con ocho unidades. El avión fue diseñado en la década de 1950 para la detección, localización, identificación y destrucción de submarinos enemigos. También transporta poderosos armamentos antibuque, como los misiles Harpoon, capaces de neutralizar buques de guerra a una distancia más allá del alcance visual. El P-3AM Orion es un avión de características únicas para misiones de vigilancia marítima, que requieren vuelos de baja altitud y de baja velocidad. Este perfil privilegia los aviones turbohélice, que consumen menos combustible en estas condiciones. Debido a que es un motor de cuatro motores, el P-3 puede reducir la potencia de hasta dos motores para mantenerse más tiempo en vuelo, alcanzando un rango de hasta 16 horas. [B]Equipos de Akaer participaron en entrenamiento especial en los Estados Unidos para realizar la actualización de P-3. Los conjuntos de ala se revitalizaron en las modernas instalaciones de la compañía en San José dos Campos (SP), y el reensamblo de los aviones tuvo lugar en el Parque Material Aeronáutico de Galeáo, en Río de Janeiro.[/B] [HEADING=3]Fomento de la capacidad[/HEADING] [B]Con 32 años de operación, Akaer ha acumulado más de 8 millones de horas de ingeniería dedicadas al desarrollo de sistemas y estructuras de aeronaves, participando activamente en más de 50 proyectos reconocidos a nivel mundial.[/B] La compañía tiene una larga historia de cooperación con Embraer, operando en los principales proyectos del fabricante brasileño en las últimas décadas, incluyendo el carguero KC-390. También jugó un papel importante en el desarrollo de los cazas Gripen E para la Fuerza Aérea Brasileña, en asociación con el Saab sueco. [B]Más recientemente, participó en el proyecto del caza supersónico Hurjet, lanzado por TAI (Turkish Aerospace Industry) - el avión, diseñado para acciones avanzadas de entrenamiento y ataque ligero de la Fuerza Aérea Turca, donde realizó su primer vuelo en abril de 2023. En marzo de este año, Akaer logró un hito histórico al convertirse en la primera empresa aeroespacial brasileña en obtener el estatus de Proveedor Global de Nivel 1 (Tier 1). Divulgación[/B]: Akaer [URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2024/05/13/p-3am-orion-da-forca-aerea-brasileira-faz-primeiro-voo-com-novas-asas/[/URL] [/QUOTE]
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