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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3533787" data-attributes="member: 30831"><p><span style="font-size: 22px"><strong>Motor Spey del A-1M: Contrato de apoyo logístico finalizará en seis meses y medio</strong></span></p><p></p><p>25 de junio de 2024 </p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2024/06/A-1-BM-5652-Domingo-Aereo-AFA-2023-foto-Nunao.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>El contrato de apoyo logístico por valor de 44,4 millones de euros con GE Avio estaría vigente hasta el 10 de julio, pero se prorrogó hasta enero de 2025</p><p></p><p><strong>10 de enero de 2025. Esta es la fecha final, hasta el momento, del contrato de apoyo logístico al motor Rolls Royce Spey MK-807 que propulsa los jets A-1M de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>El contrato original se firmó el 10 de julio de 2019 por un valor de 44 millones 488 mil euros (más precisamente 44.488.172,76 euros) con la empresa GE Avio SRL, según el extracto del contrato publicado el 5 de agosto de ese año en el Boletín Oficial de la Unión ( DOU). La vigencia del contrato finalizaría el 10 de julio de 2024, es decir, dentro de 15 días.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2012/07/mk807.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p><p></p><p>Posteriormente se firmaron dos términos adicionales. El primero, firmado y publicado en diciembre de 2021, cambiaba cantidades en lotes específicos, sin cambiar el valor. Más recientemente, en marzo de este año (publicada recién en abril), se firmó una segunda enmienda, extendiendo el plazo original en 6 meses.</p><p></p><p>Hasta la fecha, no hemos localizado ninguna otra modificación del contrato aparte de estas dos.</p><p></p><p>Los restantes aviones de ataque A-1M de la FAB (actualmente unos 10 aviones) son compartidos por dos escuadrones con base en <strong>Santa María (RS),</strong> el <strong>1º/10º GAV, Escuadrón Poker</strong>, que emplea los aviones principalmente en <strong>misiones de Reconocimiento Táctico,</strong> y el<strong> 3º /10º GAV, Escuadrón Centauro</strong>, centrado en <strong>misiones aire-tierra.</strong> La información que tenemos es que la FAB pretende desactivar los aviones A-1M a finales de 2025.</p><p></p><p>Estaremos atentos a la publicación (o no) de nuevas modificaciones de este contrato, que finaliza en poco más de 6 meses.</p><p></p><p>Noticias recientes indican que una opción que está estudiando la FAB para reemplazar estos aviones, sin causar un vacío operacional y doctrinal grave, es la adquisición de cazas F-16 usados.</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2024/06/25/motor-spey-do-a-1m-contrato-de-apoio-logistico-acabara-em-seis-meses/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3533787, member: 30831"] [SIZE=6][B]Motor Spey del A-1M: Contrato de apoyo logístico finalizará en seis meses y medio[/B][/SIZE] 25 de junio de 2024 [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2024/06/A-1-BM-5652-Domingo-Aereo-AFA-2023-foto-Nunao.jpg[/IMG] El contrato de apoyo logístico por valor de 44,4 millones de euros con GE Avio estaría vigente hasta el 10 de julio, pero se prorrogó hasta enero de 2025 [B]10 de enero de 2025. Esta es la fecha final, hasta el momento, del contrato de apoyo logístico al motor Rolls Royce Spey MK-807 que propulsa los jets A-1M de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). El contrato original se firmó el 10 de julio de 2019 por un valor de 44 millones 488 mil euros (más precisamente 44.488.172,76 euros) con la empresa GE Avio SRL, según el extracto del contrato publicado el 5 de agosto de ese año en el Boletín Oficial de la Unión ( DOU). La vigencia del contrato finalizaría el 10 de julio de 2024, es decir, dentro de 15 días. [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2012/07/mk807.gif[/IMG][/B] Posteriormente se firmaron dos términos adicionales. El primero, firmado y publicado en diciembre de 2021, cambiaba cantidades en lotes específicos, sin cambiar el valor. Más recientemente, en marzo de este año (publicada recién en abril), se firmó una segunda enmienda, extendiendo el plazo original en 6 meses. Hasta la fecha, no hemos localizado ninguna otra modificación del contrato aparte de estas dos. Los restantes aviones de ataque A-1M de la FAB (actualmente unos 10 aviones) son compartidos por dos escuadrones con base en [B]Santa María (RS),[/B] el [B]1º/10º GAV, Escuadrón Poker[/B], que emplea los aviones principalmente en [B]misiones de Reconocimiento Táctico,[/B] y el[B] 3º /10º GAV, Escuadrón Centauro[/B], centrado en [B]misiones aire-tierra.[/B] La información que tenemos es que la FAB pretende desactivar los aviones A-1M a finales de 2025. Estaremos atentos a la publicación (o no) de nuevas modificaciones de este contrato, que finaliza en poco más de 6 meses. Noticias recientes indican que una opción que está estudiando la FAB para reemplazar estos aviones, sin causar un vacío operacional y doctrinal grave, es la adquisición de cazas F-16 usados. [URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2024/06/25/motor-spey-do-a-1m-contrato-de-apoio-logistico-acabara-em-seis-meses/[/URL] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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