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<blockquote data-quote="paulo" data-source="post: 674251" data-attributes="member: 5327">Gobierno negocia compraventa de nuevo avión presidencialEl gobierno negocia la adquisición de un avión presidencial mayor y más caro que el actual que podrá servir a la presidente electa, Dilma Rousseff, y a sus sucesores. La aeronave, si sea adquirida incluso con el escenario de contención de gastos del gobierno, deberá ser un aparato europeo de la Airbus - un modelo de reabastecimento aéreo A330-MRTT, equipado con área VIP presidencial y asientos normales. El avión cuesta hasta cinco veces los US$ 56,7 millones (R$ 98 millones el viernes) pagados en 2005 por el avión actual, un Airbus-A319 en versión ejecutiva. Las informaciones son del periódico Folha de S. Paulo.Uno de los motivos para el intercambio, según el reportaje, sería la necesidad de paradas para reabastecimento del avión actual, que tiene cerca de 8,5 mil km de autonomía - lo que no garantiza un vuelo Brasilia-Londres sin escala, por ejemplo. La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) necesita sustituir sus dos aviones grandes de reabastecimento. Son los antiguos Sucatões presidenciales, versiones con casi 50 años de uso del vetusto Boeing-707. Por falta de condiciones, fueron excluidos del último gran ejercicio aéreo de la Fuerza Aérea Brasileña.PD: Sai o AeroLula e entra el AeroDilma :nopity:La FAB ya emitiu el RFP para los reabastecedores.Saludos</blockquote>

[QUOTE="paulo, post: 674251, member: 5327"] [B]Gobierno negocia compraventa de nuevo avión presidencial[/B] El gobierno negocia la adquisición de un avión presidencial mayor y más caro que el actual que podrá servir a la presidente electa, Dilma Rousseff, y a sus sucesores. La aeronave, si sea adquirida incluso con el escenario de contención de gastos del gobierno, [B]deberá ser un aparato europeo de la Airbus - un modelo de reabastecimento aéreo A330-MRTT, equipado con área VIP presidencial y asientos normales.[/B] El avión cuesta hasta cinco veces los US$ 56,7 millones (R$ 98 millones el viernes) pagados en 2005 por el avión actual, un Airbus-A319 en versión ejecutiva. Las informaciones son del periódico Folha de S. Paulo. Uno de los motivos para el intercambio, según el reportaje, sería la necesidad de paradas para reabastecimento del avión actual, que tiene cerca de 8,5 mil km de autonomía - lo que no garantiza un vuelo Brasilia-Londres sin escala, por ejemplo. La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) necesita sustituir sus dos aviones grandes de reabastecimento. Son los antiguos Sucatões presidenciales, versiones con casi 50 años de uso del vetusto Boeing-707. Por falta de condiciones, fueron excluidos del último gran ejercicio aéreo de la Fuerza Aérea Brasileña. PD: Sai o AeroLula e entra el AeroDilma :nopity: La FAB ya emitiu el RFP para los reabastecedores. Saludos [/QUOTE]

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