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<blockquote data-quote="Golf 2015" data-source="post: 1727377" data-attributes="member: 29073">Creo que el tema se puso complicado para las exportaciones del KC-390 durante esta decada:- Argentina&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; No veo una compra durante el proximo gobierno, la prioridad debiera estar en recuperar capacidades en sistemas de armas.- Chile&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Se compran 2 C-130 con 20 años de operatividad mas, como minimo y existiria el rumor de 2 adicionales, con eso la compra del KC-390 o similar, se posterga hasta el 2025-2030, como minimo.- Colombia&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; Debe renovar sus aviones de combate, y una oferta de F-16 con C-130 no es descabellada, mas aun si se incluyen/comprometen C-130 de la US Navy (son 20 y entre Chile y Filipinas ya estan comprometidos 4-6).- Portugal &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; Al parecer actualizaria sus C-130...y tambien podrian recibir la &quot;oferta&quot; por estos C-130 US Navy.&nbsp; No soy de teorias de conspiracion...pero este, no sera &quot;el pago&quot; por la NO compra del F-18...te liquido tu mercado de exportacion de esta decada (hasta 2020), y el KC-390 que podia acumular un minimo de 60 pedidos, se queda en menos de 40. Y lo ultimo, el Gobierno de Brasil compromete USD 3.000 millones para 30 aviones...o sea USD 100 millones por avion...entiendo que hay costos de desarrollo, amortizables a L.P. con las futuras ventas adicionales, pero asi y todo, en estos momentos yo diria que el KC-390 estaria costando entre USD 80-90 millones.Por los precios a Filipinas, de USD 55 millones por un par de C-130...con USD 83 millones tenemos 3 C-130 ex US Navy. En terminos practicos, tener 6 KC-390 (Chile) me podria costar USD 500 millones...con USD 110 millones tengo 4 C-130 con vida util minimo de 20 años (o un poco mas)....y los KC-135 que podrian llegar hasta el 2030.Me &quot;ahorro&quot; USD 400 millones de flujo en 5 años (por ejemplo, al no comprar los KC-390 en esta decada), lo que me da, mas lo que ya tenga, para 2 o 3 aviones de reemplazo al Condor (con costos unitarios entre USD 200 y USD 350 millones, dependiendo de las alternativas...pero me aseguro un par, como minimo).</blockquote>

[QUOTE="Golf 2015, post: 1727377, member: 29073"] Creo que el tema se puso complicado para las exportaciones del KC-390 durante esta decada: - [B]Argentina[/B] No veo una compra durante el proximo gobierno, la prioridad debiera estar en recuperar capacidades en sistemas de armas. - [B]Chile[/B] Se compran 2 C-130 con 20 años de operatividad mas, como minimo y existiria el rumor de 2 adicionales, con eso la compra del KC-390 o similar, se posterga hasta el 2025-2030, como minimo. - [B]Colombia[/B] Debe renovar sus aviones de combate, y una oferta de F-16 con C-130 no es descabellada, mas aun si se incluyen/comprometen C-130 de la US Navy (son 20 y entre Chile y Filipinas ya estan comprometidos 4-6). - [B]Portugal [/B] Al parecer actualizaria sus C-130...y tambien podrian recibir la "oferta" por estos C-130 US Navy. No soy de teorias de conspiracion...pero este, no sera "el pago" por la NO compra del F-18...te liquido tu mercado de exportacion de esta decada (hasta 2020), y el KC-390 que podia acumular un minimo de 60 pedidos, se queda en menos de 40. Y lo ultimo, el Gobierno de Brasil compromete USD 3.000 millones para 30 aviones...o sea USD 100 millones por avion...entiendo que hay costos de desarrollo, amortizables a L.P. con las futuras ventas adicionales, pero asi y todo, en estos momentos yo diria que el KC-390 estaria costando entre USD 80-90 millones. Por los precios a Filipinas, de USD 55 millones por un par de C-130...con USD 83 millones tenemos 3 C-130 ex US Navy. En terminos practicos, tener 6 KC-390 (Chile) me podria costar USD 500 millones...con USD 110 millones tengo 4 C-130 con vida util minimo de 20 años (o un poco mas)....y los KC-135 que podrian llegar hasta el 2030. Me "ahorro" USD 400 millones de flujo en 5 años (por ejemplo, al no comprar los KC-390 en esta decada), lo que me da, mas lo que ya tenga, para 2 o 3 aviones de reemplazo al Condor (con costos unitarios entre USD 200 y USD 350 millones, dependiendo de las alternativas...pero me aseguro un par, como minimo). [/QUOTE]

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