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<blockquote data-quote="Golf 2015" data-source="post: 1782662" data-attributes="member: 29073">Deben ser H, para reabastecimiento estan los 3 kC-135, a los que aun les queda vida util. No olviden que los Marines requieren los KC-130 (menor velocidad que los KC-135) ya que ademas de reabastecer aviones (F-18), deben reabastecer helos (CH-53, Osprey).Sobre UH-1, con 7-8 UH-60 adicionales se reemplazan 1 a 1, no olviden que el resto estan en Haiti.Honestamente creo, que por lo acontecido recientemente, el numero de UH-60 a comprar se va a incrementar pasando de un total de 6/8 a 10/12 unidades (no necesariamente de una solo vez, pueden ser 2 compras, ahora y el 2016 por ejemplo).Sobre los C-27J o C-295, al recibir estos 4 C-130 y totalizar 6, ya no son urgentes o prioritarios para la Fach (nuevamente, esta compra libera recursos para otras mas necesarias y caras...el reemplazo del Condor). Creo que la FACH esta optimizando/cuidando hasta el ultimo peso, por lo cual en lo inmediato (2015 y 2016), LIFT y transportes medios, no son prioritarios (salvo alguna compra de oportunidad).En materia de helos (de todas las ramas), en la unica zona que los numeros &quot;salvan&quot; es en la central (Grupo 9 en Pudahuel, BAVE en Rancuagua y Avinav en Concon), pero para el Sur deberia potenciarse a Puerto Montt (por ubicacion equidistante entre Stgo. y Pta. Arenas), reforzando numeros (le da sentido a los 2-3 UH-60 adicionales a los 4 helos que hay ahi), y por el norte, el refuerzo debiera ir en Antofagasta (por ubicacion) y aqui, mas que FACH, debiera ser por parte del Ejercito (en mi opinion incrementando Cougar/Puma a unos 16/18, dividiendolos en 2 grupos, Rancagua y Antofagasta, ademas de helos ligeros).</blockquote>

[QUOTE="Golf 2015, post: 1782662, member: 29073"] Deben ser H, para reabastecimiento estan los 3 kC-135, a los que aun les queda vida util. No olviden que los Marines requieren los KC-130 (menor velocidad que los KC-135) ya que ademas de reabastecer aviones (F-18), deben reabastecer helos (CH-53, Osprey). Sobre UH-1, con 7-8 UH-60 adicionales se reemplazan 1 a 1, no olviden que el resto estan en Haiti. Honestamente creo, que por lo acontecido recientemente, el numero de UH-60 a comprar se va a incrementar pasando de un total de 6/8 a 10/12 unidades (no necesariamente de una solo vez, pueden ser 2 compras, ahora y el 2016 por ejemplo). Sobre los C-27J o C-295, al recibir estos 4 C-130 y totalizar 6, ya no son urgentes o prioritarios para la Fach (nuevamente, esta compra libera recursos para otras mas necesarias y caras...el reemplazo del Condor). Creo que la FACH esta optimizando/cuidando hasta el ultimo peso, por lo cual en lo inmediato (2015 y 2016), LIFT y transportes medios, no son prioritarios (salvo alguna compra de oportunidad). En materia de helos (de todas las ramas), en la unica zona que los numeros "salvan" es en la central (Grupo 9 en Pudahuel, BAVE en Rancuagua y Avinav en Concon), pero para el Sur deberia potenciarse a Puerto Montt (por ubicacion equidistante entre Stgo. y Pta. Arenas), reforzando numeros (le da sentido a los 2-3 UH-60 adicionales a los 4 helos que hay ahi), y por el norte, el refuerzo debiera ir en Antofagasta (por ubicacion) y aqui, mas que FACH, debiera ser por parte del Ejercito (en mi opinion incrementando Cougar/Puma a unos 16/18, dividiendolos en 2 grupos, Rancagua y Antofagasta, ademas de helos ligeros). [/QUOTE]

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