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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 2385226" data-attributes="member: 524"><p>El A-36 fue un verdadero Frankenstein... o no se acuerdan del proyecto de cablearlo para Sea Eagle?</p><p><img src="https://hushkit.files.wordpress.com/2013/05/101se.jpg?w=830&h=365" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>En fin, siempre es bueno meterle mano a los fierros para explotar al maximo sus potencialidades, creo que la respuesta a la pregunta de JC va pasa por el mayor problema del avion: el motor, por como esta diseñado el avion, no se tenian muchas variantes de motor que cupieran. Entonces, poca potencia, y poco espacio, jugaban en contra para ponerle muchas mas cosas. Yo nunca fui un fan del avion, pero entendiendo el contexto en que se compro, la relacion con España y todo lo que se aprendio de el (si mal no recuerdo, antes de Pantera y Bracket, ya se le metia mano al A-36).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hoot, post: 2385226, member: 524"] El A-36 fue un verdadero Frankenstein... o no se acuerdan del proyecto de cablearlo para Sea Eagle? [IMG]https://hushkit.files.wordpress.com/2013/05/101se.jpg?w=830&h=365[/IMG] En fin, siempre es bueno meterle mano a los fierros para explotar al maximo sus potencialidades, creo que la respuesta a la pregunta de JC va pasa por el mayor problema del avion: el motor, por como esta diseñado el avion, no se tenian muchas variantes de motor que cupieran. Entonces, poca potencia, y poco espacio, jugaban en contra para ponerle muchas mas cosas. Yo nunca fui un fan del avion, pero entendiendo el contexto en que se compro, la relacion con España y todo lo que se aprendio de el (si mal no recuerdo, antes de Pantera y Bracket, ya se le metia mano al A-36). [/QUOTE]
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