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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 2442649" data-attributes="member: 31027">El BH que había ya tiene mejorados sus motores T700 al estandar delta.Los mismos que usan los UH-60M Estadounidenses.Eso lo supe del stand de GE en una FIDAE un día de la semana.<a href="https://www.geaviation.com/military/engines/t700-engine">https://www.geaviation.com/military/engines/t700-engine</a>Lo que el ex solitario no tiene es FLIR ni radar.No creo que sea algo imposible de añadirle. Son elementos factibles de Estandarizar.Sería muy bueno ejercer las opciones por MH-60M adicionales.Yo lo veo por el lado disuasivo, pues tener un helo capaz de meter FFEE volando tan bajo a tan largas distancias, pues... es de considerar por parte de cualquier planificador adversario.Misma cosa su autonomía bestial para hacer CSAR en territorio hostil en caso de que algún piloto FACh se accidente o lo derriben.Su autonomía, techo de servicio, capacidades high &amp; hot, potencia, son otras características que me convencen para un país con cordillera, altiplano, desiertos, islas semitropicales en medio del Pacífico, glaciares y hasta bases en la Antártica con reclamación incluida. Es el helo indicado para la FACh.Y si el Sea Hawk integrase de verdad el NSM (HSM versión para helos) -aparte de estanques adicionales-, también lo sería para la ACh.Saludos</blockquote>

[QUOTE="HernanSCL, post: 2442649, member: 31027"] El BH que había ya tiene mejorados sus motores T700 al estandar delta. Los mismos que usan los UH-60M Estadounidenses. Eso lo supe del stand de GE en una FIDAE un día de la semana. [URL]https://www.geaviation.com/military/engines/t700-engine[/URL] Lo que el ex solitario no tiene es FLIR ni radar. No creo que sea algo imposible de añadirle. Son elementos factibles de Estandarizar. Sería muy bueno ejercer las opciones por MH-60M adicionales. Yo lo veo por el lado disuasivo, pues tener un helo capaz de meter FFEE volando tan bajo a tan largas distancias, pues... es de considerar por parte de cualquier planificador adversario. Misma cosa su autonomía bestial para hacer CSAR en territorio hostil en caso de que algún piloto FACh se accidente o lo derriben. Su autonomía, techo de servicio, capacidades high & hot, potencia, son otras características que me convencen para un país con cordillera, altiplano, desiertos, islas semitropicales en medio del Pacífico, glaciares y hasta bases en la Antártica con reclamación incluida. Es el helo indicado para la FACh. Y si el Sea Hawk integrase de verdad el NSM (HSM versión para helos) -aparte de estanques adicionales-, también lo sería para la ACh. Saludos [/QUOTE]

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