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<blockquote data-quote="Golf 2015" data-source="post: 2443721" data-attributes="member: 29073"><p>No olvidar que el candidato a comprar por la Armada en los 80, era el Sea King, no se pudo ya que sus motores estaban sujetos a embargo de EE.UU.</p><p></p><p>Una vez levantado el embargo (últimos 28 años), se continuo con la linea de lo que existía...Cougar/Puma, más allá de "rarezas", en una institución, con los costos del "soporte" de terceros.</p><p></p><p>Mi punto, es que más allá de precios y costos de operación, en varias partes se los opera a ambos, y ahi esta como ejemplo Brasil, algo parecido se da en España (reemplazo Sea King por NH-90 y SH-60 en su armada, en su FF.AA. esta reemplazando por NH-90)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Golf 2015, post: 2443721, member: 29073"] No olvidar que el candidato a comprar por la Armada en los 80, era el Sea King, no se pudo ya que sus motores estaban sujetos a embargo de EE.UU. Una vez levantado el embargo (últimos 28 años), se continuo con la linea de lo que existía...Cougar/Puma, más allá de "rarezas", en una institución, con los costos del "soporte" de terceros. Mi punto, es que más allá de precios y costos de operación, en varias partes se los opera a ambos, y ahi esta como ejemplo Brasil, algo parecido se da en España (reemplazo Sea King por NH-90 y SH-60 en su armada, en su FF.AA. esta reemplazando por NH-90) [/QUOTE]
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