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<blockquote data-quote="Daniel1962" data-source="post: 2673760" data-attributes="member: 4365">El C130 del video era un A y tenia más de 45 años de uso en el momento del accidenteDel reporte de la NTSB de ese accidente&nbsp; (<a href="https://reports.aviation-safety.net/2002/20020617-0_C130_N130HP.pdf">https://reports.aviation-safety.net/2002/20020617-0_C130_N130HP.pdf</a>)-----A Lockheed study concluded that firefighting missions were substantially more severe than typical military logistics operations and aircraft operated in this role would require inspection intervals as much as 12 times more frequently than typical military transport usage for meeting damage tolerance requirements. Via translate google:Un estudio de Lockheed concluyó que las misiones de extinción de incendios eran sustancialmente más severas que las operaciones de logística militar típicas y que las aeronaves operadas en este rol requerirían intervalos de inspección hasta 12 veces más frecuentes que el uso de transporte militar típico para cumplir con los requisitos de tolerancia al daño. ------aviation-safety.net tiene registrados 326 accidentes/incidentes con perdida total de los C-130 (incluyendo aquellos destrudos o derribados en acciones militares o similares)212 antes de 1989 y y 114 en los últimos 30 años.</blockquote>

[QUOTE="Daniel1962, post: 2673760, member: 4365"] El C130 del video era un A y tenia más de 45 años de uso en el momento del accidente Del reporte de la NTSB de ese accidente ([URL]https://reports.aviation-safety.net/2002/20020617-0_C130_N130HP.pdf[/URL]) ----- A Lockheed study concluded that firefighting missions were substantially more severe than typical military logistics operations and aircraft operated in this role would require inspection intervals as much as 12 times more frequently than typical military transport usage for meeting damage tolerance requirements. Via translate google: Un estudio de Lockheed concluyó que las misiones de extinción de incendios eran sustancialmente más severas que las operaciones de logística militar típicas y que [B]las aeronaves operadas en este rol requerirían intervalos de inspección hasta 12 veces más frecuentes que el uso de transporte militar típico [/B]para cumplir con los requisitos de tolerancia al daño. ------ aviation-safety.net tiene registrados 326 accidentes/incidentes con perdida total de los C-130 (incluyendo aquellos destrudos o derribados en acciones militares o similares) 212 antes de 1989 y y 114 en los últimos 30 años. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982