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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2674100" data-attributes="member: 14958">MACPEsta fué la emergencia mas grave que tuvo el Escuadron C-130 post Malvinas.Sin lugar a dudas los aviones sintieron el esfuerzo de la guerra.El evento se produjo al sobrevolar la Base Esperanza,luego del despegue tenian que cumplir una tarea de observacion glaceologica,del glaciar que se encuentra proximo a la Base y es utilizado por el Twin Otter.Al TC-66 se le desprendió completamente el borde de atque del plano derecho,quedó un borde de atque de casi un metro,totalmente rectangular,es decir que no generaba fuerzas aerodinamicas o si lo hizo fue un porcentaje infimo,quedaron expuestos los sistemas antihielo,pero para que grafiquen la magnitud el borde de ataque era un riel de 22 mts de un metros y algo de un metro y medio de altura,rectangular!!! y el noble avion siguió volando a pura potencia de sus motores,colgado de sus mototes hasta que aterrizó como en un portaaviones en Marambio,aproximo con potencia maxima,sino se caia,entraba en perdida y con potencia maxima golpeó la pista y los reversores y frenos y los rezos de los tripulantes y personal de la Base lo frenaron a metros del abismo,ya que Marambio es una meseta,Lockeed envió tecnicos e inspectores desde Marietta,pues no creian que con ese perfil de ataque ese plano haya sustentado.Hoy está en FAdeA proximo a salir de la ICM y UPGRADE de cabina By L3/FAdeA.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2674100, member: 14958"] MACP Esta fué la emergencia mas grave que tuvo el Escuadron C-130 post Malvinas.Sin lugar a dudas los aviones sintieron el esfuerzo de la guerra.El evento se produjo al sobrevolar la Base Esperanza,luego del despegue tenian que cumplir una tarea de observacion glaceologica,del glaciar que se encuentra proximo a la Base y es utilizado por el Twin Otter. Al TC-66 se le desprendió completamente el borde de atque del plano derecho,quedó un borde de atque de casi un metro,totalmente rectangular,es decir que no generaba fuerzas aerodinamicas o si lo hizo fue un porcentaje infimo,quedaron expuestos los sistemas antihielo,pero para que grafiquen la magnitud el borde de ataque era un riel de 22 mts de un metros y algo de un metro y medio de altura,rectangular!!! y el noble avion siguió volando a pura potencia de sus motores,colgado de sus mototes hasta que aterrizó como en un portaaviones en Marambio,aproximo con potencia maxima,sino se caia,entraba en perdida y con potencia maxima golpeó la pista y los reversores y frenos y los rezos de los tripulantes y personal de la Base lo frenaron a metros del abismo,ya que Marambio es una meseta,Lockeed envió tecnicos e inspectores desde Marietta,pues no creian que con ese perfil de ataque ese plano haya sustentado.Hoy está en FAdeA proximo a salir de la ICM y UPGRADE de cabina By L3/FAdeA. [/QUOTE]

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