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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3148529" data-attributes="member: 14958">StormTengo muy poca experiencia en ferry de aviones con otras banderas.Le cuento mi historiaCuando trajimos los C-130B desde USA,hasta el ultimo minuto que el avion estuvo en Davis Montham AFB,mantuvo las leyendas USAF y las clasicas escarapelas en el Europa 1,cuando estuvieron liberados,listos para que una tripulacion argentina se haga cargo del vuelo,con una grua hidraulica un especialista con pintura verde oscura ( Europa 1) borró todas las leyendas.Y como nota de color parecía que este Señor con la pistola de aire para pintar queria dibujar &quot; manchas&quot; en esos lugares,cuando el Eurpopa 1 tiene grandes superficies y en uno de ellos,&quot; a mi me pareció que dibujó al Raton Mickey....&quot;Dejando de lado estas historias de un viejo soldado,este E3 SENTRY AEW,tuvo tripulacion de la RAF ya que aun mantiene leyendas,escudos y escarapela de la RAF....tambien puede ser tripulacion mixta,pero sin dudas que el Cte era ingles.Es logica la decision de no hacerles el retrofit MLU ya que estuvieron operando en el Mar del Norte y tambien los veía por Polonia.Veo que la FACH continua con la no formacion de Navegadores Militares para el E3 Sentry,ya que fueron tan solo Pilotos a adiestrarse.La RAF los operaba con dos Navegadores,como lo hace Francia,A.Saudita y obviamente la USAF.Todos los E3 de la OTAN que tienen su asiento en Luxemburgo operan con dos Navegadores.Me interesa conocer estos datos,ya que las Comadrejas Salvajes de Cerro Moreno en el asiento trasero opera un Piloto,eso en la USAF,en la Fuerza Aerea de Israel,Francia y otras es un &quot;sacrilegio&quot;....ese lugar es para el WSO/CSOSaludos por Chile</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3148529, member: 14958"] Storm Tengo muy poca experiencia en ferry de aviones con otras banderas. Le cuento mi historia Cuando trajimos los C-130B desde USA,hasta el ultimo minuto que el avion estuvo en Davis Montham AFB,mantuvo las leyendas USAF y las clasicas escarapelas en el Europa 1,cuando estuvieron liberados,listos para que una tripulacion argentina se haga cargo del vuelo,con una grua hidraulica un especialista con pintura verde oscura ( Europa 1) borró todas las leyendas. Y como nota de color parecía que este Señor con la pistola de aire para pintar queria dibujar " manchas" en esos lugares,cuando el Eurpopa 1 tiene grandes superficies y en uno de ellos," a mi me pareció que dibujó al Raton Mickey...." Dejando de lado estas historias de un viejo soldado,este E3 SENTRY AEW,tuvo tripulacion de la RAF ya que aun mantiene leyendas,escudos y escarapela de la RAF....tambien puede ser tripulacion mixta,pero sin dudas que el Cte era ingles. Es logica la decision de no hacerles el retrofit MLU ya que estuvieron operando en el Mar del Norte y tambien los veía por Polonia. Veo que la FACH continua con la no formacion de Navegadores Militares para el E3 Sentry,ya que fueron tan solo Pilotos a adiestrarse. La RAF los operaba con dos Navegadores,como lo hace Francia,A.Saudita y obviamente la USAF.Todos los E3 de la OTAN que tienen su asiento en Luxemburgo operan con dos Navegadores.Me interesa conocer estos datos,ya que las Comadrejas Salvajes de Cerro Moreno en el asiento trasero opera un Piloto,eso en la USAF,en la Fuerza Aerea de Israel,Francia y otras es un "sacrilegio"....ese lugar es para el WSO/CSO Saludos por Chile [/QUOTE]

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