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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3149862" data-attributes="member: 14958"><p>El drag es infimo,no se considera y para estos aviones de tareas especiales estrategicos está muy bien que tengan redundancia de sistemas de reabastecimiento en vuelo.</p><p>La RAF por doctrina siempre reabasteció por probe& drogue,ya que nunca operó reabastecedores con pertiga.Todos sus sistemas de armas estan basados en los Cobham probe&droge.</p><p>Para mi que un E3 Sentry tenga redundancia de sistema de reabastecimiento es otra ventaja que los hace diferentes y mas operativos.</p><p>Sus E3 AEW podran reabasteces del Aguila o de los KC-135,estimo que el Aguila será el primero.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3149862, member: 14958"] El drag es infimo,no se considera y para estos aviones de tareas especiales estrategicos está muy bien que tengan redundancia de sistemas de reabastecimiento en vuelo. La RAF por doctrina siempre reabasteció por probe& drogue,ya que nunca operó reabastecedores con pertiga.Todos sus sistemas de armas estan basados en los Cobham probe&droge. Para mi que un E3 Sentry tenga redundancia de sistema de reabastecimiento es otra ventaja que los hace diferentes y mas operativos. Sus E3 AEW podran reabasteces del Aguila o de los KC-135,estimo que el Aguila será el primero. [/QUOTE]
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