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<blockquote data-quote="eliseo62" data-source="post: 3490468" data-attributes="member: 71090"><p>Descarto a los Tifones porque la FACh no quiere material europeo, y si aceptó los Sentry's fue porque es material estadounidense (Boeing). Yo creo que hay varias posibilidades, y todas ellas son una incógnita:</p><p></p><p>1.- Reemplazar a los F-5 TIII por 8 ó 10 F-16 block 30 para arriba de segunda mano, claro.</p><p>2.- F-5 TIII por A29 Super Tucanos</p><p>3.- Trasladar el Grupo 7 ú 8 de Antofagasta a Chabunco</p><p>4.- O simplemente agotar la vida remanente de los F-5 TIII de Punta Arenas, y en 10 ó 15 años ser el primer Grupo de la FACh en operar una partida de F-35A second hand, por supuesto.</p><p></p><p>A los Tifones los descarto por ser bimotores gastadores, y porque la FACh no quiere material europeo en su inventario al parecer.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="eliseo62, post: 3490468, member: 71090"] Descarto a los Tifones porque la FACh no quiere material europeo, y si aceptó los Sentry's fue porque es material estadounidense (Boeing). Yo creo que hay varias posibilidades, y todas ellas son una incógnita: 1.- Reemplazar a los F-5 TIII por 8 ó 10 F-16 block 30 para arriba de segunda mano, claro. 2.- F-5 TIII por A29 Super Tucanos 3.- Trasladar el Grupo 7 ú 8 de Antofagasta a Chabunco 4.- O simplemente agotar la vida remanente de los F-5 TIII de Punta Arenas, y en 10 ó 15 años ser el primer Grupo de la FACh en operar una partida de F-35A second hand, por supuesto. A los Tifones los descarto por ser bimotores gastadores, y porque la FACh no quiere material europeo en su inventario al parecer. [/QUOTE]
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