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<blockquote data-quote="EchM" data-source="post: 3578710" data-attributes="member: 33765"><p>Debe ser carisimo mantener toda la flota de 36 aviones MLU All time. algunos requeriran de materiales o trabajos mas caros que otros a medida que se van usando y entrando en mantenimiento, lo que hace relegarlo para tiempos mejores o de vacas gordas, disminuyendo su numero en el tiempo, luego llegan los recursos y se recuperan los mas optimos. por ende es natural que luego de un rato y en tiempos de paz las tasas de disponibilidades ronden entre 60-80%. En tiempos de crisis claro se trata de poner al 100% cada uno de los medios disponibles y ahi esas tasas mejoran. bueno todos conocemos esas historias.</p><p></p><p>Slds</p><p>EchM</p><p></p><p>Ahhhh al MLU 728 (primer modificado con peace amstel en antofagasta en 2011 y luego accidentado) se le vio por ahi en fotos asi que considerarlo como operativo!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EchM, post: 3578710, member: 33765"] Debe ser carisimo mantener toda la flota de 36 aviones MLU All time. algunos requeriran de materiales o trabajos mas caros que otros a medida que se van usando y entrando en mantenimiento, lo que hace relegarlo para tiempos mejores o de vacas gordas, disminuyendo su numero en el tiempo, luego llegan los recursos y se recuperan los mas optimos. por ende es natural que luego de un rato y en tiempos de paz las tasas de disponibilidades ronden entre 60-80%. En tiempos de crisis claro se trata de poner al 100% cada uno de los medios disponibles y ahi esas tasas mejoran. bueno todos conocemos esas historias. Slds EchM Ahhhh al MLU 728 (primer modificado con peace amstel en antofagasta en 2011 y luego accidentado) se le vio por ahi en fotos asi que considerarlo como operativo! [/QUOTE]
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