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<blockquote data-quote="Nicanor_Chile" data-source="post: 514680" data-attributes="member: 12">Si es efectivo lo de los 40 millones verdes es una muy buena compra, esto suponiendo en que el estado de los Boing 767 sea el normal de una aerolinea europea, más aun si eran para vuelos charter.El overhaul no es muy costoso para poner lanza y las bombas de combustoible, además de que es un proceso rápido, según mis cálculos antes de fin de año debieran haber llegado al menos uno de los dos tanqueros.Si sumamos al otro Boing 676, transporte estratégico/presindencial que ya se compró, tendríamos 3 de estos aparatos los cuales, según tengo entendido serían, en un principio, mantenidos por LAN en cuanto a mantención mayor de motores.Respecto de los Hercules, daría mi mano izquierda (no soy zurdo) a que se cerrará el trato con Noruega.Con estas compras me pregunto............ para que carajo compramos los Mi-17 si no teníamos ni medio perno ruso en nuestros inventarios.Saludos,Nicanor</blockquote>

[QUOTE="Nicanor_Chile, post: 514680, member: 12"] Si es efectivo lo de los 40 millones verdes es una muy buena compra, esto suponiendo en que el estado de los Boing 767 sea el normal de una aerolinea europea, más aun si eran para vuelos charter. El overhaul no es muy costoso para poner lanza y las bombas de combustoible, además de que es un proceso rápido, según mis cálculos antes de fin de año debieran haber llegado al menos uno de los dos tanqueros. Si sumamos al otro Boing 676, transporte estratégico/presindencial que ya se compró, tendríamos 3 de estos aparatos los cuales, según tengo entendido serían, en un principio, mantenidos por LAN en cuanto a mantención mayor de motores. Respecto de los Hercules, daría mi mano izquierda (no soy zurdo) a que se cerrará el trato con Noruega. Con estas compras me pregunto............ para que carajo compramos los Mi-17 si no teníamos ni medio perno ruso en nuestros inventarios. Saludos, Nicanor [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982