Algunos helicópteros de la Fuerza Púbica Colombiana
En primer plano un Bell 47 que se mantiene plenamente operativo.
En primer plano un Bell 47 que se mantiene plenamente operativo.
Noticias de la Fuerza Aérea de Colombia
- Tema iniciado Iconoclasta
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Dispensador de contramedidas de misiles en un avión Kfir
(Aunque nunca ha habido un ataque, existe evidencia de que las FARC cuentan con Manpads)
(Aunque nunca ha habido un ataque, existe evidencia de que las FARC cuentan con Manpads)
Dispensador de contramedidas de misiles en un avión Kfir
(Aunque nunca ha habido un ataque, existe evidencia de que las FARC cuentan con Manpads)
Por qué queda separado el soporte del avión???:bs:
S
SnAkE_OnE
Es una extension, tambien para facilitar calculo el reemplazo del carenado sobre tobera.
Cuando se conecta la PC, los pétalos de la tobera se abren y por eso ese espacio.
Saludos. Menos mal que había quienes supieran responder, porque la verdad yo no domino esos detalles técnicos.
Si bien el carenado ese tiene una pequeña separación entre el mismo y el fuselaje,me da la impresión que el que se ve en la foto de mas arriba, está suelto,o puesto solo para exhibir a el avión completo.
Si me apuran un poco,casi casi que diría que se trata del Kfir C-12 FAC-3041, el cual poco tiempo antes de su accidente fue expuesto estático, en un estado verdaderamente deplorable.
En un momento les confirmo cual avión es. Estoy buscando en mis archivos.
El de la foto anterior es el Kfir FAC 3048, en la F-Air 2013. En esa oportunidad, este fue uno de los aviones que hizo demostración aérea con lanzamiento de Flares, es decir que el dispositivo era funcional así como se ve ahí.
Última edición:
El 3041 fue exhibido en la F-Air 2011, estático:
Última edición:
Estaba.
Por que se accidentó con destrucción total.
Y la verdad que los detalles con los calcos son lo de menos.
El tema de esto son los verdaderos detalles importantes que en esa foto no se ven.
Así es. Esa aeronave se perdió. Fue una mala racha.
"31 de diciembre de 2014: El avión IAI Kfir C10 de matrículas FAC 3041 se accidentó por una falla técnica (no especificada) durante una misión de entrenamiento. El piloto resultó ileso y logró eyectarse tras efectuar todos los procedimientos para tratar de salvar la aeronave.
Según la FAC, el incidente se presentó durante la maniobra de aproximación a la pista del Comando Aéreo de Combate CACOM No. 1, en Puerto Salgar, Cundinamarca."
http://www.semana.com/nacion/articu...as-se-accidentaron-en-solo-tres-anos/437442-3
"31 de diciembre de 2014: El avión IAI Kfir C10 de matrículas FAC 3041 se accidentó por una falla técnica (no especificada) durante una misión de entrenamiento. El piloto resultó ileso y logró eyectarse tras efectuar todos los procedimientos para tratar de salvar la aeronave.
Según la FAC, el incidente se presentó durante la maniobra de aproximación a la pista del Comando Aéreo de Combate CACOM No. 1, en Puerto Salgar, Cundinamarca."
http://www.semana.com/nacion/articu...as-se-accidentaron-en-solo-tres-anos/437442-3
No era un C-10.
Era un C-12.
La FAC no perdió ningún C-10 en accidentes aéreos.
Solo sufrió un percance con uno que lo pasaron de Gs en el RED FLAG,pero tengo entendido que el aparato es o era recuperable.
Gracias por la aclaración.
Esta es una foto de la demostración aérea de la que hablé antes, en la que los Kfir lanzaron Flares para deleite de los asistentes, yo no estaba preparado para eso, así que la foto no salió muy nítida que se diga:
El Kfir FAC 3044 cuando aun era de la versión C7:
Otra de la misma aeronave:
Cola del Avión Kfir 3044
(Infierno Rojo es una competencia de entrega de armas entre las unidades de la FAC)
(Infierno Rojo es una competencia de entrega de armas entre las unidades de la FAC)
Caballero Negro
Colaborador
Fuerza Aérea Colombiana a través de grua de rescate evacua a biólogo
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