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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3353413" data-attributes="member: 30831"><p><h3>Colombia, la gran flota antidroga y antiterrorista de Latinoamérica</h3><p></p><p><strong>El grueso de helicópteros de la FAC está compuesto por modelos de Lockheed Martin, Russian Helicopters, Bell, Airbus y Leonardo</strong></p><p></p><p><img src="https://www.x.com/images/showid2/5737486?w=900&mh=700" alt="Black Hawk FAC. Foto x" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Lockheed Martin AH-60L Arpía IV. Foto: x.com</p><p><a href="https://www.x.com/firmas/erichsaumeth">Erich Saumeth</a> | Sábado, 22 de julio de 2023</p><p></p><p>El conjunto de las <a href="https://www.x.com/tag/fuerzas-armadas-colombianas"><strong>Fuerzas Armadas Colombianas</strong></a> (<strong>FAC</strong>) ha venido empleando intensivamente aeronaves de ala rotatoria en los últimos 40 años, en desarrollo de continuas operaciones contra insurgentes, antiterroristas y particularmente en años recientes, antinarcóticos.</p><p>Las peculiares condiciones de seguridad ciudadana y orden público, sumadas a las características topográficas de esta nación, han provocado el uso generalizado de este tipo de medios, con notables éxitos operacionales, gracias a las experiencias adquiridas en más de cuatro décadas de conflicto, en el que el despliegue de estas aeronaves fue clave para el triunfo en las misiones de las FFAA.</p><p></p><p>Los gruesos en la actualidad de las flotas de la <strong>Fuerza Aérea</strong>, la División de Aviación Asalto Aéreo del<strong> Ejército</strong>, la <strong>Aviación Naval de la</strong> <strong>Armada </strong>y el Servicio Aéreo de la <strong>Policía</strong>, están compuestos en esencia por modelos de los tipos <strong>Lockheed Martin</strong> (<strong>Sikorsky Aviation</strong>) <em>Black Hawk UH-60A/L</em>, <strong>Russian Helicopters</strong> <em>Mi-17-IV/MD/V5</em>, <strong>Bell Helicopters</strong> (<strong>Textron Company</strong>), <em>UH-1H Huey-II</em>, <em>412</em>, <em>412-EP </em>y <em>412-I </em>(Navalizados), <strong>Airbus Helicopters </strong><em>AS365</em> <em>Dauphin</em> y <strong>Leonardo</strong> <em>AW-139</em>, que se retiraron del servicio operacional otra serie de modelos igualmente utilizados.</p><p></p><p><em><img src="https://www.x.com/images/showid2/5737481?w=1200&zc=4" alt="BLACKHAWK FUERZA AEREA COLOMBIANA FOTO x" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Black Hawk de la FAC. Foto: x.com</em></p><p></p><p><strong>Lockheed Martin (Sikorsky Aviation)<em> Black Hawk UH-60A/L</em></strong></p><p></p><p>La Fuerza Aérea Colombiana inició la incorporación de estos helicópteros en julio de 1988, matriculándolos con los números 4100 a 4138. Se adquirieron para esta fuerza un total de 29 aeronaves (de ellas cuatro pérdidas), que en sus diferentes versiones son desplegados por el <strong>Comando Aéreo de Combate</strong> (<strong>Cacom</strong>) Nº 5, a través del Grupo 51 y de los Escuadrones de Combate Nº 511, 512 y 513 (operaciones especiales).</p><p></p><p>Actualmente se despliegan en misiones de transporte y enlace, empleando para ello los <em>UH-60 A/L</em>, para misiones de búsqueda, rescate y evacuaciones aeromédicas (<em>C-SAR/Medevac-Casevac</em>), empleando la versión <em>MH-60L</em> Ángel (tres unidades), que también se usan para control de incendios forestales, utilizando para ello dispositivos del tipo <em>Bambi Bucket</em>, y para apoyo cercano, ataque a tierra, antitanque y antiestructura, de la versión <em>AH-60L Arpía-IV </em>(evolución de los <em>Arpía II </em>y <em>III</em>). </p><p></p><p><em><img src="https://www.x.com/images/showid2/5737485?w=1200&zc=4" alt="BlackHawk Arpu00eda IV Colombia. Foto x" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Lockheed Martin (Sikorsky Aviation) Black Hawk UH-60A/L. Foto: x.com</em></p><p>Adicionalmente, se cuenta con un <em>UH-60A VIP</em> (modificado y acondicionado) para uso presidencial, matriculado como <em>FAC-0007</em>.</p><p><em><img src="https://www.x.com/images/showid2/5737484?w=1200&zc=4" alt="BlackHawk Presidencial 2. Foto x" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Helicóptero presidencial Sikorsky UH-60 Black Hawk de la Fuerza Aérea de Colombia. Foto: x.com</em></p><p></p><p>El mantenimiento de las unidades de la FAC es realizado por el <strong>Comando Aéreo de Mantenimiento Nº 5</strong>, en sus instalaciones ubicadas en Rionegro, Antioquía.</p><p>La FAC también ha recurrido para los trabajos de modernizado de sus aparatos de la versión <em>Alpha </em>(<em>A</em>) a la versión <em>Lima </em>(<em>L</em>), a la <strong>Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana </strong>(<strong>CIAC</strong>), empresa que cuenta con las licencias para su taller de mantenimiento <em>T-700</em>, donde se trabaja con los motores <strong>General Electric</strong> de estas aeronaves, ahorrando costos en el proceso y en un servicio que se les presta también a las unidades de la <strong>División de Aviación y Asalto Aéreo</strong> (<strong>Davaa</strong>).</p><p></p><p></p><p>(...)</p><p></p><p></p><p><strong>Bell Helicópters (Textron Company) <em>UH-1H Huey-II</em></strong></p><p></p><p>Esta aeronave es sin duda la más empleada a la fecha por las Fuerzas Armadas, desplegándose en misiones de transporte, utilitario, enlace, apoyo de fuego (<em>Rapaz</em>), <em>medevac-SAR</em> y entrenamiento, a lo largo y ancho del país.</p><p></p><p>De hecho, aún para 2022 se recibían modelos <em>Huey-II</em> (del <strong>Cuerpo de Aviación de</strong>l <strong>Ejército Pakistaní</strong>) donados por los Estados Unidos, o incluso traspasados de una fuerza a otra, como el reciente paso de 13 helicópteros de la Policía a la FAC.</p><p></p><p><img src="https://www.x.com/images/showid2/5737482?w=1200&zc=4" alt="Huey 2 de la DAVAA ex paquistan Foto x" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>Bell Helicpter UH-1H. Foto: x.com</em></p><p></p><p>La FAC, a través de su Comando Aéreo de Manteamiento, realizó en años recientes un proceso de actualización al estándar <em>Huey-II</em> a una flotilla de diez <em>UH-1H</em>, gracias a las certificaciones de Bell Helicopter para ellos (único taller en Latinoamérica) y con el objetivo de incrementar las capacidades operacionales y reduciendo los costos de mantenimiento.</p><p></p><p>Sin embargo, se anticipa una rápida y progresiva salida del servicio de un considerable número de unidades, dados los tiempos en los que han estado operativas y los proyectos de las diferentes fuerzas encaminados al reemplazo del material por nuevos modelos, entre ellos los Airbus Helicópters <em>H145</em> y Leonardo <em>AW-139</em>.</p><p></p><p><img src="https://www.x.com/images/showid2/5737470?w=1200&zc=4" alt="Bell UH 1N H Colombiano. Foto x" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>Helicóptero Bell UH-1 Iroquois. Foto: x.com</em></p><p></p><p></p><p><strong>Leonardo <em>AW-139</em></strong></p><p></p><p>La Fuerza Aérea recibía en mayo de 2021 el helicóptero Leonardo <em>AW-139</em>, nueva aeronave para uso del presidente del país. El helicóptero (de matrícula <em>FAC 0008) </em>se entregó en el Comando Aéreo de Transporte (Catam) y ensamblado luego por técnicos italianos, reemplazando así al <em>FAC-0006</em> (Bell <em>412-EP/VIP</em>, siniestrado en 2019), tras haberse hecho efectivas las pólizas de seguro, lo que permitió la adquisición del nuevo helicóptero presidencial.</p><p></p><p>Esta aeronave puede transportar hasta 12 pasajeros en configuración VIP más dos tripulantes, con autonomía de hasta cinco horas, disponiendo del sistema <em>Honeywell Primus Epic</em>, así como del sistema digital de <em>Control Automático de Vuelo</em> (<em>AFCS</em>) de cuatro ejes, además de aire acondicionado, sistemas <em>Skytrack</em>, <em>ELT </em>de despliegue automático, <em>Tcas</em>, así como con los equipos de navegación <em>VOR</em>, <em>ADF</em>, <em>GPS</em>, <em>DME</em>, <em>Egpws</em>, <em>FMS</em>, <em>TAWS </em>y radar meteorológico.</p><p></p><p><img src="https://www.x.com/images/showid2/5737468?w=1200&zc=4" alt="FAC 0008. Foto Elkin Rodriguez Puello" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>Helicóptero Leonardo AW139. Foto: FAC</em></p><p><em></em></p><p><em>[URL unfurl="true"]https://www.x.com/texto-diario/mostrar/4139897/colombia-prioriza-uso-helicopteros-operaciones[/URL]</em></p><p></p><p></p><p>Como aquí tratamos temas por "fuerza armada" y no por modelo de aeronave, me tomo la libertad de dividir el artículo de [USER=29860]@Erich Saumeth[/USER].</p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3353413, member: 30831"] [HEADING=2]Colombia, la gran flota antidroga y antiterrorista de Latinoamérica[/HEADING] [B]El grueso de helicópteros de la FAC está compuesto por modelos de Lockheed Martin, Russian Helicopters, Bell, Airbus y Leonardo[/B] [IMG alt="Black Hawk FAC. Foto x"]https://www.x.com/images/showid2/5737486?w=900&mh=700[/IMG]Lockheed Martin AH-60L Arpía IV. Foto: x.com [URL='https://www.x.com/firmas/erichsaumeth']Erich Saumeth[/URL] | Sábado, 22 de julio de 2023 El conjunto de las [URL='https://www.x.com/tag/fuerzas-armadas-colombianas'][B]Fuerzas Armadas Colombianas[/B][/URL] ([B]FAC[/B]) ha venido empleando intensivamente aeronaves de ala rotatoria en los últimos 40 años, en desarrollo de continuas operaciones contra insurgentes, antiterroristas y particularmente en años recientes, antinarcóticos. Las peculiares condiciones de seguridad ciudadana y orden público, sumadas a las características topográficas de esta nación, han provocado el uso generalizado de este tipo de medios, con notables éxitos operacionales, gracias a las experiencias adquiridas en más de cuatro décadas de conflicto, en el que el despliegue de estas aeronaves fue clave para el triunfo en las misiones de las FFAA. Los gruesos en la actualidad de las flotas de la [B]Fuerza Aérea[/B], la División de Aviación Asalto Aéreo del[B] Ejército[/B], la [B]Aviación Naval de la[/B] [B]Armada [/B]y el Servicio Aéreo de la [B]Policía[/B], están compuestos en esencia por modelos de los tipos [B]Lockheed Martin[/B] ([B]Sikorsky Aviation[/B]) [I]Black Hawk UH-60A/L[/I], [B]Russian Helicopters[/B] [I]Mi-17-IV/MD/V5[/I], [B]Bell Helicopters[/B] ([B]Textron Company[/B]), [I]UH-1H Huey-II[/I], [I]412[/I], [I]412-EP [/I]y [I]412-I [/I](Navalizados), [B]Airbus Helicopters [/B][I]AS365[/I] [I]Dauphin[/I] y [B]Leonardo[/B] [I]AW-139[/I], que se retiraron del servicio operacional otra serie de modelos igualmente utilizados. [I][IMG alt="BLACKHAWK FUERZA AEREA COLOMBIANA FOTO x"]https://www.x.com/images/showid2/5737481?w=1200&zc=4[/IMG]Black Hawk de la FAC. Foto: x.com[/I] [B]Lockheed Martin (Sikorsky Aviation)[I] Black Hawk UH-60A/L[/I][/B] La Fuerza Aérea Colombiana inició la incorporación de estos helicópteros en julio de 1988, matriculándolos con los números 4100 a 4138. Se adquirieron para esta fuerza un total de 29 aeronaves (de ellas cuatro pérdidas), que en sus diferentes versiones son desplegados por el [B]Comando Aéreo de Combate[/B] ([B]Cacom[/B]) Nº 5, a través del Grupo 51 y de los Escuadrones de Combate Nº 511, 512 y 513 (operaciones especiales). Actualmente se despliegan en misiones de transporte y enlace, empleando para ello los [I]UH-60 A/L[/I], para misiones de búsqueda, rescate y evacuaciones aeromédicas ([I]C-SAR/Medevac-Casevac[/I]), empleando la versión [I]MH-60L[/I] Ángel (tres unidades), que también se usan para control de incendios forestales, utilizando para ello dispositivos del tipo [I]Bambi Bucket[/I], y para apoyo cercano, ataque a tierra, antitanque y antiestructura, de la versión [I]AH-60L Arpía-IV [/I](evolución de los [I]Arpía II [/I]y [I]III[/I]). [I][IMG alt="BlackHawk Arpu00eda IV Colombia. Foto x"]https://www.x.com/images/showid2/5737485?w=1200&zc=4[/IMG]Lockheed Martin (Sikorsky Aviation) Black Hawk UH-60A/L. Foto: x.com[/I] Adicionalmente, se cuenta con un [I]UH-60A VIP[/I] (modificado y acondicionado) para uso presidencial, matriculado como [I]FAC-0007[/I]. [I][IMG alt="BlackHawk Presidencial 2. Foto x"]https://www.x.com/images/showid2/5737484?w=1200&zc=4[/IMG]Helicóptero presidencial Sikorsky UH-60 Black Hawk de la Fuerza Aérea de Colombia. Foto: x.com[/I] El mantenimiento de las unidades de la FAC es realizado por el [B]Comando Aéreo de Mantenimiento Nº 5[/B], en sus instalaciones ubicadas en Rionegro, Antioquía. La FAC también ha recurrido para los trabajos de modernizado de sus aparatos de la versión [I]Alpha [/I]([I]A[/I]) a la versión [I]Lima [/I]([I]L[/I]), a la [B]Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana [/B]([B]CIAC[/B]), empresa que cuenta con las licencias para su taller de mantenimiento [I]T-700[/I], donde se trabaja con los motores [B]General Electric[/B] de estas aeronaves, ahorrando costos en el proceso y en un servicio que se les presta también a las unidades de la [B]División de Aviación y Asalto Aéreo[/B] ([B]Davaa[/B]). (...) [B]Bell Helicópters (Textron Company) [I]UH-1H Huey-II[/I][/B] Esta aeronave es sin duda la más empleada a la fecha por las Fuerzas Armadas, desplegándose en misiones de transporte, utilitario, enlace, apoyo de fuego ([I]Rapaz[/I]), [I]medevac-SAR[/I] y entrenamiento, a lo largo y ancho del país. De hecho, aún para 2022 se recibían modelos [I]Huey-II[/I] (del [B]Cuerpo de Aviación de[/B]l [B]Ejército Pakistaní[/B]) donados por los Estados Unidos, o incluso traspasados de una fuerza a otra, como el reciente paso de 13 helicópteros de la Policía a la FAC. [IMG alt="Huey 2 de la DAVAA ex paquistan Foto x"]https://www.x.com/images/showid2/5737482?w=1200&zc=4[/IMG] [I]Bell Helicpter UH-1H. Foto: x.com[/I] La FAC, a través de su Comando Aéreo de Manteamiento, realizó en años recientes un proceso de actualización al estándar [I]Huey-II[/I] a una flotilla de diez [I]UH-1H[/I], gracias a las certificaciones de Bell Helicopter para ellos (único taller en Latinoamérica) y con el objetivo de incrementar las capacidades operacionales y reduciendo los costos de mantenimiento. Sin embargo, se anticipa una rápida y progresiva salida del servicio de un considerable número de unidades, dados los tiempos en los que han estado operativas y los proyectos de las diferentes fuerzas encaminados al reemplazo del material por nuevos modelos, entre ellos los Airbus Helicópters [I]H145[/I] y Leonardo [I]AW-139[/I]. [IMG alt="Bell UH 1N H Colombiano. Foto x"]https://www.x.com/images/showid2/5737470?w=1200&zc=4[/IMG] [I]Helicóptero Bell UH-1 Iroquois. Foto: x.com[/I] [B]Leonardo [I]AW-139[/I][/B] La Fuerza Aérea recibía en mayo de 2021 el helicóptero Leonardo [I]AW-139[/I], nueva aeronave para uso del presidente del país. El helicóptero (de matrícula [I]FAC 0008) [/I]se entregó en el Comando Aéreo de Transporte (Catam) y ensamblado luego por técnicos italianos, reemplazando así al [I]FAC-0006[/I] (Bell [I]412-EP/VIP[/I], siniestrado en 2019), tras haberse hecho efectivas las pólizas de seguro, lo que permitió la adquisición del nuevo helicóptero presidencial. Esta aeronave puede transportar hasta 12 pasajeros en configuración VIP más dos tripulantes, con autonomía de hasta cinco horas, disponiendo del sistema [I]Honeywell Primus Epic[/I], así como del sistema digital de [I]Control Automático de Vuelo[/I] ([I]AFCS[/I]) de cuatro ejes, además de aire acondicionado, sistemas [I]Skytrack[/I], [I]ELT [/I]de despliegue automático, [I]Tcas[/I], así como con los equipos de navegación [I]VOR[/I], [I]ADF[/I], [I]GPS[/I], [I]DME[/I], [I]Egpws[/I], [I]FMS[/I], [I]TAWS [/I]y radar meteorológico. [IMG alt="FAC 0008. Foto Elkin Rodriguez Puello"]https://www.x.com/images/showid2/5737468?w=1200&zc=4[/IMG] [I]Helicóptero Leonardo AW139. Foto: FAC [URL unfurl="true"]https://www.x.com/texto-diario/mostrar/4139897/colombia-prioriza-uso-helicopteros-operaciones[/URL][/I] Como aquí tratamos temas por "fuerza armada" y no por modelo de aeronave, me tomo la libertad de dividir el artículo de [USER=29860]@Erich Saumeth[/USER]. Saludos cordiales. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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