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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3426209" data-attributes="member: 30831">No sé, tengo la impresión que lo del &quot;50 anõs&quot; es solo chicana...[USER=28795]@Ramirotv[/USER] querido, de hecho, pero es necesario analizar el tema con más profundidad, el primer Gripen E voló en 2017, es decir, hace menos de seis años.¿Has investigado alguna vez cuánto tiempo pasó entre el primer vuelo y la entrada en funcionamiento del Rafale, Typhonn y F-22? ¿Es tan grande la diferencia?Otro tema que es necesario analizar que en medio del desarrollo del Gripen NG tuvo una pandemia que afectó a todos los procesos industriales en desarrollo en el planeta.Otro tema, ¿es solo Saab quien está retrasando las entregas o los gobiernos de Suecia y Brasil no estaban interesados en destinar los recursos para recibir estos sistemas de inmediato?Suecia he entendido dio prioridad a (por las noticias), para actualizar la flota de casi 100 unidades de los Gripen C/D y mantenerlos vigentes mediante otras actualizaciones hasta 2035.Ya el Gobierno brasileño, por su parte, hizo varias contingencias en 2016 y 2017, alargando los plazos originales y ampliando las entregas como una forma de no tener que hacer recortes de unidades como hizo con el KC-390.Entonces la &quot;cuestión no es tan simple&quot;, hay muchas variables a considerar y con eso no digo que no haya habido retraso (obviamente lo hay, como es un SARM en desarrollo, todos en la historia lo han tenido, F-35, F-22, Rafale, Typhon...).El caso es que el Gripen hoy ya cuenta con dos líneas de producción independientes, una en Suecia y otra en Brasil, y en el caso de Colombia, los cazas, parcial o totalmente, muy probablemente podrían ser producidos por Embraer.Saludos cordiales.</blockquote>

[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3426209, member: 30831"] No sé, tengo la impresión que lo del "50 anõs" es solo chicana... [USER=28795]@Ramirotv[/USER] querido, de hecho, pero es necesario analizar el tema con más profundidad, el primer Gripen E voló en 2017, es decir, hace menos de seis años. ¿Has investigado alguna vez cuánto tiempo pasó entre el primer vuelo y la entrada en funcionamiento del Rafale, Typhonn y F-22? ¿Es tan grande la diferencia? Otro tema que es necesario analizar que en medio del desarrollo del Gripen NG tuvo una pandemia que afectó a todos los procesos industriales en desarrollo en el planeta. Otro tema, ¿es solo Saab quien está retrasando las entregas o los gobiernos de Suecia y Brasil no estaban interesados en destinar los recursos para recibir estos sistemas de inmediato? Suecia he entendido dio prioridad a (por las noticias), para actualizar la flota de casi 100 unidades de los Gripen C/D y mantenerlos vigentes mediante otras actualizaciones hasta 2035. Ya el Gobierno brasileño, por su parte, hizo varias contingencias en 2016 y 2017, alargando los plazos originales y ampliando las entregas como una forma de no tener que hacer recortes de unidades como hizo con el KC-390. Entonces la "cuestión no es tan simple", hay muchas variables a considerar y con eso no digo que no haya habido retraso (obviamente lo hay, como es un SARM en desarrollo, todos en la historia lo han tenido, F-35, F-22, Rafale, Typhon...). El caso es que el Gripen hoy ya cuenta con dos líneas de producción independientes, una en Suecia y otra en Brasil, y en el caso de Colombia, los cazas, parcial o totalmente, muy probablemente podrían ser producidos por Embraer. Saludos cordiales. [/QUOTE]

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