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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1890383" data-attributes="member: 5064"><p><strong><span style="font-size: 22px">KAI realiza el vuelo inaugural del entrenador inicial KT-100</span></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>POR<em> GREG WALDRON</em>, SINGAPUR</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>09 de octubre de 2015 - </strong>Korea Aerospace Industries (KAI) ha llevado a cabo el primer vuelo de su avión KT-100, una variante de entrenador ab initio de su avión ligero KC-100 Naraon.</p><p></p><p>El vuelo tuvo lugar el 5 de octubre desde la fábrica Sacheon de KAI, y duró aproximadamente una hora y veinte minutos, dice KAI en un comunicado.</p><p></p><p>La variante KT-100 dispone de una grabadora de vídeo/voz, equipo de identificación amigo-enemigo, y otras modificaciones.</p><p></p><p>Seúl adquirirá 23 KT-100, con todos los aviones, simuladores de vuelo y otros equipos a entregarse a finales de 2016. Después de la adquisición de las competencias básicas en el KT-100, los alumnos de Corea del Sur se moverán al entrenador básico KT-1, seguido por el avanzado jet de entrenamiento T-50.</p><p></p><p><img src="https://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=64162" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p>KAI dice que el uso de un sistema completo de plataformas autóctonas para formar a los nuevos pilotos reducirá el número de horas de formación requeridas por los pilotos en un 35%, y reducira los costos en un 26%. En la actualidad, la formación ab initio se lleva a cabo con la flota de 20 Ilyushin T-103 de la fuerza aérea.</p><p></p><p>KAI dice que el advenimiento del KT-100 también tiene oportunidades de exportación abiertas.</p><p></p><p>"A través del proyecto KT-100, KAI puede ofrecer su sistema de formación como un paquete a los países extranjeros", dice. " En el caso de Corea del Sur, el paquete impide que Corea del Sur drene sus fondos al extranjero, y KAI puede garantizar altas tasas de operación a través de un soporte de mantenimiento de vuelo rápido. Esto reducirá el tiempo necesario y el costo para la formación de pilotos ".</p><p></p><p>El KC-100 de 4 plazas voló por primera vez en julio de 2011. Está propulsado por un solo motor de pistón Continental Motors TSIOF-550-K.</p><p></p><p><a href="https://www.flightglobal.com/news/articles/kai-conducts-maiden-flight-of-kt-100-ab-initio-trai-417580/">https://www.flightglobal.com/news/articles/kai-conducts-maiden-flight-of-kt-100-ab-initio-trai-417580/</a></p><p></p><p><strong><em>El KAI KT-100 de uso militar</em></strong></p><p><img src="http://air.dfns.net/wp-content/uploads/sites/6/2015/10/25004-thumb.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p></p><p><strong><em>El KAI KC-100 de uso civil</em></strong></p><p><img src="http://thumb.mt.co.kr/06/2015/10/2015100511131656850_1.jpg?time=063737" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1890383, member: 5064"] [B][SIZE=6]KAI realiza el vuelo inaugural del entrenador inicial KT-100[/SIZE] POR[I] GREG WALDRON[/I], SINGAPUR 09 de octubre de 2015 - [/B]Korea Aerospace Industries (KAI) ha llevado a cabo el primer vuelo de su avión KT-100, una variante de entrenador ab initio de su avión ligero KC-100 Naraon. El vuelo tuvo lugar el 5 de octubre desde la fábrica Sacheon de KAI, y duró aproximadamente una hora y veinte minutos, dice KAI en un comunicado. La variante KT-100 dispone de una grabadora de vídeo/voz, equipo de identificación amigo-enemigo, y otras modificaciones. Seúl adquirirá 23 KT-100, con todos los aviones, simuladores de vuelo y otros equipos a entregarse a finales de 2016. Después de la adquisición de las competencias básicas en el KT-100, los alumnos de Corea del Sur se moverán al entrenador básico KT-1, seguido por el avanzado jet de entrenamiento T-50. [IMG]https://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=64162[/IMG] KAI dice que el uso de un sistema completo de plataformas autóctonas para formar a los nuevos pilotos reducirá el número de horas de formación requeridas por los pilotos en un 35%, y reducira los costos en un 26%. En la actualidad, la formación ab initio se lleva a cabo con la flota de 20 Ilyushin T-103 de la fuerza aérea. KAI dice que el advenimiento del KT-100 también tiene oportunidades de exportación abiertas. "A través del proyecto KT-100, KAI puede ofrecer su sistema de formación como un paquete a los países extranjeros", dice. " En el caso de Corea del Sur, el paquete impide que Corea del Sur drene sus fondos al extranjero, y KAI puede garantizar altas tasas de operación a través de un soporte de mantenimiento de vuelo rápido. Esto reducirá el tiempo necesario y el costo para la formación de pilotos ". El KC-100 de 4 plazas voló por primera vez en julio de 2011. Está propulsado por un solo motor de pistón Continental Motors TSIOF-550-K. [URL]https://www.flightglobal.com/news/articles/kai-conducts-maiden-flight-of-kt-100-ab-initio-trai-417580/[/URL] [B][I]El KAI KT-100 de uso militar[/I][/B] [IMG]http://air.dfns.net/wp-content/uploads/sites/6/2015/10/25004-thumb.jpg[/IMG] [B][I]El KAI KC-100 de uso civil[/I][/B] [IMG]http://thumb.mt.co.kr/06/2015/10/2015100511131656850_1.jpg?time=063737[/IMG] [/QUOTE]
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