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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1362873" data-attributes="member: 5064"><a href="http://www.aeroespacio.com.ar/index.php/aviacion-general/aviacion-militar/250-el-uav-x-51a-bate-r%C3%A9cord-de-velocidad-hipers%C3%B3nica.html">El UAV X-51A bate récord de velocidad hipersónica</a>15 Mayo de 2013 - El vehículo no tripulado Wave Rider logró el más largo vuelo hipersónico realizado mediante un estatorreactor de combustión supersónica (scramjet) volando tres minutos y medio a una velocidad de 5,1 Mach.El 1º de mayo un B-52 Stratofortress de la USAF despegó de la Base Edwards con el X-51A Wave Rider adosado bajo una de sus alas. La aeronave experimental desarrollada por el Laboratorio de Investigación de Sistemas Aeroespaciales de la USAF, con la participación de Boeing, Pratt & Whitney y las agencias estatales DARPA y NASA, fue lanzada desde una altura de 50.000 pies y voló en total 6 minutos.Tras el lanzamiento, en los primeros 26 segundos, un cohete de combustible sólido aceleró el X-51A hasta una velocidad de 4,8 Mach. Entonces el UAV se desprendió del cohete, encendió el scramjet de combustión supersónica y alcanzó 5.1 Mach a 60.000 pies de altura. El motor agotó su combustible a los 240 segundos, y el UAV continuó enviando datos telemétricos hasta que se estrelló en el mar, en un descenso controlado. En total se recogieron datos durante 370 segundos que se emplearán para el desarrollo de los futuros vuelos supersónicos, sobre todo en el ámbito militar, donde estas velocidades aportarán una importante ventaja."Esta prueba demuestra que la tecnología ha madurado hasta el punto de que se abre la puerta a aplicaciones prácticas, tales como sistemas de defensa avanzados y un acceso más rentable al espacio", señaló Darryl Davis, presidente de Boeing Phantom Works.Este aparato es el cuarto y último vehículo de prueba construido para este programa iniciado en 2004 y en el que se invitieron hasta hoy más de 300 millones de dólares. Lo que diferencia al X-51A de otras aeronaves con scramjet es la utilización de combustible de hidrocarburo, y no de hidrógeno, para mover su estatorreactor. El programa X-51A no cuenta aún con un programa sucesor inmediato, aunque la USAF continuará investigando los vuelos supersónicos.<a href="http://www.aeroespacio.com.ar/index.php/aviacion-general/aviacion-militar/250-el-uav-x-51a-bate-r%C3%A9cord-de-velocidad-hipers%C3%B3nica.html">http://www.aeroespacio.com.ar/index.php/aviacion-general/aviacion-militar/250-el-uav-x-51a-bate-récord-de-velocidad-hipersónica.html</a><img src="http://www.aeroespacio.com.ar/images/noticias/b52%20x51%20760.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina