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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1424982" data-attributes="member: 5064">LA USAF EVALUA LOS PROYECTOS PARA REEMPLAZAR AL T-38 Y AL BOEING E-8 JOINT STARNota Completa: <a href="http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_09_23_2013_p31-618576.xml">http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_09_23_2013_p31-618576.xml</a>El general Marcos Welsh, jefe de la Fuerza Aérea Norteamericana, reveló de un vistazo las prioridades más allá de los recortes drásticos que han hecho descarrilar los planes de gastos militares en los últimos meses. Entre ellos un reemplazo para el Boeing E-8C, que utiliza plataformas basadas en antiguos Boeing 707 fuselajes, los cuales fueron adquiridos antes fueron utilizados como aeronaves civiles antes de ser modificadas con sistemas de misión en los años 1990 y 2000.Los E-8CS se encuentran entre las aeronaves más antiguas entre los Boeing B-707 de la USAF, pero es probable que el servicio podría embarcarse en un gran proyecto de recapitalización para poner finalmente en la misma plataforma de jet de negocios al E-3 AWACS y al&nbsp; RC-135 Rivet Joint.a sus vez diferentes equipos industriales están listos para el programa de T-X que busca reemplazo para los 350 entrenadores supersónicos Northrop T-38 Talon de la Fuerza Aérea de EE.UU., El general Edward Rice, director del Centro de Capacitación y Educación Aérea de la USAF dice que no puede recomendar un rápido inicio del T-X en este ambiente económico, porque el T-38 sigue siendo seguro para volar.</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 1424982, member: 5064"] [B][SIZE=6]LA USAF EVALUA LOS PROYECTOS PARA REEMPLAZAR AL T-38 Y AL BOEING E-8 JOINT STAR[/SIZE] [U]Nota Completa[/U]:[/B] [url]http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_09_23_2013_p31-618576.xml[/url] El general Marcos Welsh, jefe de la Fuerza Aérea Norteamericana, reveló de un vistazo las prioridades más allá de los recortes drásticos que han hecho descarrilar los planes de gastos militares en los últimos meses. Entre ellos un reemplazo para el Boeing E-8C, que utiliza plataformas basadas en antiguos Boeing 707 fuselajes, los cuales fueron adquiridos antes fueron utilizados como aeronaves civiles antes de ser modificadas con sistemas de misión en los años 1990 y 2000. Los E-8CS se encuentran entre las aeronaves más antiguas entre los Boeing B-707 de la USAF, pero es probable que el servicio podría embarcarse en un gran proyecto de recapitalización para poner finalmente en la misma plataforma de jet de negocios al E-3 AWACS y al RC-135 Rivet Joint. a sus vez diferentes equipos industriales están listos para el programa de T-X que busca reemplazo para los 350 entrenadores supersónicos Northrop T-38 Talon de la Fuerza Aérea de EE.UU., El general Edward Rice, director del Centro de Capacitación y Educación Aérea de la USAF dice que no puede recomendar un rápido inicio del T-X en este ambiente económico, porque el T-38 sigue siendo seguro para volar. [/QUOTE]

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