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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1533591" data-attributes="member: 5064">La Nueva Tecnología para Cascos de Pilotos podría ser Utilizada en la Mayoría de las Aeronaves de la USAFPor JON HEMMERDINGER - WASHINGTON DCLa Fuerza Aérea de los EE.UU. confirma que su proyecto de pantalla digital montada en el casco ( DHMD: digital helmet-mounted display ) busca el desarrollo de tecnología para su uso en una variedad de aviones, incluyendo los reabastecedores, los transportes y la mayoría de los aviones de combate .El servicio conta a Flightglobal sobre su esfuerzo en el DHMD, y de acuerdo a lo que se detalla en los documentos publicados en la página web de adquisiciones del gobierno, tiene como objetivo desarrollar la tecnología que podría ser emparejado con los cascos Gentex HGU-55/P y HGU-56/P. Los pilotos que vuelan todos los aviones de combate de la USAF, con excepción de los del Lockheed Martin F- 35 , y algunos pilotos de las aeronaves de carga de ala fija de la USAF (cisternas y de transportes).Los pilotos de los helicópteros Bell UH-1 y los Sikorsky HH-60 Pave Hawk y los convertiplanos Bell-Boeing CV- 22 utilizan el casco HGU-56/P.Flightglobal informó el 21 de marzo que la USAF había lanzado una solicitud de información acerca de la nueva tecnología de visualización de casco, pero esta no especificaba la aeronave para la que estaba destinado el sistema. El servicio quiere tecnología que mejore la conciencia situacional de pilotos y los ayude a identificar mejor los objetivos en tierra.Un nuevo sistema de visualización digital de cascoincorporaría la visión nocturna, haciendo un mejor uso de los símbolos y teniendo la tecnología de seguimiento ocular que muestra información donde los pilotos dirigen su vista, en lugar de enfrente a su cara, dice la USAF.Además, la USAF quiere un casco con tecnología capaz de monitorear la salud de los los pilotos y los niveles de dióxido de carbono y oxígeno en sus cascos. Los problemas relacionados con el suministro de oxígeno en el Lockheed F-22 causaron una serie de incidentes como la hipoxia que llevaron a mantener en tierra por cuatro meses a la flota Raptor en el 2011. Un problema en el sistema de oxígeno también precedió a un accidente fatal.En un desarrollo relacionado, la 177° Ala de Caza de la Guardia Aérea Nacional con base en New Jersey, anunció el 27 de marzo que adquirió el sistema HMIT (helmet-mounted integrated targeting o sistema de focalización integrado montado en el casco ), que será emparejado con los cascos HGU-55/P.<img src="http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=54937" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Fuerza Aérea de EE.UU.El sistema HMIT sera utilizado por los pilotos de varios escuadrones de la Guardia Nacional, dotados de Lockheed F-16 y Fairchild Republic A-10, dice la 177° Ala de Caza.El sistema HMIT tiene un oculo de vidrio y mejora la focalización  aire-tierra mediante el giro del sensor (ubicado en un contenedor del avión) en la dirección en que el piloto dirige su vista. Esta capacidad de "dirigir las armas con la cabeza" permite a los pilotos mantener una distancia más segura mediante la adquisición de los objetivos durante el vuelo paralelo a ellos, según informa un documento de la Asociación de la Guardia Nacional de los estados de Estados Unidos."En la actualidad , los pilotos suelen adquirir los objetivos dirigiendo la nariz de la aeronave hacia el objetivo. Esta táctica consume tiempo a la vez que  requiere que el piloto maniobre la aeronave más cerca de la amenaza ", dice la Asociación de la Guardia .El oculo del HMIT también puede identificar las fuerzas amigas y enemigas."Esto definitivamente va a ampliar la vida útil de los aviones F-16 y  probablemente somos una de las primeras unidades en conseguirlo ", le informo la 177° Ala de Caza a Flightglobal Fuente: <a href="http://www.flightglobal.com/news/articles/new-helmet-technology-could-be-used-on-most-usaf-aircraft-397541/">http://www.flightglobal.com/news/articles/new-helmet-technology-could-be-used-on-most-usaf-aircraft-397541/</a></blockquote>

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