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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1549875" data-attributes="member: 5064">El Sistema Alias de la Darpa Apunta a Automatizar a las Aeronaves TripuladasPor Graham Warwick - graham.warwick @ aviationweek.com<img src="http://www.aviationweek.com/media/images/fullsize/Defense/Miscellaneous/Alias-Darpa.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />21 de abril 2014 - Con sofisticadas capacidades autónomas en fase de desarrollo para los aviones no tripulados, la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (Darpa) quiere llevar los altos niveles de automatización a los aviones tripulados existentes para reducir la carga de trabajo mientras se  aumenta la capacidad y la seguridad de la misión .La agencia ha programado un día de proponentes el 14 de mayo en Washington para informar a los posibles licitadores del nuevo programa llamado Alias ( Aircrew Labor In-cockpit Automation System) , que tiene como objetivo obtener un demostrador de un kit portátil y desmontable que permita la operación con menos tripulación a bordo.Considerando que los programas anteriores de " copiloto virtual ", como el asociado a Rotorcraft Pilot en la década de 1990, se centraron en el uso de la inteligencia artificial para proporcionar apoyo a las decisiones del piloto humano, se pretende que Alias sea capaz de ejecutar una misión prevista desde el despegue hasta el aterrizaje."Nuestro objetivo es diseñar y desarrollar un asistente automatizado de tiempo completo que se podría adaptar rápidamente para ayudar a operar diversos aviones a través de una interfaz de operador fácil de usar", dijo Daniel Patt , director del programa DARPA , y agregó que esto transformará al piloto de operador del sistema a director de la misión. El kit portátil controlaría las suficientes funcionalidades de la aeronave aviones para permitir la automatización y completa gestión del vuelo, incluyendo el manejo de eventos de contingencia tales como fallas en los sistemas, lo que permite al operador actuar como un comandante de la misión, dice la Darpa en la notificación del día de proponentes."Alias debera presentar una interfaz de alto nivel, tolerante la latencia de un supervisor humano para permitir la operación y fomentar la colaboración efectiva hombre-máquina. Por ejemplo , las interfaces táctiles y de voz simples pueden permitir la interacción supervisor-Alias ", dice la agencia.La Darpa espera que las capacidades del sistema, tales como el monitoreo persistente de estado y los procedimientos rápidos ayuden a aumentar la seguridad de las aeronaves existentes. El fabricante de helicóptero Sikorsky ya están buscando añadir capacidades autonomas a los helicópteros existentes para aumentar la seguridad y la capacidad de la misión.La agencia de investigación identifico tres áreas técnicas críticas para el programa, incluidas las interfaces de invasión mínima entre el kit de Alias y un avión ya certificado, para acelerar el desarrollo y despliegue de la automatización.Las otras áreas están adquiriendo el conocimiento de las operaciones de aeronaves a fin de que el conjunto de herramientas Alias pueda adaptarse rápidamente a diferentes plataformas, y una interfaz humano en la que un operador que proporcione una nueva entrada de planificación y supervisión de misión no este involucrado en las tareas de vuelo de nivel inferior.La Darpa prevé una serie de demostraciones de sistemas progresivos, empezando con pruebas en tieera, avanzando luego a las pruebas en v, que implica portar el kit Alias a un tipo de aeronave diferente, y que culminó con una "demostración sólida " a través de un vuelo completo.<a href="http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_04_21_2014_p0-679675.xml">http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_04_21_2014_p0-679675.xml</a></blockquote>

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