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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1577271" data-attributes="member: 6896"><p>UAV del tamaño de un avión comercial</p><p></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>El Global Hawk ensaya vuelos sobre el espacio aéreo europeo</strong></span></p><p><img src="http://www.x.com/archivo/images/140606_global-hawk_uav_rpa_dron_northrop-grumman.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>06/06/2014</p><p></p><p>(x.com) Madrid – Una aeronave remotamente pilotada (<strong>RPA</strong>) <strong>Global Hawk</strong> de la <strong>Fuerza Aérea de Estados Unidos</strong> ha volado por primera vez sobre el espacio aéreo del <strong>Reino Unido</strong> y de otros países europeos con motivo de los ejercicios tecnológicos <strong>Unified Vision 2014</strong> de la <strong>OTAN</strong>. El aparato, procedente de una base aérea situada en el <strong>Mediterráneo</strong>, atravesó estos territorios para llegar a <strong>Noruega</strong>, donde tienen lugar estos ensayos internacionales en los que se calibra la interoperabilidad de los datos de vigilancia, inteligencia y reconocimiento (<strong>VIR</strong>) –<em>inteligence, surveillance and reconnaissance</em> (<strong>ISR</strong>)– proporcionados por medios de obtención de diferentes países y agencias.</p><p></p><p>El avión, en el que se basó el programa <em>Euro Hawk</em> que <strong>Alemania</strong> anuló hace un año–tras haber invertido 500 millones de euros– por la imposibilidad de lograr un certificado de vuelo sobre <strong>Europa</strong>, ha atravesado el espacio aéreo del viejo continente a una altura (más de 50.000 pies) muy superior a la que emplean los aviones comerciales. Se trata de un espacio aéreo controlado y segregado temporalmente en el que se ha movido respetando las normas establecidas para ejercicios militares de la <strong>Autoridad de Aviación Civil</strong>, según recoge la información facilitada por el <strong>Ministerio de Defensa británico</strong>.</p><p></p><p>Estos vuelos contribuirán a encontrar el modo en el que los RPA podrán integrarse de forma segura en el marco de la aviación existente.</p><p></p><p>El portavoz del <strong>Ministerio de Defensa</strong> británico sobre este sistemas no tripulados, el general del Ejército del <strong>Aire Phil Osborn</strong>, ha apuntado que desde una perspectiva de control del tráfico aéreo, las operaciones con el <em>Global</em> <em>Hawk </em>remotamente pilotado “no tiene una diferencia discernible” respecto a las de una aeronave en la que el piloto está ubicado directamente en su interior.</p><p></p><p>El aparato, fabricado por <strong>Northrop Grumman</strong> y de cerca de 40 metros de envergadura –similar a la de un avión comercial–, ha realizado distintos vuelos desde <strong>Noruega</strong> en relación al desarrollo de un sistema de vigilancia terrestre (denominado <strong>AGM</strong>) que se espera que comience a funcionar en cinco de estos aviones. La capacidad para dirigir aeronaves remotamente pilotadas como los <em>Global Hawk</em> es fundamental para el sistema AGM de la OTAN.</p><p></p><p>Foto: Northrop Grumman</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1577271, member: 6896"] UAV del tamaño de un avión comercial [SIZE=6][B]El Global Hawk ensaya vuelos sobre el espacio aéreo europeo[/B][/SIZE] [IMG]http://www.x.com/archivo/images/140606_global-hawk_uav_rpa_dron_northrop-grumman.jpg[/IMG] 06/06/2014 (x.com) Madrid – Una aeronave remotamente pilotada ([B]RPA[/B]) [B]Global Hawk[/B] de la [B]Fuerza Aérea de Estados Unidos[/B] ha volado por primera vez sobre el espacio aéreo del [B]Reino Unido[/B] y de otros países europeos con motivo de los ejercicios tecnológicos [B]Unified Vision 2014[/B] de la [B]OTAN[/B]. El aparato, procedente de una base aérea situada en el [B]Mediterráneo[/B], atravesó estos territorios para llegar a [B]Noruega[/B], donde tienen lugar estos ensayos internacionales en los que se calibra la interoperabilidad de los datos de vigilancia, inteligencia y reconocimiento ([B]VIR[/B]) –[I]inteligence, surveillance and reconnaissance[/I] ([B]ISR[/B])– proporcionados por medios de obtención de diferentes países y agencias. El avión, en el que se basó el programa [I]Euro Hawk[/I] que [B]Alemania[/B] anuló hace un año–tras haber invertido 500 millones de euros– por la imposibilidad de lograr un certificado de vuelo sobre [B]Europa[/B], ha atravesado el espacio aéreo del viejo continente a una altura (más de 50.000 pies) muy superior a la que emplean los aviones comerciales. Se trata de un espacio aéreo controlado y segregado temporalmente en el que se ha movido respetando las normas establecidas para ejercicios militares de la [B]Autoridad de Aviación Civil[/B], según recoge la información facilitada por el [B]Ministerio de Defensa británico[/B]. Estos vuelos contribuirán a encontrar el modo en el que los RPA podrán integrarse de forma segura en el marco de la aviación existente. El portavoz del [B]Ministerio de Defensa[/B] británico sobre este sistemas no tripulados, el general del Ejército del [B]Aire Phil Osborn[/B], ha apuntado que desde una perspectiva de control del tráfico aéreo, las operaciones con el [I]Global[/I] [I]Hawk [/I]remotamente pilotado “no tiene una diferencia discernible” respecto a las de una aeronave en la que el piloto está ubicado directamente en su interior. El aparato, fabricado por [B]Northrop Grumman[/B] y de cerca de 40 metros de envergadura –similar a la de un avión comercial–, ha realizado distintos vuelos desde [B]Noruega[/B] en relación al desarrollo de un sistema de vigilancia terrestre (denominado [B]AGM[/B]) que se espera que comience a funcionar en cinco de estos aviones. La capacidad para dirigir aeronaves remotamente pilotadas como los [I]Global Hawk[/I] es fundamental para el sistema AGM de la OTAN. Foto: Northrop Grumman [/QUOTE]
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