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<blockquote data-quote="Eduardo Moretti" data-source="post: 2710364" data-attributes="member: 3824"><p><strong><u><span style="font-size: 18px">USAF compra radares AESA para F-16</span></u></strong></p><p></p><p>Gareth Jennings, Londres - Jane's Defense Weekly</p><p></p><p>02 de marzo de 2020</p><p></p><p><img src="https://www.janes.com/images/assets/625/94625/p1700411_main.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>Personal de mantenimiento instala el hardware de montaje para un radar APG-83 en un F-16 Fighting Falcon durante las pruebas de ajuste.</em></p><p></p><p>La USAF está progresando en la integración del radar Northrop Grumman AN / APG-83 Agile Beam Radar (SABR) a bordo del Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon, con un monto previsto de adquisición de USD 262 millones, según se ha anunciado el 28 de febrero.</p><p></p><p>El contrato cubre 15 radares de ingeniería, fabricación y desarrollo (EMD) y 90 radares AESA, así como equipos y repuestos de soporte asociados.</p><p></p><p>El trabajo se realizará en Linthicum Heights, Maryland, y se espera que esté terminado para diciembre de 2022.</p><p></p><p>La USAF está buscando reemplazar los radares AN / APG-66 y AN / APG-68 escaneados mecánicamente del F-16 con la última tecnología AESA. Desarrollado como una solución de 'ajuste de forma' para el F-16, el SABR se puede instalar sin modificaciones importantes en la estructura de la aeronave, o en sus sistemas de energía y enfriamiento. Como señaló la USAF, el mayor ancho de banda del radar SABR permitiría al F-16 detectar, rastrear e identificar un mayor número de objetivos más rápido y a mayores distancias.</p><p></p><p>La USAF actualmente opera más de 1.000 aviones F-16C / D con configuraciones de Bloque 40/42/50/52.</p><p></p><p><strong>La actualización de radar AESA es parte de un programa de extensión de vida útil (SLEP) más amplio que involucra a 350 de los F-16 del servicio para verlos hasta 2048 y más allá </strong>(incluidos en esto son 136 aviones del Bloque 40 a 50 que tendrán sus alas revisadas) . La USAF recibió su Block 40/42 F-16C / D en 1989, con entregas del primer avión Block 50/52 a partir de 1994. </p><p></p><p><a href="https://www.janes.com/article/94625/usaf-buys-aesa-radars-for-f-16s">https://www.janes.com/article/94625/usaf-buys-aesa-radars-for-f-16s</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Eduardo Moretti, post: 2710364, member: 3824"] [B][U][SIZE=5]USAF compra radares AESA para F-16[/SIZE][/U][/B] Gareth Jennings, Londres - Jane's Defense Weekly 02 de marzo de 2020 [IMG]https://www.janes.com/images/assets/625/94625/p1700411_main.jpg[/IMG] [I]Personal de mantenimiento instala el hardware de montaje para un radar APG-83 en un F-16 Fighting Falcon durante las pruebas de ajuste.[/I] La USAF está progresando en la integración del radar Northrop Grumman AN / APG-83 Agile Beam Radar (SABR) a bordo del Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon, con un monto previsto de adquisición de USD 262 millones, según se ha anunciado el 28 de febrero. El contrato cubre 15 radares de ingeniería, fabricación y desarrollo (EMD) y 90 radares AESA, así como equipos y repuestos de soporte asociados. El trabajo se realizará en Linthicum Heights, Maryland, y se espera que esté terminado para diciembre de 2022. La USAF está buscando reemplazar los radares AN / APG-66 y AN / APG-68 escaneados mecánicamente del F-16 con la última tecnología AESA. Desarrollado como una solución de 'ajuste de forma' para el F-16, el SABR se puede instalar sin modificaciones importantes en la estructura de la aeronave, o en sus sistemas de energía y enfriamiento. Como señaló la USAF, el mayor ancho de banda del radar SABR permitiría al F-16 detectar, rastrear e identificar un mayor número de objetivos más rápido y a mayores distancias. La USAF actualmente opera más de 1.000 aviones F-16C / D con configuraciones de Bloque 40/42/50/52. [B]La actualización de radar AESA es parte de un programa de extensión de vida útil (SLEP) más amplio que involucra a 350 de los F-16 del servicio para verlos hasta 2048 y más allá [/B](incluidos en esto son 136 aviones del Bloque 40 a 50 que tendrán sus alas revisadas) . La USAF recibió su Block 40/42 F-16C / D en 1989, con entregas del primer avión Block 50/52 a partir de 1994. [URL]https://www.janes.com/article/94625/usaf-buys-aesa-radars-for-f-16s[/URL] [/QUOTE]
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