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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2972043" data-attributes="member: 33946"><p>Estimado en la nota al pie está bien explicado en detalle...</p><p></p><h3>Lockheed está recuperando el avión cisterna Airbus A330 para competir contra Boeing.</h3><h3>La Fuerza Aérea quiere comprar docenas de nuevos tanqueros para llenar un vacío entre las últimas entregas esperadas de KC-46A y un futuro diseño avanzado.</h3><p></p><p>POR <a href="https://www.thedrive.com/author/joseph-trevithick">JOSEPH TREVITHICK </a>17 DE SEPTIEMBRE DE 2021</p><p></p><p></p><p>Lockheed Martin ha presentado formalmente su propuesta, denominada LMXT, para cumplir con los requisitos de la Fuerza Aérea de los EE. UU.</p><p></p><p>Para los petroleros de reabastecimiento aéreo adicionales para " <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/41125/air-force-plans-to-buy-a-new-tanker-as-problems-persist-with-the-one-its-already-buying">cerrar la brecha</a> " entre las últimas entregas esperadas de Boeing <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/27268/this-is-what-the-remote-boom-operators-station-on-a-kc-46-tanker-really-looks-like">KC-46A Pegasus</a> y la adquisición de un futuro petrolero avanzado, un proyecto actualmente denominado simplemente KC-Z.</p><p></p><p>El LMXT se basa en el popular <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/25292/lockheed-and-airbus-join-forces-to-disrupt-u-s-aerial-refueling-marketplace-and-more">Airbus A330 Multi Role Tanker Transport</a> , o MRTT, pero tiene una serie de características específicas para la Fuerza Aérea, que incluyen redes adicionales y capacidades defensivas.</p><p></p><p>También tiene la capacidad de transportar 13 toneladas de combustible adicional sobre el MRTT estándar, para una carga máxima total de poco más de 135 toneladas de gas, tanto para uso propio como para despachar a aviones receptores.</p><p></p><p>El gigante de defensa con sede en Maryland <a href="https://news.lockheedmartin.com/2021-09-17-Introducing-the-LMXT-Americas-Next-Strategic-Tanker">dio a conocer oficialmente su oferta LMXT</a> el 17 de septiembre de 2021.</p><p></p><p>El Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea emitió un aviso formal de Búsqueda de Fuentes para <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/41125/air-force-plans-to-buy-a-new-tanker-as-problems-persist-with-the-one-its-already-buying">el Programa Bridge Tanker</a> , también conocido como KC-Y, en junio.</p><p></p><p>El servicio dice que solo considerará propuestas "no desarrolladas" basadas en aviones comerciales como parte de esta competencia, que se espera comience oficialmente a fines del próximo año.</p><p></p><p><img src="https://www.thedrive.com/content/2021/09/lmxt-artwork.jpg?quality=85&width=1920&quality=70" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.thedrive.com/the-war-zone/42417/lockheed-is-bringing-back-the-airbus-a330-tanker-to-compete-against-boeing[/URL]</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 2972043, member: 33946"] Estimado en la nota al pie está bien explicado en detalle... [HEADING=2]Lockheed está recuperando el avión cisterna Airbus A330 para competir contra Boeing.[/HEADING] [HEADING=2]La Fuerza Aérea quiere comprar docenas de nuevos tanqueros para llenar un vacío entre las últimas entregas esperadas de KC-46A y un futuro diseño avanzado.[/HEADING] POR [URL='https://www.thedrive.com/author/joseph-trevithick']JOSEPH TREVITHICK [/URL]17 DE SEPTIEMBRE DE 2021 Lockheed Martin ha presentado formalmente su propuesta, denominada LMXT, para cumplir con los requisitos de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Para los petroleros de reabastecimiento aéreo adicionales para " [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/41125/air-force-plans-to-buy-a-new-tanker-as-problems-persist-with-the-one-its-already-buying']cerrar la brecha[/URL] " entre las últimas entregas esperadas de Boeing [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/27268/this-is-what-the-remote-boom-operators-station-on-a-kc-46-tanker-really-looks-like']KC-46A Pegasus[/URL] y la adquisición de un futuro petrolero avanzado, un proyecto actualmente denominado simplemente KC-Z. El LMXT se basa en el popular [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/25292/lockheed-and-airbus-join-forces-to-disrupt-u-s-aerial-refueling-marketplace-and-more']Airbus A330 Multi Role Tanker Transport[/URL] , o MRTT, pero tiene una serie de características específicas para la Fuerza Aérea, que incluyen redes adicionales y capacidades defensivas. También tiene la capacidad de transportar 13 toneladas de combustible adicional sobre el MRTT estándar, para una carga máxima total de poco más de 135 toneladas de gas, tanto para uso propio como para despachar a aviones receptores. El gigante de defensa con sede en Maryland [URL='https://news.lockheedmartin.com/2021-09-17-Introducing-the-LMXT-Americas-Next-Strategic-Tanker']dio a conocer oficialmente su oferta LMXT[/URL] el 17 de septiembre de 2021. El Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea emitió un aviso formal de Búsqueda de Fuentes para [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/41125/air-force-plans-to-buy-a-new-tanker-as-problems-persist-with-the-one-its-already-buying']el Programa Bridge Tanker[/URL] , también conocido como KC-Y, en junio. El servicio dice que solo considerará propuestas "no desarrolladas" basadas en aviones comerciales como parte de esta competencia, que se espera comience oficialmente a fines del próximo año. [IMG]https://www.thedrive.com/content/2021/09/lmxt-artwork.jpg?quality=85&width=1920&quality=70[/IMG] [URL unfurl="true"]https://www.thedrive.com/the-war-zone/42417/lockheed-is-bringing-back-the-airbus-a330-tanker-to-compete-against-boeing[/URL] Saludos. [/QUOTE]
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