Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Noticias y Actualidad de las Fuerzas Aéreas
Noticias de la Fuerza Aérea de EE.UU.
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3088964" data-attributes="member: 30831"><p><strong><span style="font-size: 26px">KC-46: Se aprueba revisión final de RVS 2.0</span></strong></p><p></p><p></p><p>21 de abril de 2022</p><p></p><p><img src="https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2022/04/image-9-edited-1.png" alt="KC-46: Boeing pagará RVS 2.0 en su totalidad. Un KC-46 Pegasus durante un entrenamiento de reabastecimiento de combustible en el centro de Washington, el 30 de enero de 2019 (Foto: USAF/Sara Hoerichs)." class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />KC-46: Se aprueba la revisión final de RVS 2.0. Un KC-46 Pegasus durante un entrenamiento de reabastecimiento de combustible en el centro de Washington, el 30 de enero de 2019 (Foto: USAF/Sara Hoerichs).</p><p></p><p><strong>KC-46: Se aprueba la revisión final de RVS 2.0. </strong><a href="https://www.af.mil/">La USAF</a> y <a href="https://www.boeing.com/">Boeing</a> cerraron oficialmente la revisión preliminar del diseño del Remote Vision System 2.0 el 11 de abril, después de que Boeing acordó pagar por completo los costos del proyecto de reingeniería y mejora requeridos, confirmó la vocera de la Fuerza Aérea, la capitana Samantha Morrison. RVS es solo uno de los problemas con el KC-46A Pegasus, pero se considera el más notorio e importante de todos.</p><p><em>“Los sensores panorámicos se actualizarán con cámaras infrarrojas mejoradas y la adición de nuevas cámaras de espectro diurno”,</em> dijo la capitana Samantha Morrison. <em>"Si bien las pantallas panorámicas seguirán siendo las mismas, los sensores mejorados y la capacidad de mostrar imágenes panorámicas en la pantalla principal darán como resultado mejoras significativas en las funciones".</em></p><p></p><p><strong>La inclusión de nuevas cámaras panorámicas fue un importante punto de discordia entre la Fuerza Aérea y Boeing, y su inclusión en el paquete de rediseño de RVS 2.0 representa una gran victoria, ya que el costo total correrá a cargo del fabricante. Los dos sistemas de cámaras (IR y diurno) están separados, pero interconectados en el proceso de repostaje. El sistema panorámico está diseñado para detectar e identificar aviones a distancia que se encuentran en camino a repostar, mientras que el sistema RVS proporciona imágenes de video que permiten al operador de la pluma realizar el reabastecimiento de manera segura.</strong></p><p></p><p><em>“Las mejoras incluyen tres pares de cámaras panorámicas visibles para operaciones diurnas y cámaras infrarrojas de onda larga para operaciones nocturnas”,</em> dijo la compañía.</p><p>Boeing aclaró además que las mejoras involucran cambios de <em>hardware</em> , pero se negó a detallar mejoras específicas a la configuración básica.<strong> Boeing tiene un contrato de precio fijo con la USAF, donde es financieramente responsable de pagar cualquier falla de diseño que exceda el costo del contrato de $ 4.9 mil millones. Las fallas le han costado a la compañía más <a href="https://forcaaerea.com.br/kc-46-atinge-us-54-bilhoes-em-perdas/">de $ 5 mil millones en cargos</a> , parte de los cuales se deben al RVS original. Con esto, el KC-46A no trajo ganancias a Boeing.</strong></p><p></p><p>En las próximas semanas, la Fuerza Aérea y Boeing actualizarán el contrato de desarrollo de ingeniería y fabricación con la especificación de diseño de referencia del producto, que documenta el diseño desarrollado en conjunto y transfiere la responsabilidad técnica a la USAF. A partir de ese momento, cualquier modificación correrá a cargo de la USAF. El programa general de reingeniería de RVS 2.0 sigue según lo previsto.</p><p>El nuevo <em>diseño</em> permitirá a la USAF abordar "porciones significativas" de dos deficiencias críticas de "Categoría I". Específicamente, en su estado actual, el RVS no transmite de manera confiable a los operadores de la pluma cuando la pluma roza la superficie de un avión receptor, lo que representa un peligro para la seguridad. RVS 2.0 eliminará esto.</p><p></p><p><strong>La USAF dijo que el KC-46 no será designado como completamente operativo hasta que se hayan resuelto todas las deficiencias críticas. Lo cual solo debería ocurrir a fines de 2023, si se mantiene el cronograma actual.</strong>El KC-46 se está liberando gradualmente para realizar ciertas misiones operativas, y Air Mobility Command envió recientemente cuatro KC-46 a Europa, donde apoyó las misiones de reabastecimiento en el frente oriental de la OTAN.</p><p>Hasta el momento, Boeing ha entregado 57 KC-46 a la USAF, de un total de 179 previstos. También <a href="https://forcaaerea.com.br/o-primeiro-kc-46a-pegasus-da-jasdf-chegou-ao-japao/">entregó el primer KC-46 a Japón</a> y recibió un pedido de <a href="https://forcaaerea.com.br/israel-contrato-para-12-ch-53k-e-dois-kc-46a/">dos más de Israel.</a></p><p></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://forcaaerea.com.br/kc-46-revisao-final-do-rvs-2-0-e-aprovada/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3088964, member: 30831"] [B][SIZE=7]KC-46: Se aprueba revisión final de RVS 2.0[/SIZE][/B] 21 de abril de 2022 [IMG alt="KC-46: Boeing pagará RVS 2.0 en su totalidad. Un KC-46 Pegasus durante un entrenamiento de reabastecimiento de combustible en el centro de Washington, el 30 de enero de 2019 (Foto: USAF/Sara Hoerichs)."]https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2022/04/image-9-edited-1.png[/IMG]KC-46: Se aprueba la revisión final de RVS 2.0. Un KC-46 Pegasus durante un entrenamiento de reabastecimiento de combustible en el centro de Washington, el 30 de enero de 2019 (Foto: USAF/Sara Hoerichs). [B]KC-46: Se aprueba la revisión final de RVS 2.0. [/B][URL='https://www.af.mil/']La USAF[/URL] y [URL='https://www.boeing.com/']Boeing[/URL] cerraron oficialmente la revisión preliminar del diseño del Remote Vision System 2.0 el 11 de abril, después de que Boeing acordó pagar por completo los costos del proyecto de reingeniería y mejora requeridos, confirmó la vocera de la Fuerza Aérea, la capitana Samantha Morrison. RVS es solo uno de los problemas con el KC-46A Pegasus, pero se considera el más notorio e importante de todos. [I]“Los sensores panorámicos se actualizarán con cámaras infrarrojas mejoradas y la adición de nuevas cámaras de espectro diurno”,[/I] dijo la capitana Samantha Morrison. [I]"Si bien las pantallas panorámicas seguirán siendo las mismas, los sensores mejorados y la capacidad de mostrar imágenes panorámicas en la pantalla principal darán como resultado mejoras significativas en las funciones".[/I] [B]La inclusión de nuevas cámaras panorámicas fue un importante punto de discordia entre la Fuerza Aérea y Boeing, y su inclusión en el paquete de rediseño de RVS 2.0 representa una gran victoria, ya que el costo total correrá a cargo del fabricante. Los dos sistemas de cámaras (IR y diurno) están separados, pero interconectados en el proceso de repostaje. El sistema panorámico está diseñado para detectar e identificar aviones a distancia que se encuentran en camino a repostar, mientras que el sistema RVS proporciona imágenes de video que permiten al operador de la pluma realizar el reabastecimiento de manera segura.[/B] [I]“Las mejoras incluyen tres pares de cámaras panorámicas visibles para operaciones diurnas y cámaras infrarrojas de onda larga para operaciones nocturnas”,[/I] dijo la compañía. Boeing aclaró además que las mejoras involucran cambios de [I]hardware[/I] , pero se negó a detallar mejoras específicas a la configuración básica.[B] Boeing tiene un contrato de precio fijo con la USAF, donde es financieramente responsable de pagar cualquier falla de diseño que exceda el costo del contrato de $ 4.9 mil millones. Las fallas le han costado a la compañía más [URL='https://forcaaerea.com.br/kc-46-atinge-us-54-bilhoes-em-perdas/']de $ 5 mil millones en cargos[/URL] , parte de los cuales se deben al RVS original. Con esto, el KC-46A no trajo ganancias a Boeing.[/B] En las próximas semanas, la Fuerza Aérea y Boeing actualizarán el contrato de desarrollo de ingeniería y fabricación con la especificación de diseño de referencia del producto, que documenta el diseño desarrollado en conjunto y transfiere la responsabilidad técnica a la USAF. A partir de ese momento, cualquier modificación correrá a cargo de la USAF. El programa general de reingeniería de RVS 2.0 sigue según lo previsto. El nuevo [I]diseño[/I] permitirá a la USAF abordar "porciones significativas" de dos deficiencias críticas de "Categoría I". Específicamente, en su estado actual, el RVS no transmite de manera confiable a los operadores de la pluma cuando la pluma roza la superficie de un avión receptor, lo que representa un peligro para la seguridad. RVS 2.0 eliminará esto. [B]La USAF dijo que el KC-46 no será designado como completamente operativo hasta que se hayan resuelto todas las deficiencias críticas. Lo cual solo debería ocurrir a fines de 2023, si se mantiene el cronograma actual.[/B]El KC-46 se está liberando gradualmente para realizar ciertas misiones operativas, y Air Mobility Command envió recientemente cuatro KC-46 a Europa, donde apoyó las misiones de reabastecimiento en el frente oriental de la OTAN. Hasta el momento, Boeing ha entregado 57 KC-46 a la USAF, de un total de 179 previstos. También [URL='https://forcaaerea.com.br/o-primeiro-kc-46a-pegasus-da-jasdf-chegou-ao-japao/']entregó el primer KC-46 a Japón[/URL] y recibió un pedido de [URL='https://forcaaerea.com.br/israel-contrato-para-12-ch-53k-e-dois-kc-46a/']dos más de Israel.[/URL] [URL unfurl="true"]https://forcaaerea.com.br/kc-46-revisao-final-do-rvs-2-0-e-aprovada/[/URL] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Noticias y Actualidad de las Fuerzas Aéreas
Noticias de la Fuerza Aérea de EE.UU.
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba
