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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3180382" data-attributes="member: 30831"><h3>KC-46 Pegasus ahora puede repostar en combate todos los aviones de la USAF excepto uno</h3>20/09/2022<a href="https://i0.wp.com/www.cavok.com.br/wp-content/uploads/2022/09/KC-46-F-15E.jpg?fit=1200%2C857&ssl=1"><img src="https://i0.wp.com/www.cavok.com.br/wp-content/uploads/2022/09/KC-46-F-15E.jpg?resize=1140%2C570&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>El nuevo avión cisterna Boeing KC-46A Pegasus de la Fuerza Aérea de los EE.UU. (USAF) recibió autorización para reabastecer aviones en todas las misiones como parte del conjunto final de misiones de liberación de capacidad provisional.El general Mike Minihan, comandante del Comando de Movilidad Aérea (AMC), aprobó el 14 de septiembre el KC-46A Pegasus para despliegues en todo el mundo para cumplir con las tareas del comando de combate.El único avión que el nuevo camión cisterna de reabastecimiento aéreo todavía no puede repostar es el A-10 Thunderbolt II, debido a problemas con la pluma del camión cisterna.“Estamos listos para usar este avión a nivel mundial en cualquier combate, sin dudarlo”, dijo Minihan.<a href="https://i0.wp.com/www.cavok.com.br/wp-content/uploads/2022/09/KC-46-767-A-10.jpg?ssl=1"><img src="https://i0.wp.com/www.cavok.com.br/wp-content/uploads/2022/09/KC-46-767-A-10.jpg?resize=1200%2C800&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>El KC-46A completó recientemente un ejercicio de concepto de empleo del área de operaciones del Comando Central de EE.UU., durante el cual se evaluó mientras completaba tareas del mundo real en apoyo de operaciones de combate, complementando otros aviones cisterna en el teatro.Durante el ejercicio, el KC-46A reabasteció su primera misión operativa en una zona de combate cuando reabasteció dos F-15E Strike Eagles asignados al 335th Expeditionary Fighter Squadron. Como parte de esa misma misión, la aeronave realizó el primer uso exitoso en combate de la Red de datos militares, un sistema de comunicación a bordo que permite que el KC-46 sirva como una interfaz segura entre el Centro de operaciones terrestres y aéreas y la aeronave que opera en su vecindad. , proporcionando así una mayor conciencia situacional del espacio de batalla.La Fuerza Aérea de EE. UU. ha estado introduciendo gradualmente más conjuntos de misiones, llamados "lanzamientos de capacidad provisional" por el servicio, para el avión cisterna desde julio del año pasado.<a href="https://i0.wp.com/www.cavok.com.br/wp-content/uploads/2022/09/KC-46-C-5M-Foto-USAF.jpg?ssl=1"><img src="https://i0.wp.com/www.cavok.com.br/wp-content/uploads/2022/09/KC-46-C-5M-Foto-USAF.jpg?resize=2059%2C1158&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>El general de brigada Ryan Samuelson, líder del equipo polivalente KC-46A de AMC, describió la importancia de desplegar el avión a escala mundial.“El KC-46 ahora se une oficialmente al resto de la flota de reabastecimiento de la USAF para cumplir con los requisitos de comando de combate en todo el mundo”, dijo Samuelson. “Pero el KC-46A cambia las reglas del juego en su capacidad de transmitir e intercambiar datos a través de redes, armando a los combatientes con conocimiento del campo de batalla en tiempo real, ampliando el alcance, la flexibilidad y las capacidades de resiliencia de la fuerza conjunta”.Durante el ejercicio, el KC-46A completó 206 horas de vuelo descargando 1,46 millones de libras de combustible en 66 aeronaves.La decisión también marcó el cierre de la Liberación de capacidad provisional final, un proceso de 15 meses que aseguró que el KC-46A pudiera reabastecer de combustible a todas las aeronaves aplicables para satisfacer las necesidades de los comandantes combatientes.<a href="https://i0.wp.com/www.cavok.com.br/wp-content/uploads/2022/09/160712-F-ZU869-001-e1632856784941-scaled-1.jpg?ssl=1"><img src="https://i0.wp.com/www.cavok.com.br/wp-content/uploads/2022/09/160712-F-ZU869-001-e1632856784941-scaled-1.jpg?resize=2560%2C1440&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>“Rápidamente pusimos en funcionamiento este avión para apoyar a la fuerza conjunta”, dijo Minihan. “Estamos revisando cuidadosamente todo nuestro conjunto de herramientas para asegurarnos de extraer el máximo valor para estar listos para una pelea de alto perfil”.La USAF todavía está trabajando con Boeing para parchear el Sistema de visión remota, que se espera que se complete en 2023, lo que permitirá que el avión cisterna alcance la capacidad operativa inicial.Los problemas con el KC-46A llevaron a la Fuerza Aérea de los EE. UU. a comenzar a investigar el mercado en busca de un "programa puente cisterna" que adquiriría aviones cisterna comerciales derivados para complementar la flota Pegasus, donde Embraer vio la oportunidad de ingresar con el KC-390 Millennium. <a href="https://www.cavok.com.br/embraer-e-l3harris-desenvolverao-flying-boom-para-o-kc-390-visando-atender-a-usaf">tras la reciente noticia de que el avión multimisión del fabricante brasileño recibiría un “Flying Boom”</a> (o sonda REVO) para servir a los aviones de la USAF.[URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/kc-46-pegasus-agora-pode-reabastecer-em-combate-todas-as-aeronaves-da-usaf-exceto-uma[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina