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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3182232" data-attributes="member: 30831"><p><h3><span style="font-size: 26px">BAE entrega el kit EC-37B Compass Call antes de las pruebas de vuelo del próximo año</span></h3><p></p><p><span style="font-size: 15px">22/09/2022</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://i0.wp.com/www.cavok.com.br/wp-content/uploads/2022/09/ES_-_BAE_Systems_makes_milestone_delivery_for_inaugural_EC-37B_Compass_Call.jpg?fit=2700%2C1520&ssl=1"><img src="https://i0.wp.com/www.cavok.com.br/wp-content/uploads/2022/09/ES_-_BAE_Systems_makes_milestone_delivery_for_inaugural_EC-37B_Compass_Call.jpg?resize=1140%2C570&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px">BAE Systems, uno de los contratistas que trabajan en la entrega del avión de guerra electrónica de última generación de la Fuerza Aérea de EE. UU., anunció que ha entregado componentes clave para el primer avión EC-37B Compass Call.</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px">La entrega allana el camino para las pruebas de vuelo operativas y de desarrollo de la configuración Baseline 3 de Compass Call en enero de 2023, dijo la compañía.</span></p><p><span style="font-size: 15px">Baseline 3 ofrece capacidades adicionales de guerra electrónica, y se espera una entrada de campo provisional al finalizar las pruebas a mediados de 2024.</span></p><p><span style="font-size: 15px">L3Harris lidera la integración del sistema de guerra electrónica Compass Call a bordo del jet privado Gulfstream G550. El G550 aumentó la velocidad, la resistencia y el rango extendido del avión heredado EC-130H.</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://i0.wp.com/www.cavok.com.br/wp-content/uploads/2022/09/fbww4_wxoaeu2tw-scaled.jpeg.webp?ssl=1"><img src="https://i0.wp.com/www.cavok.com.br/wp-content/uploads/2022/09/fbww4_wxoaeu2tw-scaled.jpeg.webp?resize=2560%2C1707&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>L3Harris está apoyando los esfuerzos de modificación inicial en las instalaciones de Gulfstream, donde se realizó el primer vuelo de la aeronave en 2021.</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px">“Desde el inicio del programa, BAE Systems siempre ha brindado características avanzadas para Compass Call”, dijo Jared Belinsky, director de soluciones de ataque electrónico en BAE Systems. “Esta entrega final de hardware para el primer avión EC-37B garantiza una actualización que continuará superando a nuestros adversarios”.</span></p><p><span style="font-size: 15px">BAE Systems hizo el anuncio después de que la Fuerza Aérea de los EE.UU. ofreciera el primer vistazo detallado a su nueva plataforma durante una visita del EC-37B a su futuro hogar en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, Arizona.</span></p><p><span style="font-size: 15px">Después de reemplazar el modelo actual de fuselaje EC-130H, el EC-37B será la única plataforma de interferencia de guerra electrónica de espectro completo y largo alcance del ejército de EE.UU.</span></p><p><span style="font-size: 15px">Compass Call interrumpe las comunicaciones de comando y control, el radar y los sistemas de navegación del enemigo para restringir la coordinación del espacio de batalla. Suprime las defensas aéreas al impedir la transmisión de información esencial entre adversarios, sus sistemas de armas y redes de control.</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://i0.wp.com/www.cavok.com.br/wp-content/uploads/2022/09/7376231.jpg.webp?ssl=1"><img src="https://i0.wp.com/www.cavok.com.br/wp-content/uploads/2022/09/7376231.jpg.webp?resize=1440%2C810&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Una llamada de brújula EC-37B llega a la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, Arizona, el 17 de agosto de 2022. (Foto: Fuerza Aérea de EE.UU.)</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px">Todos los aviones Compass Call están asignados al Comando de Combate Aéreo. El EC-130H es operado por el 55º Grupo de Combate Electrónico (ECG) que consta de dos escuadrones operativos (41º y 43º Escuadrón de Combate Electrónico (ECS)), una unidad de entrenamiento formal (el 42º ECS), el 755º de Operaciones (OSS) y el Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves 755 (AMXS). El ECG 55 es una unidad que alberga el Ala de caza 355 en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, Arizona. Aunque está ubicado en Davis-Monthan, el grupo informa al Ala 55 de la Base de la Fuerza Aérea Offutt, Nebraska.</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px">El Compass Call tuvo su primer vuelo en 1981, fue entregado a la Fuerza Aérea en 1982 y alcanzó su capacidad operativa inicial en 1983. Durante sus 32 años de vida operativa, la aeronave ha demostrado un poderoso efecto en las redes de comando y control del enemigo. en varias operaciones militares incluyendo Kosovo, Haití, Panamá, Libia, Irak, Serbia y Afganistán.</span></p><p><span style="font-size: 15px">La USAF retiró su primer avión EC-130H Compass Call, número de cola 1587, en enero de 2020 después de su último vuelo sobre los cielos de Arizona.</span></p><p><span style="font-size: 26px"></span></p><p><span style="font-size: 26px"></span></p><p><span style="font-size: 15px">[URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/bae-entrega-o-kit-ec-37b-compass-call-antes-dos-testes-de-voo-do-proximo-ano[/URL]</span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3182232, member: 30831"] [HEADING=2][SIZE=7]BAE entrega el kit EC-37B Compass Call antes de las pruebas de vuelo del próximo año[/SIZE][/HEADING] [SIZE=7][/SIZE] [SIZE=4]22/09/2022 [URL='https://i0.wp.com/www.cavok.com.br/wp-content/uploads/2022/09/ES_-_BAE_Systems_makes_milestone_delivery_for_inaugural_EC-37B_Compass_Call.jpg?fit=2700%2C1520&ssl=1'][IMG]https://i0.wp.com/www.cavok.com.br/wp-content/uploads/2022/09/ES_-_BAE_Systems_makes_milestone_delivery_for_inaugural_EC-37B_Compass_Call.jpg?resize=1140%2C570&ssl=1[/IMG][/URL] BAE Systems, uno de los contratistas que trabajan en la entrega del avión de guerra electrónica de última generación de la Fuerza Aérea de EE. UU., anunció que ha entregado componentes clave para el primer avión EC-37B Compass Call. La entrega allana el camino para las pruebas de vuelo operativas y de desarrollo de la configuración Baseline 3 de Compass Call en enero de 2023, dijo la compañía. Baseline 3 ofrece capacidades adicionales de guerra electrónica, y se espera una entrada de campo provisional al finalizar las pruebas a mediados de 2024. L3Harris lidera la integración del sistema de guerra electrónica Compass Call a bordo del jet privado Gulfstream G550. El G550 aumentó la velocidad, la resistencia y el rango extendido del avión heredado EC-130H. [URL='https://i0.wp.com/www.cavok.com.br/wp-content/uploads/2022/09/fbww4_wxoaeu2tw-scaled.jpeg.webp?ssl=1'][IMG]https://i0.wp.com/www.cavok.com.br/wp-content/uploads/2022/09/fbww4_wxoaeu2tw-scaled.jpeg.webp?resize=2560%2C1707&ssl=1[/IMG][/URL]L3Harris está apoyando los esfuerzos de modificación inicial en las instalaciones de Gulfstream, donde se realizó el primer vuelo de la aeronave en 2021. “Desde el inicio del programa, BAE Systems siempre ha brindado características avanzadas para Compass Call”, dijo Jared Belinsky, director de soluciones de ataque electrónico en BAE Systems. “Esta entrega final de hardware para el primer avión EC-37B garantiza una actualización que continuará superando a nuestros adversarios”. BAE Systems hizo el anuncio después de que la Fuerza Aérea de los EE.UU. ofreciera el primer vistazo detallado a su nueva plataforma durante una visita del EC-37B a su futuro hogar en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, Arizona. Después de reemplazar el modelo actual de fuselaje EC-130H, el EC-37B será la única plataforma de interferencia de guerra electrónica de espectro completo y largo alcance del ejército de EE.UU. Compass Call interrumpe las comunicaciones de comando y control, el radar y los sistemas de navegación del enemigo para restringir la coordinación del espacio de batalla. Suprime las defensas aéreas al impedir la transmisión de información esencial entre adversarios, sus sistemas de armas y redes de control. [URL='https://i0.wp.com/www.cavok.com.br/wp-content/uploads/2022/09/7376231.jpg.webp?ssl=1'][IMG]https://i0.wp.com/www.cavok.com.br/wp-content/uploads/2022/09/7376231.jpg.webp?resize=1440%2C810&ssl=1[/IMG][/URL]Una llamada de brújula EC-37B llega a la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, Arizona, el 17 de agosto de 2022. (Foto: Fuerza Aérea de EE.UU.) Todos los aviones Compass Call están asignados al Comando de Combate Aéreo. El EC-130H es operado por el 55º Grupo de Combate Electrónico (ECG) que consta de dos escuadrones operativos (41º y 43º Escuadrón de Combate Electrónico (ECS)), una unidad de entrenamiento formal (el 42º ECS), el 755º de Operaciones (OSS) y el Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves 755 (AMXS). El ECG 55 es una unidad que alberga el Ala de caza 355 en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, Arizona. Aunque está ubicado en Davis-Monthan, el grupo informa al Ala 55 de la Base de la Fuerza Aérea Offutt, Nebraska. El Compass Call tuvo su primer vuelo en 1981, fue entregado a la Fuerza Aérea en 1982 y alcanzó su capacidad operativa inicial en 1983. Durante sus 32 años de vida operativa, la aeronave ha demostrado un poderoso efecto en las redes de comando y control del enemigo. en varias operaciones militares incluyendo Kosovo, Haití, Panamá, Libia, Irak, Serbia y Afganistán. La USAF retiró su primer avión EC-130H Compass Call, número de cola 1587, en enero de 2020 después de su último vuelo sobre los cielos de Arizona.[/SIZE] [SIZE=7] [/SIZE] [SIZE=4][URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/bae-entrega-o-kit-ec-37b-compass-call-antes-dos-testes-de-voo-do-proximo-ano[/URL][/SIZE][SIZE=7][/SIZE] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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