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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3187872" data-attributes="member: 30831"><h3>La USAF necesita 12 nuevos escuadrones de caza </h3>29 de septiembre de 2022<img src="https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2021/10/F-15-Nellis-211020-F-UT528-1031-1024x667.jpg" alt="USAF necesita 12 nuevos escuadrones de combate. Dos F-15E Strike Eagles y dos nuevos F-15EX Eagle II. Estos dos modelos del legendario caza de Boeing seguirán estando a la vanguardia en los próximos años (Foto: USAF/William R. Lewis)." class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />USAF necesita 12 nuevos escuadrones de combate. Dos F-15E Strike Eagles y dos nuevos F-15EX Eagle II. Estos dos modelos del legendario caza de Boeing seguirán estando a la vanguardia en los próximos años (Foto: USAF/William R. Lewis).La USAF necesita 12 nuevos escuadrones de combate. La USAF no tiene suficientes escuadrones de cazas polivalentes para apoyar adecuadamente sus misiones. Esa es la conclusión del general Mark Kelly, comandante del <a href="https://www.acc.af.mil/">Comando de Combate Aéreo (ACC)</a> de la USAF .Hablando en la conferencia de la Asociación de Fuerzas Aéreas y Espaciales de 2022 celebrada el 21 de septiembre cerca de Washington, Kelly dijo que Estados Unidos ya no tiene una fuerza aérea predominantemente dominante. “Hemos salido de la era del exceso de combate convencional y hemos entrado en la era del riesgo estratégico” .El piloto del Boeing F-15 sostiene que la USAF necesita 12 escuadrones más de cazas polivalentes para satisfacer la demanda de combate aéreo. El servicio opera 48 unidades de combate, más nueve escuadrones de ataque terrestre Fairchild Republic A-10 Warthog adicionales. Como un escuadrón de cazas de la USAF consta de 18 a 24 aviones, agregar 12 escuadrones es una adquisición importante. Kelly anticipa agregar 72 aviones nuevos al año. Para el contexto, Lockheed Martin planea producir entre 148 y 152 de sus aviones de combate F-35 Lightning II de quinta generación este año para todos los clientes.<img src="https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2020/09/F16_USAF_AVIANO-1024x567.jpg" alt="Gran parte de la fuerza de combate de la USAF todavía se centra en los F-16. Con 48 unidades, la USAF necesitaría 60, u objetivo alrededor de 1200 aviones (Foto: USAF)." class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Gran parte de la fuerza de combate de la USAF todavía se centra en los F-16. Con 48 unidades, la USAF necesitaría 60, u objetivo alrededor de 1200 aviones (Foto: USAF).En un discurso titulado "La fuerza que presentamos", Kelly trazó el declive de décadas en el poder de combate aéreo. En el momento de la Guerra del Golfo Pérsico de 1991, la USAF mantenía 134 escuadrones de combate, señala. Diez años después, en el momento de los ataques terroristas de septiembre de 2001, ese número era 88. En un informe de agosto de este año, el Instituto Mitchell de Estudios Aeroespaciales dijo que la disminución de la flota de la USAF fue el resultado de dos décadas de presupuestos priorizados por EE.UU. militares durante las guerras terrestres en Irak y Afganistán. Esto llevó a la USAF a adoptar una estrategia de "desinvertir para invertir", durante la cual el servicio desmanteló los activos más antiguos para liberar efectivo para invertir en la modernización.El informe fue muy crítico con este enfoque y afirmó que "la nación exige mucho más de la fuerza aérea de lo que permiten los recursos asignados". Además de tener solo la mitad de los cazas y un tercio de los bombarderos que tenía en 1990, alrededor del 80% de los cazas de la USAF superan su vida útil especificada. Además, las horas de vuelo mensuales por piloto de combate se redujeron durante ese período a unas 20 por mes, agrega el informe.Si bien Kelly afirma que la USAF tiene algunos de los aviones más avanzados y capaces, enfatiza que la capacidad no sustituye a la cantidad. Señala el teatro de operaciones europeo durante la Segunda Guerra Mundial, señalando que las capacidades de los aviones y cohetes alemanes no tenían paralelo. Pero el Reino Unido y los EE UU. tenían muchos más aviones, lo que permitió a los Aliados subyugar a la Luftwaffe y paralizar la industria alemana.En esta campaña, la superioridad aérea permitió que las fuerzas terrestres aliadas avanzaran por el continente y liberaran Europa occidental. La alternativa, dice Kelly, habría sido una lucha larga y sangrienta, similar a lo que está sucediendo ahora en Ucrania. “Si una nación quiere una fuerza aérea que pueda ejecutar la superioridad aérea cuando y donde quiera… entonces necesita una fuerza aérea de clase mundial”, dice Kelly.Líderes de la USAF como Kelly y analistas de grupos como el Instituto Mitchell dicen que la estrategia del poderío aéreo de EE.UU. se está convirtiendo solo en capacidad. Un juego de guerra realizado por el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales encontró que Estados Unidos y sus aliados en el Pacífico Occidental podrían perder hasta 900 aviones en un conflicto con China por Taiwán.<img src="https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2021/08/F-35A-Eglin-AFB-1024x623.jpg" alt="USAF necesita 12 nuevos escuadrones de combate. Aviones de combate F-35A Lightning II del 33rd Fighter Wing de la base de la Fuerza Aérea Eglin. El F-35A será la columna vertebral de la USAF durante las próximas décadas (Foto: USAF/Master Sgt. Donald R. Allen)." class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />USAF necesita 12 nuevos escuadrones de combate. Aviones de combate F-35A Lightning II del 33rd Fighter Wing de la base de la Fuerza Aérea Eglin. El F-35A será la columna vertebral de la USAF durante las próximas décadas (Foto: USAF/Master Sgt. Donald R. Allen).Kelly dice que solo los compromisos de disuasión y seguridad en Europa y la región del Pacífico requieren 20 unidades de combate. Se necesitan otros ocho para apoyar las operaciones en el Medio Oriente. América del Norte también tiene una necesidad sustancial de poderío aéreo de combate, con ocho escuadrones comprometidos con la defensa del territorio nacional, ocho para brindar seguridad aérea al presidente y la región de la capital, y ocho en reserva. Los últimos ocho escuadrones de la visión de Kelly de un total de 60 escuadrones se retirarían del servicio operativo para la modernización y reacondicionamiento de aeronaves. “Cuando tienes demasiado correo convencional, el riesgo estratégico es bajo”, dice.[URL unfurl="true"]https://forcaaerea.com.br/usaf-precisa-de-12-novos-esquadroes-de-caca/[/URL]</blockquote>

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