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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3290864" data-attributes="member: 5064"><h3>La USAF agrega 54 radares AESA a la orden de modernización del F-16</h3>por <a href="https://www.flightglobal.com/ryan-finnerty/1104.bio">Ryan Finnerty</a> 29 de marzo de 2023<img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/3/0/3/93303_f16angcusang_421800.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La Fuerza Aérea de EE. UU. planea actualizar unos 608 F-16 con un radar de combate aéreo más capaz. Fuente: Guardia Nacional Aérea de EE. UU.La Fuerza Aérea de EE. UU. (USAF) ordenó 54 sistemas de radar de combate aéreo adicionales como parte de la oferta del servicio para modernizar su flota de cazas Lockheed Martin F-16.El Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea reveló el 28 de marzo un contrato con Northrop Grumman para 54 radares activos de matriz escaneada electrónicamente (AESA).El acuerdo tiene un valor de 128 millones de dólares para Northrop y sigue a un pedido del 22 de noviembre de 45 radares de este tipo. La adquisición total de F-16 AESA ahora está valorada en unos 1.4 mil millones de dólares para Northrop.La acumulación de entregas de F-16 AESA ahora se extiende hasta 2031, según la USAF. Unos 608 F-16, de los fuselajes del Bloque 40 y el Bloque 50, están cubiertos por el esfuerzo de modernización.El radar avanzado permite a los pilotos "detectar, apuntar, identificar y participar en un espectro de amenazas a distancias más largas y reaccionar con mayor precisión", dice la USAF.Una matriz AESA aumenta sustancialmente el poder de combate de la aeronave, en comparación con el anterior radar de control de tiro APG-68.“Con el radar AESA… puedo apuntar a más cosas de las que les puedo disparar”, dice el teniente coronel Michael Trujillo, piloto de F-16 de la Guardia Nacional Aérea de Washington DC.Trujillo señala que el sistema de radar anterior estaba "completamente saturado" después de adquirir dos objetivos.La USAF a principios de 2022  <a href="https://www.flightglobal.com/defence/usaf-outlines-massive-f-16-upgrade-programme/147766.article">anunció un esfuerzo masivo</a> para actualizar su flota F-16, conocida como Post Block Integration Team (PoBIT). El proyecto involucra seis comandos de la USAF, 18 bases, múltiples compañías y contratos por un valor de US$6.3 mil millones.Además de los radares AESA, las actualizaciones de PoBIT incluyen una nueva computadora de misión, una cabina modernizada, una capacidad de red mejorada, una nueva capacidad de guerra electrónica, una actualización de la suite de comunicaciones y una nueva unidad de pantalla central.El servicio señala que el radar AESA y otras actualizaciones "revitalizan" a los F-16 más antiguos y permiten que dichos aviones se integren mejor con los tipos más nuevos de quinta generación como el Lockheed F-35 y F-22.“Este esfuerzo es un gran problema para la USAF”, dice Oryan Joseph, gerente de programa del Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea. “Para que podamos mantener el F-16 en la lucha desempeñando todas sus diferentes funciones para nuestros comandantes combatientes, debemos modernizar significativamente la flota”.A pesar de que entró en servicio por primera vez en 1979, el caza monomotor, primero producido por General Dynamics y luego por Lockheed, sigue siendo muy popular en todo el mundo.<img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/3/0/2/93302_f16aesa_187834.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La USAF está en proceso de actualizar su flota F-16 con el moderno radar AESA de Northrop Grumman. Fuente: Fuerza Aérea de EE. UU.De hecho, con una flota activa de 2184 aviones, el F-16 es el mejor avión de combate activo del mundo, según el directorio de las <a href="https://www.flightglobal.com/download?ac=90733">Fuerzas Aéreas Mundiales de FlightGlobal 2023 .</a>Eso representa un enorme 15% de la flota total de aviones de combate del mundo; más del doble del competidor más cercano: el Sukhoi Su-27 y sus tipos derivados.Lockheed ha entregado F-16 a países en todos los continentes poblados, incluidos Bahrein, Chile, Egipto, Grecia, Irak, Israel, Marruecos, Nueva Zelanda, Omán, Polonia, Singapur, Corea del Sur, Taiwán y los Emiratos Árabes Unidos.La demanda del tipo ha demostrado ser tan fuerte que Lockheed estableció recientemente una nueva línea de montaje final en Greenville, Carolina del Sur, para producir el F-16 en su modelo V, o estándar Block 70/72.La Real Fuerza Aérea de Bahrein tendrá la distinción de <a href="https://www.flightglobal.com/defence/f-16-deliveries-near-resumption-as-bahrains-lead-block-70-jet-takes-shape/150884.article">sacar el primer avión de esa línea</a> . El país insular actualmente opera 21 F-16C/D y comprará 16 F-16V de nueva  construcción bajo un contrato de 2018.Además de Bahrein, otros cuatro países han firmado hasta ahora contratos en firme para adquirir los aviones Block 70 y Block 72, con compromisos combinados que suman un total de 128 aviones.Estos compradores incluyen, junto con Baréin, Marruecos (24) y Taiwán (66), además de dos futuros nuevos operadores: los miembros de la OTAN Bulgaria (8) y Eslovaquia (14).Información adicional de Craig Hoyle y Greg Waldron[URL unfurl="true"]https://www.flightglobal.com/fixed-wing/usaf-adds-54-aesa-radars-to-f-16-modernisation-order/152679.article[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina