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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3360118" data-attributes="member: 5064"><h3>El primer E-7 Wedgetail no puede llegar antes. Pero tal vez la USAF pueda completar su flota más rápido</h3>DAYTON, Ohio— Ni el interés intenso <a href="https://www.defenseone.com/policy/2023/05/whered-money-go-lawmaker-press-air-force-planned-radar-plane/385903/">ni la financiación adicional</a> pueden adelantar la fecha de 2027 cuando la Fuerza Aérea tome posesión de su primer <a href="https://www.airandspaceforces.com/weapons-platforms/e-7-wedgetail/">E-7 Wedgetail</a> . Pero los funcionarios de adquisición de la USAF dijeron el 31 de julio que las acciones que se tomen ahora podrían ayudarlos a adquirir la flota de 26 aviones más rápidamente.&nbsp; “Hay mucha fijación sobre qué tan rápido podemos producir el primero”, dijo Steven Wert, director ejecutivo del programa de la dirección digital, en la conferencia Life Cycle Industry Days. “[Pero] hay limitaciones para eso. Boeing tiene que construir un avión verde y luego tienen que convertirlo a una configuración que pueda admitir el radar, y luego los sistemas de misión, y luego tienes que probar y certificar la aeronavegabilidad y esas cosas. Solo hay tan rápido que puedes hacer el primero &quot;. [URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.airandspaceforces.com/usaf-officials-speed-up-e-7-wedgetail-fleet/[/URL]La Fuerza Aérea ha contratado la compra del avión Boeing E-7 Wedgetail Airborne Early Warning and Control, que se muestra aquí acompañado por MQ-28 Ghost Bats sin tripulación; ambos desarrollados con Australia. El MQ-28 es un candidato para el avión de combate colaborativo de la USAF. Boeing<img src="https://www.airandspaceforces.com/app/uploads/2023/03/001-E7_WEDGETAIL_MQ28_GHOST_BAT-900x600.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 3360118, member: 5064"] [HEADING=2]El primer E-7 Wedgetail no puede llegar antes. Pero tal vez la USAF pueda completar su flota más rápido[/HEADING] [B]DAYTON, Ohio—[/B] Ni el interés intenso [URL='https://www.defenseone.com/policy/2023/05/whered-money-go-lawmaker-press-air-force-planned-radar-plane/385903/']ni la financiación adicional[/URL] pueden adelantar la fecha de 2027 cuando la Fuerza Aérea tome posesión de su primer [URL='https://www.airandspaceforces.com/weapons-platforms/e-7-wedgetail/']E-7 Wedgetail[/URL] . Pero los funcionarios de adquisición de la USAF dijeron el 31 de julio que las acciones que se tomen ahora podrían ayudarlos a adquirir la flota de 26 aviones más rápidamente. “Hay mucha fijación sobre qué tan rápido podemos producir el primero”, dijo Steven Wert, director ejecutivo del programa de la dirección digital, en la conferencia Life Cycle Industry Days. “[Pero] hay limitaciones para eso. Boeing tiene que construir un avión verde y luego tienen que convertirlo a una configuración que pueda admitir el radar, y luego los sistemas de misión, y luego tienes que probar y certificar la aeronavegabilidad y esas cosas. Solo hay tan rápido que puedes hacer el primero ". [URL unfurl="true"]https://www.airandspaceforces.com/usaf-officials-speed-up-e-7-wedgetail-fleet/[/URL] [B][I]La Fuerza Aérea ha contratado la compra del avión Boeing E-7 Wedgetail Airborne Early Warning and Control, que se muestra aquí acompañado por MQ-28 Ghost Bats sin tripulación; ambos desarrollados con Australia. El MQ-28 es un candidato para el avión de combate colaborativo de la USAF. [/I]Boeing[/B] [IMG]https://www.airandspaceforces.com/app/uploads/2023/03/001-E7_WEDGETAIL_MQ28_GHOST_BAT-900x600.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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