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Mensaje: <blockquote data-quote="BND" data-source="post: 3408220" data-attributes="member: 10390">Agrego  alguna información:Las  fallas  en  el   F-35  están  forzando  a la  USAF  a  considerar un nuevo  avión  de  combate   "F-7" para  reemplazo  de los  mas  envejecidos  F-16<img src="https://militarywatchmagazine.com/m/articles/2023/11/10/article_654dab29543024_45747700.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La Fuerza Aérea de EE. UU. está considerando encargar una nueva clase de caza liviano para reemplazar una parte de su envejecida flota de F-16 Fighting Falcons, con un derivado del entrenador Boeing T-7 Red Hawk considerado como el principal candidato. La Fuerza Aérea recibió su primer entrenador T-7 para pruebas de combate el 8 de noviembre, después de que la nueva clase de avión realizara su primer vuelo con varios años de retraso en junio. A pesar de su tamaño muy pequeño y su simplicidad, el avión se ha visto acosado por una amplia gama de problemas técnicos y de rendimiento desde 2018 y, como resultado, se espera que alcance una capacidad operativa inicial hasta 2027, tres años por detrás de las proyecciones iniciales. Dado que la Fuerza Aérea planea adquirir 351 T-7, las deliberaciones dentro del servicio se han centrado en la posibilidad de adquirir una variante de caza, que aunque mucho más limitada en alcance, carga útil de armas y sensores sería significativamente más barata y requeriría menos mantenimiento para operar. El desarrollo de cazas como derivados de los aviones de entrenamiento existentes no tiene precedentes, con ejemplos notables que incluyen el F-5 basado en el entrenador T-38, el FA-50 surcoreano basado en el entrenador T-50 y el L-15 chino,  basado en el entrenador JL-10.El requisito de la Fuerza Aérea de EE. UU. de una nueva clase de caza ligero para reemplazar su gran flota de F-16, que actualmente cuenta con aproximadamente 500 aviones, es principalmente el resultado de problemas graves que afectan al sucesor originalmente previsto del F-16, el F-35A furtivo de quinta generación. Inicialmente se esperaba que la Fuerza Aérea adquiriera el F-35 a un ritmo de alrededor de 110 aviones por año y que tuviera costos operativos comparables a los del F-16, lo que le permitiría reemplazar casi todos los aviones de la flota. El programa no sólo se ha enfrentado a retrasos muy serios, ya que los F-35 todavía sufren aproximadamente 800 errores de rendimiento y están lejos de ser capaces de realizar combates de alta intensidad, sino que los costos operativos de los cazas también han excedido con creces las proyecciones iniciales, lo que hace que el reemplazo de todos los F- 16 unidades lejos de ser económicamente viables. Mientras que el F-16 de bajo mantenimiento tiene una de las tasas de disponibilidad más altas de la flota, las del F-35 se encuentran entre las peores a pesar de que el avión es, con diferencia, el más nuevo, lo que ha limitado seriamente la preparación para el combate de la flota, así como el entrenamiento de los pilotos. horas.En junio, el teniente general Joseph Guastella se unió a varios oficiales superiores de la Fuerza Aérea advirtiendo que el  creciente envejecimiento  de las unidades de combate de cuarta generación estaba afectando gravemente las horas de vuelo de las tripulaciones, enfatizando que la flota estaba "en curso de colisión" y que la preparación para el combate podría "caer". Un acantilado." El ex vicecomandante de las Fuerzas Aéreas del Pacífico de Estados Unidos, el teniente general David Deptula, destacó en ese momento que, como resultado, los pilotos chinos obtenían más horas de vuelo que sus homólogos estadounidenses. Dado que los F-35 se adquieren a solo 48 aviones por año, y significativamente menos en 2023 debido a problemas de software, los costos operativos en las unidades F-16 han seguido aumentando a medida que los aviones envejecen mucho más allá de su vida útil prevista. Por lo tanto, ya sea mantener en servicio los F-16 antiguos o hacer la transición de unidades a F-35, ambos resultan en caídas significativas en las tasas de disponibilidad. Esto ha aumentado el atractivo de adquirir una alternativa más simple al F-35, con un caza 'F-7' basado en el T-7, a pesar de su potencial de combate muy limitado, siendo una de las pocas opciones disponibles actualmente para la Fuerza Aérea. . Las graves deficiencias en el tamaño de la flota estadounidense de cazas de quinta generación tienen implicaciones particularmente graves, ya que el caza de quinta generación líder de China, el J-20, demuestra capacidades cada vez más avanzadas y será adquirido por la fuerza aérea del país a un ritmo del 250 por ciento mayor que el de la Fuerza Aérea de los EE.UU. F. -35 adquisiciones.(<a href="https://militarywatchmagazine.com/article/f35-shortcomings-USAF-consider-f7">https://militarywatchmagazine.com/article/f35-shortcomings-USAF-consider-f7</a>)</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina