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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3408641" data-attributes="member: 30831"><p><h3><span style="font-size: 26px">Estados Unidos realiza el primer repostaje aéreo de aviones de combate con un avión comercial</span></h3><p></p><p>10 DE NOVIEMBRE DE 2023</p><p></p><p><img src="https://aeroin.net/wp-content/uploads/2023/11/F-16-KC-10-Omega-Tanker-REVO-1024x683.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Foto: Comando Indo-Pacífico de EE.UU.</p><p></p><p>La Fuerza Aérea de los Estados Unidos está cambiando la forma en que construye y mantiene la preparación para las operaciones de vuelo a través de acuerdos comerciales. Este cambio no es del todo nuevo, ya que la Armada y el Cuerpo de Marines han estado aprovechando esta capacidad durante casi 20 años. Sin embargo, la Fuerza Aérea (USAF) está adoptando ahora el uso de aviones cisterna comerciales.</p><p></p><p>" <em>El verano pasado, una empresa comercial de reabastecimiento de combustible pudo repostar un E-3 de la Fuerza Aérea y un RC-135 en coordinación con el Comando de Combate Aéreo durante un ejercicio", dijo el</em> teniente coronel Curtis Holtman, jefe de operaciones de Pacific Air. Fuerza la movilidad aérea. <em>"Estamos ampliando este enfoque en PACAF y hemos identificado una aplicación conceptual para alimentar aviones de combate durante el ejercicio Commando Sling 23".</em></p><p></p><p>Durante este ejercicio, Omega Tanker utilizó su jet KDC-10, una versión del jet comercial Douglas DC-10 modificado para reabastecimiento de combustible en vuelo, para abastecer a los F-16 Fighting Falcons de la USAF desde la base aérea de Osan, en la República de Corea del Sur, a Singapur.</p><p></p><p>Las capacidades del reabastecimiento de combustible comercial no se limitaron a reabastecer de combustible a los cazas de la Fuerza Aérea. <em><strong>"El KDC-10 también fue cargado con más de 40 pasajeros que participaron en el ejercicio y cuatro posiciones de paletas de carga para ejercitar las capacidades duales de transporte aéreo y reabastecimiento de combustible del avión</strong></em><strong>",</strong> dijo Holtman.</p><p>El éxito de este concepto es un logro fundamental para la USAF, ya que demuestra una capacidad clave que la Fuerza Aérea puede seguir aprovechando, permitiendo un aumento de los ejercicios mientras se mantiene la preparación inmediata para la misión.</p><p></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://aeroin.net/eua-realizam-o-primeiro-reabastecimento-aereo-de-cacas-com-um-aviao-comercial/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3408641, member: 30831"] [HEADING=2][SIZE=7]Estados Unidos realiza el primer repostaje aéreo de aviones de combate con un avión comercial[/SIZE][/HEADING] 10 DE NOVIEMBRE DE 2023 [IMG]https://aeroin.net/wp-content/uploads/2023/11/F-16-KC-10-Omega-Tanker-REVO-1024x683.jpeg[/IMG]Foto: Comando Indo-Pacífico de EE.UU. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos está cambiando la forma en que construye y mantiene la preparación para las operaciones de vuelo a través de acuerdos comerciales. Este cambio no es del todo nuevo, ya que la Armada y el Cuerpo de Marines han estado aprovechando esta capacidad durante casi 20 años. Sin embargo, la Fuerza Aérea (USAF) está adoptando ahora el uso de aviones cisterna comerciales. " [I]El verano pasado, una empresa comercial de reabastecimiento de combustible pudo repostar un E-3 de la Fuerza Aérea y un RC-135 en coordinación con el Comando de Combate Aéreo durante un ejercicio", dijo el[/I] teniente coronel Curtis Holtman, jefe de operaciones de Pacific Air. Fuerza la movilidad aérea. [I]"Estamos ampliando este enfoque en PACAF y hemos identificado una aplicación conceptual para alimentar aviones de combate durante el ejercicio Commando Sling 23".[/I] Durante este ejercicio, Omega Tanker utilizó su jet KDC-10, una versión del jet comercial Douglas DC-10 modificado para reabastecimiento de combustible en vuelo, para abastecer a los F-16 Fighting Falcons de la USAF desde la base aérea de Osan, en la República de Corea del Sur, a Singapur. Las capacidades del reabastecimiento de combustible comercial no se limitaron a reabastecer de combustible a los cazas de la Fuerza Aérea. [I][B]"El KDC-10 también fue cargado con más de 40 pasajeros que participaron en el ejercicio y cuatro posiciones de paletas de carga para ejercitar las capacidades duales de transporte aéreo y reabastecimiento de combustible del avión[/B][/I][B]",[/B] dijo Holtman. El éxito de este concepto es un logro fundamental para la USAF, ya que demuestra una capacidad clave que la Fuerza Aérea puede seguir aprovechando, permitiendo un aumento de los ejercicios mientras se mantiene la preparación inmediata para la misión. [URL unfurl="true"]https://aeroin.net/eua-realizam-o-primeiro-reabastecimento-aereo-de-cacas-com-um-aviao-comercial/[/URL] [/QUOTE]
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