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Mensaje: <blockquote data-quote="BND" data-source="post: 3410280" data-attributes="member: 10390">El avión Alia eVTOL realiza la primera prueba de vuelo oficial desde la Base de la Fuerza Aérea de Eglin<img src="https://alert5.com/wp-content/uploads/2023/11/231107-F-OC707-10021-500x366.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 466px" />El avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) de BETA Technologies Alia marcó un momento histórico con su primer vuelo de prueba oficial desde la Base de la Fuerza Aérea de Eglin el 7 de noviembre de 2023. Los objetivos principales eran evaluar el rendimiento de la batería en distancias y configuraciones de potencia designadas. y evaluar los aspectos logísticos de vuelos consecutivos con un avión eléctrico.Para la prueba, los pilotos de Alia cubrieron 68 millas náuticas(126km) hasta Tyndall AFB, aterrizaron y regresaron rápidamente a Duke Field, al norte de Eglin. En particular, el avión se recargó utilizando la única estación de carga de aviones del Departamento de Defensa, y tardó aproximadamente una hora en recargarse por completo. Este proceso único refleja las operaciones de vuelo militares, asemejándose al concepto de "hot-pitting", donde un avión reposta combustible entre misiones, excepto que en Alia, el "combustible" es electricidad.<img src="https://media.defense.gov/2023/Nov/11/2003339218/1200/1200/0/231107-F-OC707-1004.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Esta misión mostró las posibles aplicaciones de Alia para la Fuerza Aérea y el Ejército. También marcó la primera misión en solitario del avión, demostrando sus capacidades para vuelos de familiarización en áreas locales.Además de las evaluaciones de la batería y la logística, la prueba incorporó grabaciones infrarrojas realizadas por los operadores de sensores del 782.º Escuadrón de Pruebas. Estas grabaciones, capturadas con cámaras IR especiales durante los despegues y aterrizajes, sirven como base para calibrar los sensores para futuras pruebas en diciembre."Estamos tratando de tener una idea de qué tipo de firma IR está emitiendo este avión", señaló Josh Bohannon, ingeniero electrónico senior del 782º TS. La firma infrarroja del motor es crucial para determinar la capacidad de supervivencia de una aeronave, ya que proporciona una visión sin precedentes de las características IR de un motor de avión eléctrico en vuelo.Todos los hallazgos de este vuelo histórico contribuirán al programa de aterrizaje y despegue vertical eléctrico de AFWERX, administrado y patrocinado por AFWERX Agility Prime.(<a href="https://www.wpafb.af.mil/News/Article-Display/Article/3586765/electric-alia-begins-flight-testing-at-eglin/">https://www.wpafb.af.mil/News/Article-Display/Article/3586765/electric-alia-begins-flight-testing-at-eglin/</a>)</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina