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Mensaje: <blockquote data-quote="Juanma" data-source="post: 983963" data-attributes="member: 153">las 2 funcionan como rudder.El tema es puramente de fisica.El primero, si tenemos un timon tan alto al meter pedal no solo generas guiñada o yaw sino que le metes un poco de roll.Asi que dividiento el timon podes hacer que la parte de abajo se mueva mucho y la de arriba poco y evitas ese problemaEl 2do, si el timon entero se mueve a la par va a generar mucha flexion y se requiere una estructura del timon mucho mas resistente con todos los contras que eso trae.Ademas de esto, hay un temita de seguridad. Si alguna parte falla, te queda un poco de timon para seguir jugando.Esto no es nuevo, muchos aviones comerciales como el Concorde y 727 lo usaban, Inclusive algunos beech lo tienen.</blockquote>