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Mensaje: <blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 2494094" data-attributes="member: 35817">Filipinos dice que Embraer prometió el Super Tucano para diciembre de 2019<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2017/05/Super-Tucano-FAB.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />A-29 Super TucanoPor Roberto LopesEspecial para el poder aéreoEl BusinessMirror, de Manila, segundo mayor diario de Economía de Filipinas (tirada diaria de unos 100.000 ejemplares), publicó este miércoles (14.11) que la Fuerza Aérea local aguarda para diciembre del año que viene el inicio de la recepción de los seis turbohélice A-29B Super Tucano, encargados a Embraer a finales de noviembre de 2017.De acuerdo con el reportaje, las aeronaves están siendo configuradas para cumplir misiones de apoyo aéreo aproximado, ataque leve al suelo, contrainsurgencia, vigilancia y (de forma secundaria) interceptación aérea.El territorio filipino es a menudo agitado por actividades terroristas de grupos separatistas del Fundamentalismo Islámico -entre ellos el Grupo Abu Sayyaf (Portadores de la Espada), que actúa en el extremo sur del país.Las aeronaves brasileñas van a aterrizar en la Base Aérea Danilo Atienza, sede del 16º Escuadrón de Ataque Águilas, que pertenece a la 15ª Ala de Combate.La base fue erigida en la isla de Luzón, junto a la localidad de Cavite City. En ella, actualmente, operan ocho anticuados bimotores de origen americano Rockwell OV-10 Broncos, de las versiones A, C y M - aviones mantenidos en vuelo con una serie de restricciones.La llegada de los Tucanos permitirá que los Broncos más desgastados (entre cuatro y cinco) sean, paulatinamente, retirados de la activa. Pero la idea es que algunos de ellos todavía permanezcan en operación, ya que el lote de Tucanos (considerados por los militares filipinos como aviones caros, de precio unitario en el nivel de los 16 millones de dólares) no es grande.<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2018/06/Iris-T-missile.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Iris-TIris T - Pero según el BusinessMirror, la recepción a los monomotores brasileños es sólo una de las dos providencias hoy consideradas prioritarias en la Aviación de Combate filipina.La otra es la recepción de misiles aire-aire fabricados por la joint venture Diehl Raytheon - posiblemente del modelo Iris T (sustituto, en Occidente, del conocido AIM-9 Sidewinder) -, destinados a los cazas ligeros FA-50PH comprados a la industria aeronáutica sur- coreana.Para la prensa filipina, Embraer definió el A-29B como "un avión turbohélice duradero, versátil y potente, capaz de realizar una amplia gama de misiones, incluso operando a partir de pistas no preparadas".<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2015/11/FA-50-Philipines-1024x730.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Cazas FA-50 de Filipinas. El FA-50 es una variante del combate del jet de entrenamiento T-50</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982