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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 2513012" data-attributes="member: 31027"><p>Sip, donde encaja AIM-9, encaja Python IV/V.</p><p></p><p>Habria que hacer la electrónica denuevo (Radar, cockpit, RWR, EW, launchers). Felizmente no hay FBW del cual pedir parámetros y códigos fuentes al fabricante (igual que el F-5), por ende, es mucho más simple hacer la transición completa a electrónica Israelí sin que te pongan problemas, incluidos lanzadores ventrales.</p><p></p><p><img src="http://1.bp.blogspot.com/-HuZTYnDDTWI/VTjKQ_mQoZI/AAAAAAAAGaM/AcahjAq3pv4/s1600/F-4-Phantom-II.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Podrías llevar 4 I-Derbys ventrales y 4 Python 5 en los anclajes dobles alares, más 3 estanques de combustible. Hablamos de largo alcance de verdad.</p><p></p><p>Me imagino el rango que daría un EL-2052 con una antena tan grande:</p><p></p><p><img src="https://1.bp.blogspot.com/-Tbqj_vAFW5M/WjU_-kW3aqI/AAAAAAAAB6Y/p-DqYAj1Kk4YpVY209FcFV5Pf0EuEpZeQCLcBGAs/s400/Structure%2BChanges%2Bfor%2B32in%2BRadome.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://2.bp.blogspot.com/-PaE8TyvrZCA/ULdo8ovkbYI/AAAAAAAADSk/P4yNv37iatc/s640/F-4+Radome+Kaston.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://c1.staticflickr.com/6/5029/5625407631_f4fe9542a9_b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://2.bp.blogspot.com/-Dr22z7W5X3I/WjVBXtc7VqI/AAAAAAAAB6k/yZWPH2kaj0orKKbnBeapgXgaHmG0yIFJwCLcBGAs/s640/Production%2BRadome.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>"</p><p>This was to be the production standard for all future F-4(B,C,D,K,M,N,S) Phantoms starting with Block 3. The airframe forward of FS 77.0 was modified to accommodate the antenna of the APQ-72 radar and the larger radome it required. (FS 77.0 was the point where all future nose modifications started - RF-4s, F-4E,F, etc.)</p><p>The new<strong> 32" radome</strong> was laminated glass filaments bonded together and then covered with a neoprene exterior which was to keep rain from eroding the glass fibers. It had no internal metal structure other than the mounting ring and a small metal nose cap is affixed to the radome to prevent rain and airflow from peeling back the neoprene shell. The new radome opened to the right unlike its predecessors. This made a lot more sense as it wouldn't impede access to the cockpit when completely open."</p><p></p><p><a href="https://phantomphacts.blogspot.com/2017/12/the-radome-road-to-32-inch-radome.html">https://phantomphacts.blogspot.com/2017/12/the-radome-road-to-32-inch-radome.html</a></p><p></p><p>Hablamos de un radomo de 32´ pulgadas o de 82 centrímetros de diámetro (820 mm)... lo que es bestial... es mayor al del F-35, al del EF-2000, al Rafale, al SH, al F-16, al Mig-29, al Gripen.</p><p></p><p>Por eso digo, ver ahí a un ELTA El-2052 en su configuración full debe ser un festival. La versión con antena más grande de este radar pesa 180 kilos y requiere de un imput electrico de 10 kvA</p><p></p><p><a href="http://www.iai.co.il/Sip_Storage//FILES/7/41417.pdf">http://www.iai.co.il/Sip_Storage//FILES/7/41417.pdf</a></p><p></p><p>A modo de comparación:</p><p></p><p></p><p></p><p>Un excelente documento: <a href="http://f4phantomeers.org.uk/McDonnell%20Report%20B617%20small2.pdf">http://f4phantomeers.org.uk/McDonnell Report B617 small2.pdf</a></p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="HernanSCL, post: 2513012, member: 31027"] Sip, donde encaja AIM-9, encaja Python IV/V. Habria que hacer la electrónica denuevo (Radar, cockpit, RWR, EW, launchers). Felizmente no hay FBW del cual pedir parámetros y códigos fuentes al fabricante (igual que el F-5), por ende, es mucho más simple hacer la transición completa a electrónica Israelí sin que te pongan problemas, incluidos lanzadores ventrales. [IMG]http://1.bp.blogspot.com/-HuZTYnDDTWI/VTjKQ_mQoZI/AAAAAAAAGaM/AcahjAq3pv4/s1600/F-4-Phantom-II.jpg[/IMG] Podrías llevar 4 I-Derbys ventrales y 4 Python 5 en los anclajes dobles alares, más 3 estanques de combustible. Hablamos de largo alcance de verdad. Me imagino el rango que daría un EL-2052 con una antena tan grande: [IMG]https://1.bp.blogspot.com/-Tbqj_vAFW5M/WjU_-kW3aqI/AAAAAAAAB6Y/p-DqYAj1Kk4YpVY209FcFV5Pf0EuEpZeQCLcBGAs/s400/Structure%2BChanges%2Bfor%2B32in%2BRadome.JPG[/IMG] [IMG]http://2.bp.blogspot.com/-PaE8TyvrZCA/ULdo8ovkbYI/AAAAAAAADSk/P4yNv37iatc/s640/F-4+Radome+Kaston.jpg[/IMG] [IMG]https://c1.staticflickr.com/6/5029/5625407631_f4fe9542a9_b.jpg[/IMG] [IMG]https://2.bp.blogspot.com/-Dr22z7W5X3I/WjVBXtc7VqI/AAAAAAAAB6k/yZWPH2kaj0orKKbnBeapgXgaHmG0yIFJwCLcBGAs/s640/Production%2BRadome.JPG[/IMG] " This was to be the production standard for all future F-4(B,C,D,K,M,N,S) Phantoms starting with Block 3. The airframe forward of FS 77.0 was modified to accommodate the antenna of the APQ-72 radar and the larger radome it required. (FS 77.0 was the point where all future nose modifications started - RF-4s, F-4E,F, etc.) The new[B] 32" radome[/B] was laminated glass filaments bonded together and then covered with a neoprene exterior which was to keep rain from eroding the glass fibers. It had no internal metal structure other than the mounting ring and a small metal nose cap is affixed to the radome to prevent rain and airflow from peeling back the neoprene shell. The new radome opened to the right unlike its predecessors. This made a lot more sense as it wouldn't impede access to the cockpit when completely open." [URL]https://phantomphacts.blogspot.com/2017/12/the-radome-road-to-32-inch-radome.html[/URL] Hablamos de un radomo de 32´ pulgadas o de 82 centrímetros de diámetro (820 mm)... lo que es bestial... es mayor al del F-35, al del EF-2000, al Rafale, al SH, al F-16, al Mig-29, al Gripen. Por eso digo, ver ahí a un ELTA El-2052 en su configuración full debe ser un festival. La versión con antena más grande de este radar pesa 180 kilos y requiere de un imput electrico de 10 kvA [URL]http://www.iai.co.il/Sip_Storage//FILES/7/41417.pdf[/URL] A modo de comparación: Un excelente documento: [URL]http://f4phantomeers.org.uk/McDonnell%20Report%20B617%20small2.pdf[/URL] Saludos [/QUOTE]
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