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Mensaje: <blockquote data-quote="bandua" data-source="post: 2740472" data-attributes="member: 16013"><p>obviamente, la otra opción sería dejar de hacer esas misiones, pero un avión caro, no particularmente rápido y al que tienes dar mantenimiento a la pintura cada 20 horas de vuelo dista de ser el idóneo para, llegar rápido a la altura de un avión (normalmente de operador civil) a intentar averiguar porque lleva el transponder apagado. Son misiones muy de rutina que posiblemente apañes mejor con un FA50 o similar, medio en broma medio en serio, no descataría que algunos operadores se compren un puñado de FA50s para hacer estas cosas.</p></blockquote><p></p>