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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3030927" data-attributes="member: 5064">Los MiG-29 fueron adquiridos en los 80 y llevados al nivel UPG hace pocos años, no creo que tengan una segunda modernización, mas si es cierto que se corto compra de 21 MiG-29UPG adicionales. A lo sumo cambiar la antena del radar  Phazotron-NIIR Zhuk-M2E para hacerlo AESA. Pero son células con sus años encima, la modernización UPG los lleva al nivel SMT, basada en las mejoras del MiG-29M2. Idem los MiG-29K, que son similares al MiG-29M2. Esos venían con radar compatible para convertirse en AESA. Si se van en 2035 como dicen los indios ya deberían estar arrancando modernización y no hay nada al respecto.A lo sumo los cambios propuestos para integrar armamento indio[URL unfurl="true"]http://idrw.org/iaf-might-just-agree-on-mig-29upg-super-baaz/[/URL]MiG-29UPG<img src="http://russianplanes.net/images/to100000/099421.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En Diciembre de 2012, la Corporación MiG entrego a la IAF los primeros tres MiG-29UPG modernizados – dos monoplazas y un biplaza – los cuales fueron trasladados desarmados en un An-124.El contrato para modernizar la flota de 62 MiG-29 Indios (incluidos nueve biplazas) fue firmado en el 2008. La modernización lleva a los MiG-29 Indios al nivel de los MiG-29SMT en servicio con la fuerza aérea rusa, al mismo tiempo que les da un alto grado de comunidad con los MiG-29K/KUB de la armada india en lo apartados de aviónica y armamento.Lal modernización del MiG-29UPG gira en torno el radar Phazotron-NIIR Zhuk-M2E y un nuevo OLS-UEM IRST con capacidades de imagen Térmica, TV y un láser de la Corporación NPK SPP. El mismo radary IRST equipan al MiG-29K/KUB.El cockpit management system esta basado en pantallas multifunción a color de cristal. El segmento internacional de la suite de aviónica incluye un designador de blancos montado en el casco de Thales, un sistema de navegación inercial/satelital de Sagem, un sistema de inteligencia electrónica indio y un sistema de contramedidas electrónicas de origen israelí(los mismos equipos están instalados en el MiG-29K/KUB).En adición a los tanques conformales detrás del cockpit y la sonda de repostaje en vuelo a la izquierda, las diferencias visuales entre el MiG-29UPG y el antiguo MiG-29 incluye el dispenser de chaff/bengalas, de Bharat Electronics, y la antena avanzada de la suite de defensa direccional bajo el ala y en la raíz del empenaje vertical derecho.EL armamento básico transportado por el MIG-29UPG es el mismo que el del MiG-29SMT y MiG-29K/KUB. A diferencia de los MiG-29A de producción, también incluye el AAM de guíado activo RVV-AE y misiles aire-superficie de producción como elKh-29T de propósitos generales guiado por TV, el Kh-31A antibuque guiado por radar, el Kh-31P antirradiación y las bombas guíadas por TV KAB-500Kr, entre otros.Bajo el contrato, los primeros seis MiG-29UPG – cuatro monoplazas y dos biplazas - serán modernizados y ensayados en Rusia, con las 56 aeronaves restantes a ser modernizadas en la 11va Base de Reparaciones de la IAF, usando los Kits suministrados desde Rusia.Esta previsto que los tres MiG-29UPG restantes, sean entregados durante la primavera rusa.Take Off Nro 25 – Febrero de 2013MiG-29UPG (9-20) Indio Matricula KBU 3123 con un KH-35 en el Aerodromo deZhukovsky (Ramenskoye) - Año 2011<img src="http://russianplanes.net/images/to81000/080180.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />MiG-29UPG (9-20) Indio Matricula KBU 3301 con Bombas KAB-500Kr en el Aerodromo de Zhukovsky (Ramenskoye) - Año 2013<img src="http://russianplanes.net/images/to99000/098492.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />MiG-29UPG (9-20) Indio Matricula KBU 3123 en el Aerodromo de Zhukovsky (Ramenskoye) - Año 2013<img src="http://russianplanes.net/images/to96000/095199.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

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