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<blockquote data-quote="lethal" data-source="post: 1151713" data-attributes="member: 14252"><p>Respecto a la Batería Spyder, esta puede ser solo una por ahora. Pero antes que este ya se encuentre en Perú allá por principios de 2014, el EP va a haber dado el vamos al reemplazo de sus Pechora en Locumba e Ilo y la FAP habrá continuado con la compra de más sistemas de defensa aérea VSHORAD y MRAD.</p><p></p><p>Así que tranquilos, que piano piano se va lontano.</p><p></p><p>Chile tampoco va a tener antes del 2014 un sistema de defensa aérea integrado con Nasams y GM 400 en los números que requiere. Así que el piso está parejo. La diferencia está en que sus NASAMS no tienen las prestaciones en movilidad, probabilidad de derribo (pues solo tiene un misil de guía activa y el spyder tanto de guía activa como IR), no tienen las unidades lanzamisiles la capacidad de actuar autónamente, ni cuentan con torretas electrópticas como las TOPLITE de Spyder, no tienen un radar de las prestaciones del ATAR 3D para sus baterías ni tampoco sus radares de batería Sentinel tienen la movilidad del ATAR, entre otros puntos.</p><p></p><p>Y no salgan con eso de que se puede integrar ESSM o hasta Iris -T. Primero paguen por la integración a sus baterías y compren los misiles. Hoy la FACH solo ha comprado NASAMS por 105 millones y en base a AIM 120 C.</p><p></p><p>Kamutan: Son 12 los A 37B operativos al día de HOY y siguen incrementándose ya que el SEMAN trabaja en ello. Igualmente con los SU 25. A fin de año van a ser al menos 10 los que recibieron su mantenimiento mayor y el próximo año segurián más. Paralelamente se trabaja en el SELEC en la digitalización de sus cabinas y ya se ha modernizado las contramedidas electrónicas a casi 10 naves, las overhauleadas. Suma a ello los MB 339 que siguen incrementádose en niveles de operatividad por el SEMAN y con cabinas digitalizadas por SELEC. En total entre estos 3 modelos, hoy hay casi 30 aeronaves operativas y en los próximos 2 años van a pasar tranquilamente los 40.</p><p></p><p>Los MIG 29 SMP son 8 a fin de año, mas los 3 SE y los 12 MIrage 2000. Se espera que entre fines de 2012 y el 2013 se de el vamos a la modernizacíón de los otros 8 Mig 29 ex bielorrusos.</p><p></p><p>slds.</p><p><span style="color: rgb(204,204,204)"><span style="font-size: 10px">--- merged: Apr 2, 2012 6:08 PM ---</span></span></p><p></p><p></p><p>Pero si el Perú ya ha invertido 240 millones de dólares casi en los Mirage 2000 en menos de los último 15 años. ¿Cuál sería la imposibilidad financiera para no invertir 80 millones adicionales, siendo que a la flota le quedan al menos 15 años más por delante?</p><p></p><p>El Perú cada día que pasa tiene mayor solidez financiera con que afrontar sus necesidades. Distinto sería el caso, si estuvieramos quebrados.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lethal, post: 1151713, member: 14252"] Respecto a la Batería Spyder, esta puede ser solo una por ahora. Pero antes que este ya se encuentre en Perú allá por principios de 2014, el EP va a haber dado el vamos al reemplazo de sus Pechora en Locumba e Ilo y la FAP habrá continuado con la compra de más sistemas de defensa aérea VSHORAD y MRAD. Así que tranquilos, que piano piano se va lontano. Chile tampoco va a tener antes del 2014 un sistema de defensa aérea integrado con Nasams y GM 400 en los números que requiere. Así que el piso está parejo. La diferencia está en que sus NASAMS no tienen las prestaciones en movilidad, probabilidad de derribo (pues solo tiene un misil de guía activa y el spyder tanto de guía activa como IR), no tienen las unidades lanzamisiles la capacidad de actuar autónamente, ni cuentan con torretas electrópticas como las TOPLITE de Spyder, no tienen un radar de las prestaciones del ATAR 3D para sus baterías ni tampoco sus radares de batería Sentinel tienen la movilidad del ATAR, entre otros puntos. Y no salgan con eso de que se puede integrar ESSM o hasta Iris -T. Primero paguen por la integración a sus baterías y compren los misiles. Hoy la FACH solo ha comprado NASAMS por 105 millones y en base a AIM 120 C. Kamutan: Son 12 los A 37B operativos al día de HOY y siguen incrementándose ya que el SEMAN trabaja en ello. Igualmente con los SU 25. A fin de año van a ser al menos 10 los que recibieron su mantenimiento mayor y el próximo año segurián más. Paralelamente se trabaja en el SELEC en la digitalización de sus cabinas y ya se ha modernizado las contramedidas electrónicas a casi 10 naves, las overhauleadas. Suma a ello los MB 339 que siguen incrementádose en niveles de operatividad por el SEMAN y con cabinas digitalizadas por SELEC. En total entre estos 3 modelos, hoy hay casi 30 aeronaves operativas y en los próximos 2 años van a pasar tranquilamente los 40. Los MIG 29 SMP son 8 a fin de año, mas los 3 SE y los 12 MIrage 2000. Se espera que entre fines de 2012 y el 2013 se de el vamos a la modernizacíón de los otros 8 Mig 29 ex bielorrusos. slds. [COLOR=rgb(204,204,204)][SIZE=2]--- merged: Apr 2, 2012 6:08 PM ---[/SIZE][/COLOR] Pero si el Perú ya ha invertido 240 millones de dólares casi en los Mirage 2000 en menos de los último 15 años. ¿Cuál sería la imposibilidad financiera para no invertir 80 millones adicionales, siendo que a la flota le quedan al menos 15 años más por delante? El Perú cada día que pasa tiene mayor solidez financiera con que afrontar sus necesidades. Distinto sería el caso, si estuvieramos quebrados. [/QUOTE]
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