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<blockquote data-quote="lethal" data-source="post: 1151872" data-attributes="member: 14252"><p>No te olvides que el contrato con los rusos en los MI 25 es secreto, sabiéndose solo que ronda los 24 millones de dólares; y que con los ukranianos se contrató meses antes esto:</p><p></p><p></p><p><strong><em>La reparación de doce motores TV3-117V y su mejora a la versión VMA de mayor potencia para operaciones en altura fue adjudicada a Motor Sich JSC (Ucrania) por un monto aproximado de 5 millones de dólares</em></strong></p><p>(Alejo Marchessini, corresponsal de Grupo Edefa en Perú).</p><p></p><p>Página de la empresa en mención:</p><p></p><p><a href="http://www.motorsich.com/eng/products/aircraft/turboshaft/tv3-117vma-cbm1v">http://www.motorsich.com/eng/products/aircraft/turboshaft/tv3-117vma-cbm1v</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lethal, post: 1151872, member: 14252"] No te olvides que el contrato con los rusos en los MI 25 es secreto, sabiéndose solo que ronda los 24 millones de dólares; y que con los ukranianos se contrató meses antes esto: [B][I]La reparación de doce motores TV3-117V y su mejora a la versión VMA de mayor potencia para operaciones en altura fue adjudicada a Motor Sich JSC (Ucrania) por un monto aproximado de 5 millones de dólares[/I][/B] (Alejo Marchessini, corresponsal de Grupo Edefa en Perú). Página de la empresa en mención: [url]http://www.motorsich.com/eng/products/aircraft/turboshaft/tv3-117vma-cbm1v[/url] [/QUOTE]
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